一種摩托車防盜系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種防盜系統，尤其是涉及一種低功耗、可自動切換電源、可短信提醒以及故障診斷一體化的摩托車防盜系統。
【背景技術】
[0002]摩托車防盜器對于摩托車的安全至關重要，目前摩托車防盜器已經成為摩托車防盜的主要裝置。目前使用的摩托車防盜器有兩種:
第一種防盜器為單向摩托車報警器，當車子遇到震動后，車子會發出報警聲音，但是遙控器沒有任何反應。遙控器遙控控制摩托車的距離一般在100米左右，且一套報警器有2個遙控器；第二種防盜器為雙向摩托車報警器，當車子遇到震動后，車子會發出報警聲，遙控器同時發出報警聲和震動提示。但是遙控器的使用距離一般在無障礙情況下直線200米左右，超過200米的距離，或者距離中間存在很多障礙物的情況下，遙控器就接收不到車子發出的報警信號，不能報警。雙向報警的遙控距離都很短，一般在50米以內，而且雙向報警器質量都不是非常穩定。
[0003]目前，使用的摩托車防盜器中，使用時存在以下缺陷:
第一、防盜器的內部電路線路被剪斷，切斷防盜器的供電來源。即使使用防剪線報警器，防剪線的報警器一樣會被剪了線導致車子不會報警。并且一旦距離超過遙控器控制的有效距離，遙控器也不會報警。因此，防剪線的報警器只局限于遙控器的位置離車子的距離比較近時才能有效；第二、利用高壓脈沖電棒破壞車上電子設備，使得防盜器的喪失防盜的功能；第三、利用車鎖解碼器對防盜器進行解碼，破解車鎖，使得摩托車防盜器形同虛設。
[0004]由此可見，現有的防盜器存在明顯的不足和缺陷，亟待進一步改進。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種摩托車防盜系統，使其具有睡眠時功耗低，使用時，可自動切換電源，可遠距離報警及傳輸摩托車的運行狀態的優點。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供一種摩托車防盜系統，其包括GPRS傳輸電路、GPS定位電路、異常檢測電路、外置報警電路、電源電路、藍牙電路以及處理器控制電路；
所述處理器控制電路與所述異常檢測電路通信連接，所述處理器控制電路與所述外置報警電路控制連接，所述GPS定位電路和所述外置報警電路通過GPRS傳輸電路或藍牙電路與外部設備通信連接；
所述電源電路包括外部電源、內置電源以及充電電路，所述內置電源在外部電源被切斷時，可與各個電路電連接。
[0007]本發明的一個實施例中，所述異常檢測電路包括防拔電報警電路、振動傾倒防盜電路、天線防盜電路、速度傳感器電路、加速度傳感器電路、脈沖感應傳感器電路、煙霧傳感器電路、角速度傳感器電路以及溫濕度傳感器電路中的一種或幾種。
[0008]本發明的一個實施例中，所述異常檢測電路中，設計為多個喚醒處理器控制電路，用于判斷所述異常電路的信號是否發出報警信號。
[0009]本發明的一個實施例中，所述防拔電報警電路連接至少一個PESD24V，以防止瞬時高脈沖對電路的干擾。
[0010]本發明的一個實施例中，還包括E⑶控制單元、K線和CAN線，所述藍牙電路通過處理器控制電路、K線和CAN線與所述ECU控制單元進行數據交換，控制車輛的啟動。
[0011]本發明的一個實施例中，還包括繼電器電路，所述外部設備通過藍牙電路進行密碼驗證控制繼電器的吸合，進而啟動所述ECU控制單元控制車輛啟動。
[0012]本發明的一個實施例中，所述CAN線采用TJA1040、扼流圈以及PESD對共模信號及瞬時高壓信號進行保護。
[0013]本發明的一個實施例中，還包括數據儲存電路，所述數據儲存電路采用TF卡或FLASH芯片，該數據儲存電路通過A03407PM0S的柵級SW_3.3V_OTHER連接處理器控制電路。
[0014]本發明的一個實施例中，所述內置電源電路采用LT3970-3.3芯片，并采用PMOS，使儲存電路和藍牙電路在處理器控制電路工作和睡眠時，都具有較小的電流。
[0015]本發明的一個實施例中，還包括天線防盜電路，其采用ADC_GPS_EN連接到處理器電路，使得GPS天線斷開時，可產生報警信號。
[0016]本發明的有益效果為:
本發明的摩托車防盜系統采用集成電路四層電路設計，并加入K線及CAN線電路及藍牙電路，具有拔外接電纜、振動、傾斜、拔天線、位置移動報警的功能，啟動車輛時需要手機APP密碼，手機APP可通過藍牙隨時了解車輛運行狀態，防盜系統內部設計有GSM模塊及GPS模塊，可自動升級固件，刷寫ECU程序以及故障報警，有效地進行摩托車跟蹤以及防止摩托車的被盜。本發明的摩托車防盜系統具有睡眠時超低功耗，使用時，定位時間短IS(內部GPS信息，傳送到服務器時間長短由網絡狀況決定)，可自動切換電源，具有服務器APP防盜提醒及主機模塊短信提醒雙防盜功能，內置刷寫及故障診斷一體化，可遠程升級固件及刷寫固件。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明的摩托車防盜系統的組成示意圖；
圖2為本發明的防拔電報警電路的原理圖；
圖3為本發明的振動傾倒防盜電路的原理圖；
圖4為本發明的數據儲存電路的原理圖；
圖5為本發明的GPS電源的電路原理圖；
圖6為本發明的電源電路的原理圖；
圖7為本發明的CAN線電路原理圖；
圖8為本發明的繼電器控制電路原理圖；
圖9為本發明的藍牙電路原理圖；
圖10為本發明的印制天線布線圖。
【具體實施方式】
[0018]請配合參閱圖1所示，本發明的摩托車防盜系統，主要包括處理器控制電路、GPRS傳輸電路、GPS定位電路、異常檢測電路、外置報警電路、電源電路、藍牙電路、K線及CAN線電路，數據存儲電路以及繼電器控制電路以及其他附屬電路。處理器控制電路與異常檢測電路通信連接，處理器控制電路與外置報警電路控制連接，GPS定位電路和外置報警電路通過GPRS傳輸電路或藍牙電路與外部設備通信連接；電源電路包括外部電源、內置電源以及充電電路，內置電源在外部電源被切斷時，可與各個電路電連接。
[0019]處理器控制電路中包括了各個電路與處理器控制電路相連接的1端口，其通過1控制三極管使外置報警電路中的蜂鳴器驅動報警，且處理控制電路中連接有多個退耦電容。使用待機低功耗單片機主控，自動檢測各個模塊的工作狀態，故障重啟，系統運行及待機功耗控制在0.5mA以下，解決長時間停車耗電大無法啟動車輛。
[0020]異常檢測電路包括防拔電報警電路、振動傾倒防盜電路、天線防盜電路、速度傳感器電路、加速度傳感器電路、脈沖感應傳感器電路、煙霧傳感器電路、角速度傳感器電路以及溫濕度傳感器電路中的一種或幾種。
[0021]防拔電報警電路中，請配合參閱圖2所示，當VCC12_IN的電源被切斷時，QlO的柵級電壓消失，內置電源的鋰電池電壓VCC8.4VSP通過QlO的寄生二級管導通，繼續為摩托車防盜系統中的各個電路供電，Qll的PMOS柵極電壓消失，Qll漏源極導通，由VCC8.4VSP經LT3970-3.3轉換后的VCC3.3V到達#MCU_SW喚醒處理器，SMCU-FDSff信號連接處理器控制電路，提示出現斷電報警。且在防拔電報警電路中加入多個PESD24V，用以防止瞬時高脈沖對電路的干擾。
[0022]振動傾倒防盜電路中，請配合參閱圖3所示，使用玻璃管封裝的水銀振動開關，兩個電極觸頭中，其中一個為環形，將其中一個電極接入VCC3.3V，當摩托車出現振動、傾倒時，電極接通，#MCU_Sff喚醒處理器控制電路，處理器控制電路發送信號至外置報警電路，產生報警信號。加速度傳感器采用LIS302DL三軸加速度傳感器，使用SPI接口號與處理器連接，CS_SPI為處理器片使用控制信號，當停車時關閉加速度傳感器，VCC3.3VSP與TF卡共用一個睡眠控制信號#SW_3.3V_0THER進行睡眠電源控制，達到睡眠低功耗的狀態。硬件電路加入機械式傾覆振動開關，對小偷觸碰摩托車起動報警起警示作用，并且上報GPRS上報服務器及短信通知車主。
[0023]請配合參閱圖2和圖3所示，在異常檢測電路中設計多個喚醒處理器電路，例如，在拔電防盜喚醒電路，車電門喚醒電路，強拆機喚醒電路以及振動傾倒喚醒電路中，采用二級管Dll，D12, D13, D14分離信號，各個信號在進入二極管之前先進入處理器電路的一個1進行脈沖電平，當喚醒時，處理器電路逐個檢測電平，得出喚醒信號是否有報警。
[0024]GPRS傳輸電路采用SM900A/SM800L芯片，其中SM900A為雙模芯片，SIM800L為三模芯片，控制信號GPRSON/OFF、GPRS_NRESET、GPRS_Netlight通過三極管控制GPM模塊電路的啟動及網絡連接指示，GPRS_ANT為模塊化板載天線設計，SIM卡與GSM電路之間的連接進行電壓保護，防止電壓擊穿，GPRS傳輸電路與處理器控制電路連接，處理器控制電路通過AT指令集對GSM進行聯網控制、短信收發、信號強度讀取及重啟模塊等操作。
[0025]數據儲存電路采用TF卡或FLASH芯片，請配合參閱圖4所示，使用TF卡時電路中的上拉電阻減小電流，并且使用A03407PM0S的柵級SW_3.3V_0THER連接處理器控制電路，通過控制A03407的導通與否，達到在睡眠模式下，低功耗狀態使數據儲存電路的電流在uA級別。
[0026]GPS定位電路和天線防盜電路，GPS定位電路與處理器控制電路連接，處理器控制電路接收并輸出GPS定位信息，通過GSM電路傳回服務器，在防盜天線中的有源激勵線路中接入電阻，使用ADC