用于機動車輛座椅的可樞轉移動扶手,相關聯的機動車輛座椅以及相關聯的機動車輛的制作方法
【專利說明】用于機動車輛座椅的可樞轉移動扶手，相關聯的機動車輛座椅以及相關聯的機動車輛
[0001]用于機動車輛座椅的可樞轉移動扶手，相關聯的機動車輛座椅以及相關聯的機動車輛。本發明總體上涉及一種用于機動車輛座椅的扶手。
[0002]更具體地講，本發明涉及一種扶手，該扶手包括:
[0003]-一個箱狀結構，該箱狀結構配備有用于可樞轉地安裝在所述座椅上從而允許所述箱狀結構圍繞一條樞轉軸線樞轉的裝置，以及
[0004]-一個與所述箱狀結構分開的、可樞轉地安裝在所述箱狀結構上的可移動元件。
[0005]本發明還涉及一種包括這種扶手的機動車輛座椅。
[0006]本發明進一步涉及一種包括這種座椅的機動車輛。
現有技術
[0007]為提高機動車輛中的乘員或駕駛者的舒適度，值得注意地使用了如在引言中所限定的扶手。
[0008]這些扶手是可以展開以便實現它們作為扶手的功能，或者可以圍繞箱狀結構的所述樞轉軸線樞轉從而容納在座椅的凹陷中。于是，扶手處于一個收回位置上，以該收回位置其釋放了機動車輛的客廂中的空間。
[0009]此外，為了增加相關機動車輛客廂的存儲空間的可供使用性，存在的已知方式是:在扶手的箱狀結構內部提供一個殼體，該殼體在箱狀結構的正面是開放的并且可以被一個蓋件封閉，該蓋件在箱狀結構上圍繞著與該箱狀結構的樞轉軸線分開的另一條樞轉軸線相對于機動車輛座椅是可樞轉移動的。
[0010]這種扶手具有昂貴和復雜的缺點，因為該扶手包括大量部件，值得注意的是為了圍繞兩條分開的樞轉軸線允許該箱狀結構在座椅上樞轉和允許該蓋件在該箱狀結構上樞轉。
[0011]發明的目的
[0012]為克服現有技術的上述缺點，本發明提出了一種包括較少數量部件的扶手，該扶手使用簡單且經濟。
[0013]更具體地講，本發明提出一種如在引言中所限定的扶手，其中所述可移動元件將所述箱狀結構的樞轉軸線作為其樞轉軸線。
[0014]因此，根據本發明的扶手具有簡化的結構。部件的數量得以減少，由此便于扶手的組裝。扶手的使用也得以簡化，因為可以用單一動作來實施將扶手收回到座椅靠背的凹陷之中和將這個扶手中所提供的殼體封閉。
[0015]根據本發明的扶手的其他非限制性的和有利的特征如下:
[0016]-所述箱狀結構在其自身內界定了一個殼體，該殼體在所述箱狀結構的正面壁上開放，所述可移動元件被適配成至少部分地封閉所述箱狀結構中的所述殼體；
[0017]-該座椅將其靠背中的一個開口定位在所述扶手附近，所述可移動元件被適配成封閉所述開口；
[0018]-提供了用于限制所述箱狀結構圍繞所述共用樞轉軸線的樞轉范圍從而允許所述箱狀結構在兩個第一極端角位置之間樞轉的裝置；
[0019]-提供了用于將所述箱狀結構鎖定在所述兩個第一極端角位置中的至少一個極端角位置上的裝置；
[0020]-所述可移動元件包括用于限制所述可移動元件圍繞所述共用樞轉軸線的樞轉范圍從而允許所述可移動元件在兩個第二極端角位置之間樞轉的裝置；并且
[0021]-提供了用于將所述可移動元件鎖定在所述兩個第二極端角位置中的至少一個極端角位置上的裝置。
[0022]因此，根據本發明的扶手的可移動元件具有雙重功能，該可移動元件被適配成根據其位置至少部分地封閉所述箱狀結構的殼體和/或封閉該座椅靠背中的開口。
[0023]這種扶手的操縱于是是簡單且容易的。
[0024]本發明還涉及一種機動車輛座椅，該機動車輛座椅包括帶有其上緊固有如上所述的扶手的剛性框架的靠背。
[0025]本發明進一步涉及一種包括如以上所述的座椅的機動車輛。
[0026]實施方案的詳細實例
[0027]參照通過非限定實例提供的附圖的以下說明將使本發明的特征和應用變得清楚。
[0028]在這些附圖中:
[0029]-圖1是包括根據本發明的扶手的機動車輛座椅的示意性透視圖；
[0030]-圖2是沿圖1中示出的平面Pl截取的圖1座椅和扶手的示意性截面視圖；
[0031]-圖3是不帶有座椅織物覆蓋物且不帶有扶手的箱狀結構本體的圖1座椅的示意性局部透視圖，其中該扶手的箱狀結構被示出為處于其展開位置并且可移動元件被示出為在箱狀結構上處于其封閉位置；
[0032]-圖4是不帶有座椅織物覆蓋物且不帶有扶手的箱狀結構本體的圖1座椅的示意性局部透視圖，其中該扶手的箱狀結構被示出為處于其展開位置并且可移動元件被示出為處于其相對于箱狀結構的打開位置；
[0033]-圖5是不帶有座椅織物覆蓋物且不帶有扶手的箱狀結構本體的圖1座椅的示意性局部透視圖，其中該扶手的箱狀結構被示出為處于其收回到座椅靠背中的位置；
[0034]-圖6是圖1的扶手的示意性分解透視圖；
[0035]-圖7是圖1的扶手的可移動元件的一個示意性透視圖；
[0036]-圖8是圖1的扶手的箱狀結構的一部分的示意性透視圖；
[0037]-圖9是圖3扶手的不帶有扶手可移動元件的板并且不帶有這些側支撐件中的一個側支撐件以及不帶有這些中間零件中的一個中間零件的示意性局部視圖；
[0038]-圖10是圖4扶手的不帶有扶手箱狀結構的兩個臂中的一個臂并且不帶有側支撐件中的一個側支撐件的示意性局部視圖，其僅示出了側支撐件的第一銷釘和第二銷釘；并且
[0039]-圖11是圖5扶手的不帶有扶手箱狀結構的兩個臂中的一個臂并且不帶有側支撐件中的一個側支撐件的示意性局部視圖，其僅示出了側支撐件的第一銷釘和第二銷釘。
[0040]圖1和圖2示出了根據本發明的有待安裝在機動車輛客廂(未示出)中的座椅I。
[0041]在本案中，座椅I包括至少部分地被織物覆蓋物12覆蓋以形成座椅I的基底(未示出)和靠背14(見圖1和圖2)的剛性框架11。
[0042]該基底基本上平行于機動車輛的地板延伸，而靠背14基本上垂直于這個地板延伸。
[0043]在本案中，座椅I形成了機動車輛的后部長座椅。然而，根據本發明的扶手也可以提供在機動車輛的前座椅之間。
[0044]座椅I包括根據本發明的扶手3。在本案中，扶手3被安裝在座椅I的靠背14上。
[0045]在本案中，扶手3基本上是在靠背14的寬度的中間從座椅I的靠背14延伸的，從而將座椅I分成兩個部分，每個部分都形成用于一個乘員的位置。
[0046]在本案中，座椅I的靠背14進一步包括安排在座椅I的靠背14的凹陷16中的穿通開口 15(見圖1和圖2)，以便提供到該機動車輛的位于座椅I后面的一個后部部分的通路，例如以便提供到機動車輛后備箱的通路。
[0047]在本案中，凹陷16安排在座椅I的靠背14的織物覆蓋物12中。這個凹陷16在一側、在座椅I的靠背14的織物覆蓋物12的外部面上通向機動車輛的前部，并且在后部被座椅I的靠背14的框架11部分地封閉。穿通開口 15穿過座椅I的在凹陷16的底部中的框架11。
[0048]在一個變體中，應可行的是提供一個帶有靠背的座椅，該靠背具有一個不帶有穿通開口的凹陷。
[0049]凹陷16以及座椅I的靠背14的穿通開口 15在扶手3附近延伸的方式為使得扶手3的一部分被適配成至少部分地封閉該座椅I的靠背14的穿通開口 15，并且其方式為使得凹陷16可以容納該扶手3，如在以下更全面地解釋的。
[0050]出于此目的，扶手3被安裝成在座椅I的靠背14上、在展開位置與收回位置之間是可樞轉移動的，在展開位置上該扶手滿足其作為扶手的功能并且基本上平行于座椅I的基底延伸，并且在收回位置上這個扶手3被容納在座椅I的靠背14的凹陷16中。
[0051]在本案中，這個扶手3包括:一個箱狀結構4以及一個與箱狀結構4分開的可移動元件7。
[0052]該箱狀結構4包括一個沿縱向軸線具有長形形狀的整體上呈平行六面體狀的本體21，該平行六面體狀本體具有底部27和包圍底部27的側壁25 (見圖1、圖2和圖6)。
[0053]總之，在本案中，扶手3以及因此的箱狀結構4和可移動元件7具有穿過箱狀結構4的縱向軸線的對稱平面Pl (見圖1)。
[0054]在本案中，箱狀結構4的本體21具有與底部27相反并且包括一個正面開口 241的正面壁24(見圖2)。箱狀結構4的本體21的這個正面壁24在扶手3處于其展開位置(見圖1和圖2)時是取向朝相機動車輛頂棚(未示出)的。
[0055]箱狀結構4的本體21在其自身內界定了一個殼體22，該殼體開放到這個箱狀結構4的本體21的正面壁24的正面開口 241中(見圖2)。
[0056]在本案中，殼體22形成一個用于存儲例如瓶子23的存儲空間(見圖2)。
[0057]箱狀結構4進一步包括一個剛性框架5，該剛性框架包括兩個臂51 (見圖3至圖6)以及使箱狀結構4的框架5的這些臂51的自由端相互連接的兩個