通用廣角機械助力拖斗的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及拖拉機技術領域，尤其涉及一種帶有通用廣角機械助力機構的拖斗。
【背景技術】
[0002]目前的拖拉機的動力驅動方式一般都是前驅，其工作原理為:拖拉機機頭的柴油機啟動，來自柴油機的動力經過機頭的變速箱將動力傳到機頭動力橋，實現機頭的前進后退等功能。機頭變速箱留有動力輸出軸，然后用一根銷子將機頭與拖斗連接來拖動拖斗，即拖拉機的驅動方式是機頭的動力通過機頭變速箱驅動機頭兩個動力輪前進，而后面的拖斗所在的兩個后輪是從動輪，沒有動力驅動，僅僅是被拖拽。
[0003]這樣的結構，在平常路面工作是沒有問題的。但是，在坡度較大、路面松軟、路面泥濘打滑等情況下，這種結構的拖拉機就會出現爬坡困難、拉載貨物量少、路面打滑引發安全事故等問題。為了解決這些問題，已經有關于采用液壓進行后輪拖斗助力的報道和應用，但是目前的液壓助力的結構，由于結構本身的缺陷，采用油壓傳動，存在傳動比不準確、速度不匹配、動力損失較大、液壓油溫度較高，有灼傷操作者等問題，操作者工作環境很不舒適，不人性化。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就在于提供一種通用廣角機械助力拖斗，以解決上述問題。
為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的:包括拖斗本體，還包括第一傳動軸，所述第一傳動軸的一端連接機頭齒輪箱的動力輸出軸，所述第一傳動軸的另一端連接有過渡軸，所述過渡軸的另一端連接有齒輪箱，所述齒輪箱包括殼體、輸入軸，所述輸入軸的一端伸出所述殼體并與所述過渡軸連接，所述殼體內設置有與所述輸入軸對應的輸入軸齒輪，所述殼體內還設置有輸出軸和與所述輸出軸對應的輸出軸齒輪，所述輸出軸的一端伸出所述殼體，所述殼體內還設置有用于與所述輸入軸齒輪嚙合的中間軸齒輪A和與所述中間軸齒輪A對應的中間軸，在所述中間軸上與中間軸齒輪A相對的一側設置有用于與所述輸出軸齒輪嚙合的中間軸齒輪B，所述殼體內還設置有用于與所述中間軸齒輪B和輸出軸齒輪嚙合的換向齒輪，并設置有與所述換向齒輪對應的換向齒輪軸；所述輸出軸伸出殼體的一端通過第二傳動軸連接拖斗后橋，所述后橋固定在拖斗上；所述殼體內還設置有撥叉軸和與所述撥叉軸對應的撥叉，所述撥叉軸的一端伸出所述殼體，所述撥叉軸伸出殼體的一端連接有轉臂支架和轉臂，所述轉臂的另一端連接有操縱桿。
[0005]上述拖斗可以通過動力計算傳動實現對拖斗助力從而實現后驅，從而使拖拉機可以在坡度較大，路面松軟，路面泥濘打滑等情況都能通行無阻，在復雜路面情況也能保證載貨量不受影響，在普通路面可以撥到空擋助力消失。
[0006]其工作原理為:拖拉機機頭柴油機啟動，動力經拖拉機機頭變速箱將動力傳到拖拉機機頭變速箱動力輸出軸，由拖拉機機頭變速箱動力輸出軸將動力經過第一傳動軸傳到過渡軸上，由過渡軸傳入齒輪箱，齒輪箱可以經拉動操縱桿，帶動轉臂，轉臂中間孔連接并固定在轉臂支架上，轉臂另一端連接撥叉桿，撥叉固定在撥叉桿上面，運用杠桿原理并形成鉸鏈四桿機構，而轉臂在其中充當杠桿，使其拉動操縱桿帶動轉臂經撥叉桿輕松撥動撥叉；撥叉用于轉換中間軸齒輪B的位置，撥動撥叉，齒輪箱內的工作原理為:1.當撥叉撥至空位時，輸入軸齒輪與中間軸齒輪A嚙合，中間軸齒輪B，處于中位狀態，在中間軸上空轉，實現空擋；2.當撥叉撥至前進擋時，輸入軸齒輪與中間軸齒輪A嚙合，中間軸齒輪B與輸出軸齒輪嚙合，動力從齒輪箱輸入軸經中間軸到輸出軸，動力減速輸出，經過第二傳動軸傳到拖斗后橋，實現對拖斗的前進；3.當撥叉撥至后退擋時，輸入軸齒輪與中間軸齒輪A嚙合，中間軸齒輪B經換向齒輪與輸出軸齒輪嚙合，實現換向減速傳動，動力從齒輪箱的輸入軸經中間軸到換向齒輪軸到輸出軸動力減速輸出，經過第二傳動軸傳到拖斗后橋，實現拖斗換向后退。
[0007]作為優選的技術方案:所述第一傳動軸為廣角傳動軸。第一傳動軸采用采用廣角傳動軸，可以實現360°旋轉并能復位，從而實現廣角助力，適用性更寬更廣。
[0008]作為優選的技術方案:所述過渡軸固定在帶座軸承上。
[0009]作為進一步優選的技術方案:所述帶座軸承為帶座球軸承。
[0010]作為優選的技術方案:所述輸出軸與所述第二傳動軸通過法蘭盤連接。
[0011]作為優選的技術方案:所述第二傳動軸與后橋通過法蘭盤連接。
[0012]作為優選的技術方案:所訴齒輪箱能實現前進、空擋、后退等功能。箱內齒輪通過計算可以實現互換，能匹配各種拖拉機機頭速度。
[0013]作為優選的技術方案:所述中間軸齒輪B和輸出軸齒輪均為雙聯齒。采用雙聯齒可以節約空間。
[0014]與現有拖斗技術相比，本發明的優點在于:可以實現對拖斗助力從而實現后驅，即達到前拉后推的助力效果，從而使拖拉機可以在坡度較大，路面松軟，路面泥濘打滑等情況都能通行無阻，在復雜路面情況也能保證載貨量不受影響，同時，由于采用機械助力，傳動比精確度高、速度匹配精準、動力損失小、也改善了液壓溫度較高，有灼傷操作者等問題，操作者工作環境舒適，非常人性化；另外，齒輪箱內齒輪經過一系列的計算，可根據不同的拖拉機系列，更換不同大小的齒輪，從而實現與不同機型拖拉機前面機頭的輸出一致，即可以達到通用互換的技術效果。
[0015]
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明實施例的結構示意圖；
圖2為圖1中齒輪箱的俯視圖；
圖3為圖1中齒輪箱去掉殼體后的結構示意圖；
圖4為圖1中齒輪箱去掉殼體后仰視的結構示意圖。
[0017]圖中:1、第一傳動軸；2帶座球軸承；3、過渡軸；4、操縱桿；5、轉臂；6、齒輪箱；601、殼體；602、輸入軸；603、輸入軸齒輪；604、輸出軸；605、輸出軸齒輪；606、中間軸；607、中間軸齒輪A ;608、中間軸齒輪B ;609、撥叉軸；;610、撥叉；;611、換向齒輪軸；;612、換向齒輪；7、轉臂支板；8、第二傳動軸；9、后橋；10法蘭盤。
[0018]
【具體實施方式】
[0019]下面將結合附圖對本發明作進一步說明。
[0020]實施例:
參