促動器及車輛用照明裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及在基板上安裝有端子的電路單元。本發明還涉及具備該電路單元且使軸沿該軸的軸向位移，從而使對象物發生位移的促動器。本發明進一步涉及利用該促動器具備的軸，可使一部分沿規定的方向發生位移的車輛用照明裝置。
【背景技術】
[0002]作為這種促動器，已知有專利文獻I所記載的促動器。在殼體內收容有軸、電動機、基板及齒輪機構。軸的一部分向殼體外突出。在基板上安裝有驅動電動機的電路的至少一部分。電動機的驅動力通過齒輪機構傳遞到軸，使軸在軸向上發生位移。位于殼體外的軸的前端與搭載于車輛的照明裝置的一部分結合。隨著軸的位移，照明裝置具備的光學系統的光軸方向朝向規定的方向變化。
[0003]現有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本國專利申請公開2001 - 163116號公報
【發明內容】
[0006]發明所要解決的課題
[0007]在專利文獻I所記載的結構中，安裝有驅動電路的基板的安裝面以與軸的軸向正交的方式配置于殼體內。在殼體內形成有多個突起，所述多個突起排列成包圍基板的設置區域。各突起沿著軸的軸向延伸。基板使周緣的多個部位與這些突起滑動接觸著嵌入設置區域。收容在殼體內的基板利用多個突起支承周緣，從而固定在設置區域內。
[0008]S卩，基板向與安裝面正交的方向被按壓著嵌入設置區域內。此時，由于按壓力，容易在基板上產生撓曲，成為構成驅動電路的配線、接點、電子零件等產生破損的原因。另外，在配置于設置區域內后，基板也不斷地從周圍的突起受到應力，因此，基板上容易產生變形。產生的變形同樣也成為損傷驅動電路的原因。驅動電路的損傷成為促動器的動作中的不良情況的原因，進而成為具備該促動器的照明裝置的動作中的不良情況的原因。
[0009]因此，本發明的第一目的在于，抑制對收容在殼體內的基板施加的應力，來防止安裝于基板的電動機驅動電路的損傷。
[0010]在專利文獻I所記載的結構中，齒輪機構包含安裝于電動機的旋轉軸的蝸齒輪、安裝于軸上的環狀蝸輪、及將蝸齒輪的旋轉傳遞至蝸輪的傳遞齒輪。傳遞齒輪具有一對軸部。在殼體內形成的軸承部具有一對槽。通過將一對軸部收容在一對槽中，使傳遞齒輪配置于規定的位置。
[0011]在專利文獻I所記載的結構中，朝向軸承部的插入方向上的傳遞齒輪的位置限制不充分。因此，隨著傳遞齒輪的旋轉而產生擾動，成為促動器動作時的產生雜音的原因之
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[0012]因此，本發明的第二目的在于，防止促動器動作時的雜音產生。
[0013]在專利文獻I所記載的結構中，齒輪機構包含安裝于軸外周的環狀的蝸輪。在蝸輪的內周形成有螺紋部。該螺紋部與形成于軸外周的螺紋部螺合。在殼體的內周形成有卡止部件。該卡止部件通過與蝸輪的一部分卡合，可使蝸輪繞軸旋轉并限制軸向的位置。通過這種結構，當電動機的驅動力被傳遞而蝸輪旋轉時，軸借助螺合部分在軸向上發生位移。
[0014]在專利文獻I所記載的結構中，包圍蝸輪外周面的圓筒狀的周壁懸臂狀地支承于殼體壁。在該周壁上形成有突起。該突起與蝸輪的外周面卡合。為了實現這種形狀，需要準備復雜構造的模具，這成為制造成本的上升的主要原因。另外，在限制蝸輪的軸向的位置時，希望強度更高的構造。
[0015]因此，本發明的第三目的在于，實現抑制制造成本，同時能夠可靠地限制齒輪機構的位置的構造。
[0016]在安裝有驅動電動機的電路的基板上，還安裝用于電連接電動機或連接器和該電路的端子。在基板上形成通孔，端子的腳部從基板的第一側插入通孔，其前端向基板的第二側突出。通過折彎突出的部分，相對于基板固定端子。根據需要，折彎的部分供焊接使用。
[0017]為了確保可支承電動機或連接器的強度，這種端子具有相應的厚度。另一方面，隨著促動器所要求的小型化，各種零件的收容空間受到限制，端子也不可避免地小型化。在這種狀況下，為了固定端子，折彎腳部的前端需要非常強的力。這種力對基板施加強應力，從而成為可使驅動電路的配線、接點、電子零件等產生破損的原因。驅動電路的損傷可成為促動器的動作中的不良情況的原因，進而成為具備該促動器的照明裝置的動作中的不良情況的原因。
[0018]因此，本發明的第四目的在于，抑制對基板施加的應力，來防止安裝于基板上的電路的損傷。
[0019]用于解決課題的方案
[0020]為了達成所述第一目的，本發明可采用的第一方式提供一種促動器，具備:
[0021]殼體，其具有開口；
[0022]軸，其收容于所述殼體內，且前端比所述開口更向所述殼體外突出；
[0023]電動機，其收容于所述殼體內，且使所述軸沿其軸向發生位移；
[0024]基板，其收容于所述殼體內，且具有安裝面，所述安裝面安裝有驅動所述電動機的電路的至少一部分；
[0025]在所述基板的端緣形成有切口，
[0026]在所述殼體內形成有突起，
[0027]所述突起通過嵌入所述切口，單獨將所述基板支承在所述殼體內。
[0028]根據這種結構，利用突起單獨將基板支承在殼體內，因此，在配置于規定部位之后，可抑制對基板施加的應力。因此，能夠避免基板變形引起的安裝電路的損傷，使促動器的動作穩定，進而使具備該促動器的照明裝置的動作穩定。
[0029]S卩，為了達成所述第一目的，本發明可采用的第二方式提供一種搭載于車輛上的照明裝置，利用所述第一方式的促動器具備的軸，能夠使一部分沿規定的方向發生位移。
[0030]也可以是如下結構，所述切口和所述突起向所述基板被導入所述殼體內的方向延伸，所述基板被導入所述殼體的方向是與所述安裝面平行的方向。
[0031 ] 在該情況下，為了使突起和切口的緊密嵌合而將基板向突起壓入的力朝向與安裝面平行的方向作用，基板的側端緣承受該力。因此，與朝向與安裝面正交的方向施加按壓力的情況相比，可大幅抑制基板的撓曲。因此，在導入殼體內時，能夠避免基板上產生的變形所導致的安裝電路的損傷，使促動器的動作穩定，進而使具備該促動器的照明裝置的動作穩定。
[0032]也可以是如下結構，在所述殼體內形成有在所述基板被導入所述殼體內的方向上延伸的軌道，在所述基板被所述突起支承的狀態下，所述基板和所述軌道之間形成有間隙。
[0033]在該情況下，利用軌道可以順利地完成向殼體內導入基板的作業，而且，在將基板暫時配置于規定位置之后，軌道不會對基板施加導致變形的應力。因此，能夠使促動器的動作穩定，進而使具備該促動器的照明裝置的動作穩定。
[0034]也可以是如下結構，所述基板以所述安裝面與所述軸的軸向平行的方式配置于所述殼體內。
[0035]在該情況下，與以安裝面與軸的軸向正交的方式配置的結構相比，沿軸的位移方向即軸向上也能夠大幅縮小小型化的要求高的殼體的寬度尺寸。因此，既抑制對收容于殼體內的基板施加的應力，又能夠使促動器小型化。進而，能夠使具備該促動器的照明裝置小型化。
[0036]也可以是如下結構，在此，所述電動機在所述殼體內配置于與所述安裝面相對的位置，在所述殼體內形成有插入所述電動機和所述安裝面之間的分隔部件。
[0037]在該情況下，隨著驅動，即使在電動機上產生繞旋轉軸進行旋轉的轉動，也能夠防止與安裝于基板的電子零件的干涉。因此，能夠抑制對收容于殼體內的基板施加的應力，同時又能夠使促動器的動作穩定，進而使具備該促動器的照明裝置的動作穩定。
[0038]也可以是如下結構，在所述安裝面安裝有與所述驅動電路電連接且被插入到所述電動機的端子。在該情況下，所述端子具有第一部分和第二部分，所述第一部分在與所述安裝面正交的方向上延伸，所述第二部分設于距所述第一部分的前端規定距離的位置，且在與所述安裝面平行的方向上延伸。
[0039]根據這種結構，電動機在相對于整流子端子以一定長度插入端子的狀態下與止動件抵接，端子不會再進一步被插入。換言之，電動機相對于安裝面不會接近一定距離以上。作業者只需將電動機相對于端子進行按壓，而不需要特別考慮插入長度，就能夠完成相對于基板的組裝。因此，能夠抑制對收容于殼體內的基板施加的應力，同時能夠提高組裝的操作性。
[0040]也可以是如下結構，在所述殼體內形成具有槽的保持件，通過將所述電動機的一部分插入所述槽，所述保持件將所述電動機保持在所述殼體內。在該情況下，所述槽形成寬度朝向其入口變寬的形狀。
[0041]根據這種結構，能夠使電動機的一部分容易地進入槽。電動機被逐漸變窄的槽導向規定的位置，被堅固地保持。這樣，可以順利地進行電動機的導入作業。因此，能夠抑制對收容于殼體內的基板施加的應力，同時能夠提高組裝操作性。
[0042]也可以是如下結構，所述殼體具備具有開放部的箱體和閉塞所述釋放部的蓋體。在該情況下，在所述箱體的一側面形成有與所述開放部連通的縫隙。與所述驅動電路電連接的連接器被安裝在所述安裝面上。在將所述基板從所述開放部收容在所述箱體內的狀態下，所述連接器的一部分被配置在所述縫隙內。在所述蓋體閉塞所述開放部的狀態下，所述蓋體的一部分閉塞所述縫隙的一部分。
[0043]根據這種結構，能夠閉塞形成于連接器周圍的間隙，并防止靜電侵入。由此，能夠防止伴隨靜電的驅動電路的出乎意料的錯誤動作或破損等。因此，能夠抑制對收容于殼體內的基板施加的應力，同時能夠使促動器的動作穩定，進而使具備該促動器的照明裝置的動作穩定。
[0044]也可以是如下結構，在所述殼體中的與所述軸共軸的位置形成有螺紋孔。
[0045]在該情況下，可以與軸共軸地配置像車輛用燈具的對光螺釘那樣的、調整促動器的初始位置的構件。因此，能夠抑制對收容于殼體內的基板施加的應力，同時能夠使促動器的動作穩定，進而能夠使具備該促動器的照明裝置的動作穩定。
[0046]為了達成所述第二目的，本發明可采用的第三方式提供一種促動器，具備:
[0047]軸，其收容于所述殼體內，且前端比所述開口更向所述殼體外突出；
[0048]電動機，其收容于所述殼體內；
[0049]齒輪機構，其收容于所述殼體內，通過所述電動機的驅動，使所述軸沿著其軸向發生位移；
[0050]所述齒輪機構包含:第一齒輪，其安裝于所述電動機的旋轉軸上；環狀的第二齒輪，其安裝于所述軸上；及第三齒輪，其將所述第一齒輪的旋轉向所述第二齒輪傳遞，
[0051]所述第三齒輪具有一對軸部，
[0052]在所述殼體內形成有保持所述一對軸部的軸承部，
[0053]所述軸承部具有所述一對軸部被插入的一對槽，
[0054]所述一對槽的各入口形成為比所述軸部的最大直徑更窄。
[0055]根據這種結構，在安裝第三齒輪時，各軸部一邊擴張入口，一邊進入槽中。當軸部被配置于規定位置時，槽的入口恢復到原來的位置，能夠防止軸部從槽脫離。因此，在朝向軸承部的插