油箱模塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛的油箱模塊，其具有至少一個油箱蓋，尤其是油箱掀蓋，以及具有油箱嘴，尤其是充電插座或者加油管。
【背景技術】
[0002]由現有技術已知多種油箱模塊，它們包括油箱蓋和油箱嘴。車輛具有例如無線電遙控器，用該遙控器可以操作配屬于油箱模塊的鎖緊單元。如果用戶操作該遙控器，則通過中央鎖緊裝置來解鎖油箱蓋以及讓用戶能夠進入。
[0003]特別是對于電動車希望對油箱蓋獨立地進行解鎖或者鎖緊，以便能夠利用充電插頭為電動車輛充電。在此并不總是希望對整個車輛解鎖，特別是對車門解鎖，特別是當車輛必需在一段較長的停駐時間后充電時。此外，在共享車輛時無線電鑰匙被放棄使用，從而借助個性化NFC標簽用車輛一側的閱讀器更換用于車輛授權的識別碼。在此，該標簽被保持在設置在擋風玻璃后面的NFC閱讀器上。缺點是，用戶為了給電動汽車充電和為了使用油箱模塊必須首先要走去擋風玻璃然后再走去油箱模塊。用戶不能直接去油箱模塊，以為例如為油箱蓋解鎖。為油箱蓋解鎖的過程首先必須在擋風玻璃處設置的NFC閱讀器的幫助下完成。從而局限了用戶的舒適度并且充電過程被沒有必要地延長了。
【發明內容】
[0004]因此，本發明的目的是，提供一種油箱模塊，該油箱模塊為用戶提供更好的舒適度。
[0005]本發明的目的通過根據本發明的油箱模塊來實現，該油箱模塊配設有NFC通訊單元，其中，所述NFC通訊單元包括無源NFC元件，特別是標簽，其具有無源線圈(Passivspule)，并且該NFC通訊單元包括有源NFC元件，特別是閱讀器，其具有至少一個有源線圈和一個有源電子單元，以及至少該有源線圈或者該無源線圈設置在油箱模塊上，特別是在油箱蓋內或者其上或者在油箱嘴內或者其上，或者，至少有源線圈或者無源線圈設置在車身的與油箱模塊相鄰的車身部分內或其上，特別是車皮上。在此有源的NFC元件和控制設備、特別是和車輛一側的控制設備相連接，通過控制設備能夠在有源NFC元件和無源NFC元件之間進行識別碼的查詢，并且在有源NFC元件和無源NFC元件之間檢查識別碼正確無誤之后驅控激活單元，特別是鎖緊單元，以為用戶操作油箱模塊進行授權。
[0006]通過這些措施可以大幅度地改善用戶的舒適度，因為用戶現在可以直接并且不需要走彎路就能走去油箱模塊，為自己取得使用油箱模塊的使用授權。如果用戶例如想要將一個充電插頭插在他的電動車輛的充電插座上，這樣他能直接把他的標簽置于油箱模塊相應的位置上或者車身的某個車身部段的相應的位置上，在所述的位置上有著NFC通信單元。由此為油箱蓋解鎖，并且用戶立即能夠舒適地、快捷地并且安全地接觸到油箱嘴。如果用戶想要把鎖緊的充電插頭從油箱嘴特別是從充電插座上移開，還能得到另一個優點。用戶即使在經歷了較長的充電過程以后也可以直接走去他的車輛的油箱模塊。隨后用戶拿著他的構造為無源NFC元件的標簽放在設置在油箱模塊上的有源NFC元件上和/或放在車身上設置的有源NFC元件上，與此同時在兩個NFC單元之間進行認證數據的檢查和交換，從而授權用戶取出充電插頭。在檢查結果正確無誤后，用戶能立即從充電插座中把充電插頭取走。同樣非常有利的是，只有當有源線圈和無源線圈之間的距離在最大為1cm以內的較近的范圍內時，才能打開油箱蓋。由此避免了當用戶在距離超過10cm，比如說在距離20cm時從油箱蓋旁邊走過時無意地松開油箱蓋。
[0007]總而言之，通過根據本發明的油箱模塊，由于能夠更快地使用油箱模塊而改善了舒適度。此外還通過使用NFC通訊單元放棄了使用身份編碼(ID-GEBER)，由此特別是在共享汽車時提高了舒適度并降低了成本。附加地通過NFC通訊單元還提高了安全性，因為在無源NFC元件和有源NFC元件之間的數據交換的距離只在最大為1cm的距離下才可能。由此也保證了，只有被授權使用的用戶才能使用油箱模塊。
[0008]按照一種優選的實施方式，至少將有源線圈和有源電子單元設置在電路板上且電路板與車身部段和/或油箱蓋和/或與油箱嘴以材料配合的和/或力配合的和/或形狀配合的方式相連接。這種布置的優點是，有源NFC元件和無源NFC元件之間的通訊即使在車輛使用多年后依然能可靠地運行。此外還通過這種構造保證了緊湊且成本經濟的NFC元件。
[0009]當在車身部段之內或者之上和/或在油箱蓋之內或者之上和/或在油箱嘴之內或者之上設置用于布置這種電路板的容納部時，并且在布置電路板之后對該容納部進行澆鑄，則NFC元件的電路板相對于外部環境的影響、特別是針對濕度和灰塵得到了充分的保護。
[0010]根據本發明的油箱模塊的另一種實施方式，油箱蓋配備有密封元件，在此，該密封元件設置在油箱蓋的內側上，并且有源線圈或者無源線圈設置在該密封元件內，特別是在該密封元件內相對于周圍環境密封地被注塑。通過這種措施可以確保，使有源線圈和無源線圈針對外部環境的影響特別是針對濕氣，灰塵和機械損傷得到保護。在此，密封元件同時具有兩個功能。一方面，由彈性材料、優選為橡膠構成的密封元件保護有源和無源NFC元件，特別是相對于濕度和損傷，以及腐蝕保護這些元件中由銅材料構成的線圈。另一方面，這種密封元件還用于密封油箱嘴。特別是對于構造成充電插座的油箱嘴，為了避免因為入侵的潮濕導致的短路和在行駛中油箱蓋的響聲，這種密封性非常重要。此外，在油箱蓋和油箱嘴之間可能形成間隙，因為在油箱蓋和/或油箱嘴和/或車身上存在制造公差。這個間隙通過設置在油箱蓋上的密封元件來填補，在此，該密封元件于是也以有利的方式用作在油箱蓋和/或油箱嘴和/或車身之間平衡公差的機構。對于構造成油箱嘴的加油管來說，為了避免水滲進燃料箱，這么做也是非常重要的。
[0011]按照一種優選的油箱模塊的實施方式，油箱蓋配有密封元件，其中，該密封元件設置在油箱蓋的內側上，在此有源線圈或者無源線圈設置在對外部環境密封的油箱蓋內側和密封元件之間。這樣做的優點是，有源線圈或無源線圈能簡單地設置在油箱蓋的內側，例如能通過膠粘劑和油箱蓋相連，然后可以把這種密封元件設置在線圈上。在此優選將這種密封元件利用還沒有凝固的膠粘劑(該膠粘劑用來安放線圈)直接與線圈和油箱蓋相連接。由此使得線圈能夠非常可靠地固定，從而使線圈相對于上面提到的外部環境影響得到了保護。同時通過這些還縮短了組件的裝配時間。當設置在車身部段內或者之上的有源線圈或無源線圈被注塑包封從而對外部環境密封時，這種有源和無源線圈能夠可靠地針對外部環境影響得到保護。
[0012]如果這種油箱蓋具有帶有栓的鉸鏈，該栓用來可擺動地支承鉸鏈，則用戶就能夠簡單、可靠并且輕松地操作油箱蓋。
[0013]按照一種優選的油箱模塊的實施方式，鉸鏈基本上構造成U形的并且在U形鉸鏈的末端設置用于可擺動地支承的栓，在這里，這種栓構造成空心圓柱體，并且用于容納、特別是用于纏繞有源線圈或無源線圈。通過這種方式可以實現，能夠更安全地在對于站在車前的用戶不可見的車身部段后方引導設置在油箱蓋上的線圈，而不會在多次操作油箱蓋時折斷線圈，特別是由銅構成的金屬線。由此使得NFC通訊單元的壽命和可用性得以明顯地延長。
[0014]按照另外一種優選的油箱模塊的實施方式，有源線圈或者無源線圈至少部分地被特別是柔性的護套所圍繞，并且有源線圈或者無源線圈在U形部段的末端部被引出，并且有源線圈或者無源線圈圍繞栓纏繞，以及有源線圈或者無源線圈的纏繞的部分至少部分或者全部被柔性護套材料所圍繞。通過這種措施可以確保，有源線圈或者無源線圈即使在有作用到線圈上的拉伸負荷或者壓力負荷時也能得到保護，所述負荷會在打開或者關閉油箱蓋的過程中因為油箱蓋的搖動而發生。特別是在栓的范圍內，在這個位置線圈會承受彎曲應力，由橡膠或者合成材料構成的彈性材料防止了線圈的折斷，這些材料包圍并保護在線圈區域內的金屬線。線圈的壽命由此顯著提升。
[0015]如果為油箱模塊配設構造成激活單元的、帶有鎖緊元件(特別是鎖緊銷)的鎖緊單元，該鎖緊單元在查詢識別碼、特別是車輛授權時獲得肯定的答案時將改變它的打開狀態或關閉狀態，則油箱模塊，特別是油箱翻蓋和伸入到油箱嘴中、實施為加油裝置的油箱突起(tankkruessel)或者充電插頭能夠其更加安全和簡單地鎖緊或者解鎖。當鎖緊元件鎖緊或者解鎖油箱蓋和/或加油設備，特別是充電插頭或者油箱突