一種集電桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于無軌電車技術領域，涉及無軌電車的電力系統，具體地，涉及一種集電桿的結構。
【背景技術】
[0002]無軌電車是一種常見的交通車輛，具有無污染、噪音小、穩定性高等優點，在公共交通發達的城市中應用十分廣泛。由于無軌電車通常需要持續從外界獲取電力，以保證正常行駛，所以，常見的無軌電車頂端都裝有集電系統。所述集電系統通常包括集電桿和集電頭，所述集電桿將集電頭抬高，以接觸到位于路面上方的空中電纜，從而為無軌電車提供電力。
[0003]但是，這種傳統的集電系統存在缺點，集電頭通常通過電線將空中電纜的電力輸送到車內，所以，電車與空中電纜之間需要懸掛至少兩支電線。而車輛在行駛過程中經常與空中電纜產生相對移動，這就造成電線在空中晃動。一方面，電線晃動有可能鉤掛到其他物體，另一方面，長期暴露在外的電線易老化，這兩方面容易造成輸電異常，無法為電車正常提供電能，甚至可能造成漏電、短路等現象，對社會公眾造成危險。
[0004]綜上所述，有必要對電車的集電系統進行改造，提供一種新的避免電線老化、鉤掛的解決辦法或者提供一種新的集電系統，以增強集電系統的可靠性和安全性。
【發明內容】
[0005]為解決上述技術問題之一，本發明的一個目的是提供可靠性、安全性更好的集電系統或集電裝置。
[0006]根據本發明的第一方面，提供了一種集電桿，其中包括:
[0007]由導電材料形成的集電管，所述集電管為中空管結構，所述集電管具有頂端和底端;
[0008]用于接收電能的集電部，所述集電部設置在所述集電管的頂端；
[0009]所述集電管內部具有沿所述集電管的延伸方向設置的加強筋，所述加強筋從所述集電管的內表面向所述中空管結構的中心伸出。
[0010]所述集電桿可以包括用于固定所述集電桿的固定部，所述固定部設于所述集電管的底端。
[0011]優選地，所述固定部的外表面覆有絕緣皮，所述集電管的外表面也可以覆有絕緣皮。
[0012]更優地，所述固定部上可以設有固定凸臺。
[0013]所述集電管上設有凸起的導電接頭，當所述極端管上覆有絕緣皮時，所述絕緣皮不覆蓋所述導電接頭。
[0014]另外，所述集電管上可以設置有拉環，所述拉環包括集電頭吊環和集電桿拉環。
[0015]優選地，所述集電管底端的直徑大于所述集電管頂端的直徑，所述集電管的厚度為2?5毫米，所述加強筋向所述中空管結構的中心伸出I?2厘米。所述集電管的材料可以為鋁合金。
[0016]一方面，本發明提供的集電桿直接通過集電管進行導電，不用在集電桿上額外設置電線。相對于現有技術，這種集電桿具有更好的安全性。另一方面，本發明提供的集電桿省去了懸于空中電纜和無軌電車之間的電線，結構更簡單，本領域技術人員可以方便的對集電桿進行裝配和使用。
[0017]通過以下參照附圖對本發明的示例性實施例的詳細描述，本發明的其它特征及其優點將會變得清楚。
【附圖說明】
[0018]被結合在說明書中并構成說明書的一部分的附圖示出了本發明的實施例，并且連同其說明一起用于解釋本發明的原理。
[0019]圖1是本發明具體實施例中集電桿的整體結構側視圖；
[0020]圖2是本發明具體實施例中集電管的剖視圖；
[0021]圖3是圖1中集電桿A部分的側面局部放大圖；
[0022]圖4是圖1中集電桿B部分的局部放大圖；
[0023]圖5是圖1中集電桿C部分的局部剖視放大圖。
【具體實施方式】
[0024]現在將參照附圖來詳細描述本發明的各種示例性實施例。應注意到:除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數字表達式和數值不限制本發明的范圍。
[0025]以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本發明及其應用或使用的任何限制。
[0026]對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為說明書的一部分。
[0027]在這里示出和討論的所有例子中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它例子可以具有不同的值。
[0028]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。
[0029]本發明提供了一種新型的集電桿，其中包括集電管和集電部。如圖1所示，所述集電管I是所述集電桿的主體部分，其由導電材料制成，自身作為導體用于輸送電力，電車的電力總承直接與所述集電桿電連接，即可以獲得持續的電能。在本發明中，所述集電管I為中空管狀結構，這種結構特征在保證集電桿強度的前提下，能夠降低集電桿的重量、減少制作集電桿使用的材料。所述集電管I具有頂端11和底端12。所述集電部2是用于接收電能的部件，其設置在所述集電管I的頂端11，所述集電部2與所述集電管I電連接。通常情況下，所述集電部也由導體材料制成，為了增強導電性能，集電部可以不為中空管結構，而采用實心結構。特別地，如圖2所示，為了增強所述集電管I的強度，在集電管I內部，具有沿所述集電管I的延伸方向設置的加強筋13，所述加強筋13從所述集電管I的內表面向所述中空管結構的中心伸出。加強筋13能夠增強整體集電管I以及集電桿的強度，防止集電桿在斜向抬起的工作狀態下發生彎曲等現象。
[0030]優選地，如圖1所示，所述集電管I的底端12的直徑可以大于所述集電管I的頂端11的直徑，隨著集電管I從底端12向頂端11延伸，其直徑逐漸減小。這種設計能夠防止集電桿強度降低，還可以減少材料耗費。在圖1所示的實施例中，所述集電管I是通過拉伸整形的，其從底端12向頂端11延伸一段距離，具有一個臺階狀結構，使直徑減小。本領域技術人員也可以將集電管制作成直徑均勻減小的結構。為了保證集電桿的強度和剛性，如圖2所示，所述集電管I的厚度通常在2?5毫米之間，優選為3毫米，所述加強筋13通常向所述中空管結構的中心伸出I?2厘米，優選為1.5厘米。隨著集電管I直徑的改變，所述加強筋13伸出的距離也可以改變。所述加強筋13通常垂直于其伸出位置處集電管側壁的切線，可以使強化剛性的效果達到最大。集電管中加強筋13的數量通常在4個以上，優選為8個，能夠為集電管I提供足夠的支撐，如圖2所示。所述加強筋13通常與集電管一體成型，材料與集電管相同，能夠提供導電效果。所述集電管的材料優選為鋁合金等質量較輕、導電性好的合金材料。本領域技術人員根據特殊的實際情況，可以采用與集電管不同的材料、通過二次成型形成加強筋。
[0031]優選地，如圖3所示，為了使集電桿能夠方便的固定在無軌電車的頂端