用于機動車輛的后視鏡組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及用于機動車輛的后視鏡組件，具體涉及用于機動車輛的動力折疊后視鏡組件和手動可折疊后視鏡組件二者。
【背景技術】
[0002]在動力折疊后視鏡組件和手動可折疊后視鏡組件二者中均有使用者將后視鏡從折疊的停車位置手動折疊至操作駕駛位置以及將后視鏡從操作駕駛位置手動折疊至折疊的停車位置的情況。
[0003]在折疊的停車位置不使用后視鏡，例如，當車輛停靠時或正在對車輛進行清洗時。在該位置，后視鏡大體沿車輛設置。
[0004]在操作駕駛位置使用后視鏡，例如，當駕駛車輛時。在該位置，后視鏡被設置為大體橫向于車輛并從車輛突出。
[0005]當車輛后視鏡處于所述折疊的停車位置時，通常期望后視鏡保持在所述位置，例如，被鎖定，并且不會變得展開成操作駕駛位置。
[0006]盡管在許多情況下，在動力折疊后視鏡組件中，可通過由電動致動器本身提供的扭矩來避免這種情況，從而允許穩定位置，在該穩定位置，后視鏡組件被保持在折疊的停車位置，但是在手動操作的后視鏡組件中則難以保證這一點。
[0007]例如，文獻W02005079535和EP1403140公開了包括多個止動元件的、用于機動車輛的后視鏡組件。在這兩種情況下，當后視鏡處于操作駕駛位置時，止動元件僅提供單一穩定位置。
[0008]因而，仍然需要能夠保證將后視鏡保持在折疊的停車位置(除非使用者真地期望將后視鏡設置在操作駕駛位置)的后視鏡組件設置。
【發明內容】
[0009]所提供的用于機動車輛的后視鏡組件包括基礎部和可移動部或鏡子頭部，其中，所述基礎部被固定在機動車輛上，諸如，車體的一部分上，可移動部或鏡子頭部被附接至基礎部。可移動部可相對于基礎部移動，以使得至少可將可移動部定位在操作駕駛位置和折疊的停車位置。
[0010]在操作駕駛位置能夠使用后視鏡，例如，當駕駛車輛時，后視鏡被定位為大體橫向于車輛。在折疊的停車位置中，后視鏡被定位為待用，例如，當車輛停靠或進行清洗時，后視鏡被定位為大體沿著車輛。
[0011]公共交界面由基礎部和可移動部限定。該公共交界面為在所述基礎部與可移動部之間限定的表面，并在使用中，該公共交界面至少部分地接觸基礎部和可移動部，以使得所述基礎部與可移動部隨著向彼此移動而至少部分地沿著公共交界面滑動。
[0012]公共交界面包括多個齒。該齒具有適當高度，用于在可移動部向基礎部旋轉時相對于基礎部升高或降低可移動部。所述齒被確定形狀以提供抵抗可移動部和基礎部的相對旋轉的第一數量的阻力。
[0013]本后視鏡組件還包括偏置裝置，該偏置裝置用于抵靠可移動部來保持基礎部。在【具體實施方式】中，偏置裝置包括壓縮彈簧。這種壓縮彈簧被設計成施加約800N的力，以抵靠可移動部來保持基礎部。
[0014]提供有從交界面的齒凸起的一系列接觸區域。該接觸區域可在基礎部中形成，朝向可移動部凸起，或者接觸區域可在可移動部中形成，朝向基礎部凸起，或者甚至接觸區域在基礎部和可移動部兩者中形成，朝向彼此凸起。
[0015]接觸區域包括平坦部分，其延伸至相應的端部斜坡部分中。一個端部斜坡部分直接延伸至交界面的表面，而另一個相對的端部斜坡部分則延伸至交界面的一個齒的上表面。
[0016]這種端部斜坡部分可與接觸區域的平坦部分成45°角。在一些實施方式中，接觸區域可設置為從交界面的齒凸起約0.5_。因而，這涉及對于所述齒的增加的高度，并從而提供附加數量的阻力來抵抗可移動部至基礎部的旋轉。這種附加數量的阻力通過從折疊的停車位置至操作駕駛位置的至少10°的旋轉角來提供。
[0017]通過用于在可移動部與基礎部之間的交界面的、所描述的配置，連同上述偏置裝置，提供抵抗可移動部向基礎部旋轉的約30N的保持力。有利地，這種保持力足以確保后視鏡的可移動部在折疊的停車位置時不會變成展開。
[0018]由在交界面的齒中形成的接觸區域本身提供的該保持力確保后視鏡裝置在正常情況下保持在折疊的停車位置。這在許多情況下是有利的，例如，當車輛停靠或進行清洗時。
[0019]上述結構的另一優點是，由覆蓋約10°的小接觸區域限定的保持裝置占用的空間很小。這使得該配置可設置在標準鏡子裝置內。因此，通過本后視鏡組件，在后視鏡組件內部具有小空間就不再是問題。
[0020]本后視鏡組件的又一優點是，由此提供了用于停車位置的穩定位置的額外裝置。
[0021]通過從折疊的停車位置至操作駕駛位置的至少10°的旋轉角的額外數量的阻力可通過提供可移動部120來實施，以使得可移動部在操作的駕駛位置至折疊的停車位置之間能夠向基礎部110旋轉至少70°。通過涉及較寬范圍鏡子方向角的鏡子可移動部120的這種行進值，提供了對于鏡子的折疊的停車位置的良好穩定位置。
[0022]對于本領域的技術人員，本后視鏡組件的其他目標、優點和特征在閱讀說明書時將變得更加清楚，或者可通過對本后視鏡組件的實踐來學習。
【附圖說明】
[0023]下面將參照附圖通過非限制性示例的方式來描述本后視鏡組件的【具體實施方式】，在附圖中:
[0024]圖1是本后視鏡組件的一個實施方式的大體部分立體圖，示出了基礎部并示意性地示出了可移動部；
[0025]圖2是公共交界面的一部分的圖解視圖；
[0026]圖2a、2b、2c為本后視鏡組件的圖解的部分視圖，示出了可移動部從圖2a所示的駕駛位置經過圖2b所示的中間位置至圖2c所示的停車位置；
[0027]圖3是本后視鏡組件的實施方式的部分剖視圖，其中示出了彈簧裝置；
[0028]圖4是本后視鏡組件的側視圖，示出位于操作駕駛位置的可移動部；
[0029]圖5是本后視鏡組件的側視圖，示出了位于中間位置的可移動部；以及
[0030]圖6是后視鏡組件的側視圖，示出了位于折疊的停車位置的可移動部。
【具體實施方式】
[0031]根據圖1-6中通過示例方式示出的實施方式，作為整體用參考標號100指示的、用于機動車輛的本后視鏡組件包括基礎部110以及可移動部120或者鏡子頭部。
[0032]基礎部110被設置為固定在車體的一部分(未示出)上。可移動部120附接至基礎部110，并且能夠相對于基礎部移動。具體地，可移動部120能夠相對于基礎部110向上向下轉移和旋轉。
[0033]可移動部120相對于基礎部110的旋轉允許將鏡子放置在相對于車體的至少兩個位置:如圖4所示的操作駕駛位置，在該位置，后視鏡組件100準備好進行使用，例如，當駕駛車輛時，其中，后視鏡100基本上橫向于車輛；以及，如圖6所示的折疊的停車位置，在該位置，后視鏡未被使用，例如，當車輛停靠或正進行清洗時，其中，后視鏡100基本上沿著車輛進行定位。
[0034]本后視鏡100的基礎部110和可移動部120限定了公共交界面130。在圖2中示意性示出了該公共交界面130。根據圖2，公共交界面130在基礎部110中形成，并且，在使用中，公共交界面至少部分地由可移動部120接觸。隨著將向基礎部110旋轉可移動部120，可移動部沿著基礎部在公共交界面130上滑動。
[0035]公共交界面130包括多個齒140。這種齒140中的一個在圖2中示意性地示出。齒140從公共交界面130凸起確定的第一高度hl，該第一高度可為約2.2mm。隨著將可移動部120向基礎部110旋轉，這種齒140使得可移動部120升高或降低，從而提供抵抗旋轉的第一數量的阻力。
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