用于重型土木工程車輛的輪胎胎側的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種輪胎，該輪胎用于旨在于黑暗環境中移動的土木工程型重型車輛(如用于地下采礦中的車輛)。
【背景技術】
[0002]在切割面(front de taille)或用于運輸礦石的在地下采礦操作中使用的車輛通常在黑暗環境中移動。在任意情況中，由于隧道的狹窄性、方向改變的嚴重性(例如在垂直隧道網絡的情況中)，和地下采礦中普遍的近乎全黑暗，這些車輛的移動受限。在該視力退化的環境中，車輛與存在于其路徑中的任意障礙物(如隧道壁)之間的碰撞的風險并非是無關緊要的。
[0003]由于主要光源局限于由礦工的頭燈所發出的光線，因此定位這些車輛是特別困難的。因此，在黑暗環境中視覺檢查這些車輛對于地下采礦的操作者來說是重要的需求。
[0004]就在黑暗環境中視覺檢查物體而言，已知的實踐是使用回射裝置，所述回射裝置為旨在于夜里或黑暗中突出物體的存在的被動系統，并基于稱為回射器的光學系統的應用。
[0005]回射為提供如下反射的名稱:其中光線在與其傳來的方向類似的方向上反射，盡管入射光線的方向具有廣泛變化，但該性質仍得以保持。
[0006]回射裝置為提供如下裝置的名稱:當所述裝置定向輻照時，其回射相當高比例的入射輻射。
[0007]已知的實踐是將回射覆蓋材料摻入輪胎(特別是用于兩輪車輛的輪胎)的胎側。1958年3月20日的UN法規88的協議附錄87 (關于采用機動車輛設備和部件的批準和批準相互認可的一致條件)限定了關于批準用于兩輪車輛的回射輪胎的統一規定。在上述法規88的含義中，回射輪胎為包括摻入輪胎的每一個胎側中的回射圈的備用輪胎。
[0008]通過用于回射裝置的材料和形狀，制造者尋求最佳光反射率，從而限制通過漫射或吸收至材料中而損失的強度。基本材料變化并適應于各種用途。舉例而言且非窮舉地，市場包括基于充當反射顏料的玻璃微珠的粘合帶、技術織物、油漆和涂布產品。
[0009]因此有利的是，將回射覆蓋材料施用至用于旨在于黑暗環境中移動的土木工程型重型車輛的輪胎的胎側，從而在黑暗環境中視覺檢查輪胎以及其上安裝輪胎的車輛。
[0010]輪胎包括旨在經由胎面表面而與地面接觸的胎面。胎面表面在兩個軸向端部之間軸向(即平行于輪胎的旋轉軸)延伸。胎面表面的每個軸向端部通過兩個胎面端面而向內徑向延伸，即在垂直于輪胎的旋轉軸的方向上。每個胎面端面通過胎側外表面向內徑向延伸。由胎面端面和將胎面端面徑向向內延伸的胎側外表面組成的組件構成輪胎側面。輪胎的外表面意指由胎面表面和兩個輪胎側面組成的組件，所述胎面表面和兩個輪胎側面關于輪胎的赤道平面對稱，所述赤道平面經過胎面表面的中部，并垂直于輪胎的旋轉軸。
[0011]在地下采礦環境中，在一方面由于地面上存在許多略微有角的石塊，在另一方面由于從巖石上開鑿的隧道壁的進攻性，輪胎的外表面通常經受機械攻擊。
[0012]該機械攻擊可導致材料的塊特別地從輪胎側面被扯出，或者甚至可導致輪胎刺穿。如果發生顯著崩花，則必須相對于輪胎的通常壽命而過早替換輪胎，從而導致另外的操作成本。如果發生刺穿，則考慮到狹窄的環境，更換輪胎可另外被證實是困難的，并且由于其上安裝被刺穿的輪胎的車軸的傾斜，車輛甚至可能卡在隧道中。無論如何，車輛的機動性喪失導致生廣率的損失。
[0013]因此，對于地下采礦的操作者而言，大大有益的是能夠在黑暗環境中視覺檢查輪胎側面的受攻擊區域，以能夠在必要的維護操作中進行計劃。
【發明內容】
[0014]本發明人設定如下目標:允許在黑暗環境中視覺檢查輪胎的側面的受攻擊區域，所述輪胎安裝至在進攻性機械環境(如地下采礦的環境)中使用的土木工程型重型車輛。
[0015]該目標通過一種用于指示輪胎上的攻擊的方法獲得，所述輪胎用于土木工程型重型車輛并包括胎面，所述胎面包括胎面表面，所述胎面表面具有通過兩個胎面端面向內徑向延伸的兩個軸向端部，每個胎面端面通過胎側外表面向內徑向延伸，胎面端面和使所述胎面端面向內徑向延伸的胎側外表面構成輪胎側面，所述方法包括:
[0016]-第一步驟，所述第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個輪胎側面的至少部分，從而允許在黑暗環境中視覺檢查至少一個輪胎側面的所述部分，
[0017]-第二步驟，所述第二步驟為在機械進攻性的環境中使用輪胎，
[0018]-第三步驟，所述第三步驟為在黑暗環境中確定至少一個輪胎側面的部分的受攻擊區域，所述受攻擊區域最初覆蓋有回射覆蓋材料，且現在由于使用中的輪胎所經歷的機械攻擊而不具有所述回射覆蓋材料。
[0019]指示輪胎上的攻擊的方法為能夠在黑暗環境中視覺確定輪胎上的攻擊的定性和/或定量水平的方法。攻擊意指在胎面的端面處或在胎側的外表面處，輪胎的側面上的彈性體材料的任何意外去除。本發明的含義內的攻擊不涵蓋胎面表面。
[0020]指示輪胎上的攻擊的方法包括第一步驟，所述第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個輪胎側面的至少部分，從而允許在黑暗環境中視覺檢查至少一個輪胎側面的所述部分。
[0021]因此，將回射覆蓋材料施用至輪胎側面。施用方式取決于回射覆蓋材料的性質。其可涉及設置步驟，隨后為例如通過加熱回射覆蓋材料而固定的步驟。
[0022]有可能將回射覆蓋材料僅施用至輪胎的一個側面，特別是輪胎的外部側面，所述外部側面為當輪胎安裝于車輛的車軸上時可見的唯一的表面。
[0023]有可能將回射覆蓋材料僅施用至相關輪胎的側面的部分，特別是應該最易受攻擊的部分。該輪胎側面部分可局限于胎面的端面的全部或部分和/或胎側外表面的全部或部分。
[0024]由此施用至輪胎側面的回射覆蓋材料使得輪胎在例如地下采礦的儲存位置中儲存時得以單獨識別。其也允許識別其上安裝輪胎的車輛。
[0025]用于指示輪胎上的攻擊的方法包括第二步驟，所述第二步驟為在機械進攻環境中使用輪胎。
[0026]在所述第二步驟中，安裝于車輛的車軸上的輪胎在其操作環境中行駛，在一方面由于地面上存在許多相當有角的石塊，在另一方面由于從巖石上開鑿的隧道壁的進攻性，所述操作環境為機械攻擊性的。其結果是，最初覆蓋有回射覆蓋材料的受到攻擊的那些輪胎側面部分將由于使用中的輪胎所遭受的機械攻擊而損失所述回射覆蓋材料。
[0027]用于指示輪胎上的攻擊的方法包括第三步驟，所述第三步驟為在黑暗環境中確定至少一個輪胎側面的部分的受攻擊區域，所述受攻擊區域最初覆蓋有回射覆蓋材料，且現在由于使用中的輪胎所經歷的機械攻擊而不具有所述回射覆蓋材料。
[0028]在所述第三步驟中，最初覆蓋有回射覆蓋材料的輪胎側面的受攻擊區域因此將能夠通過回射覆蓋材料的消失而區別于未受到攻擊的區域。因此能夠在輪胎側面上看見回射的未受攻擊區域和黑色的受攻擊區域。回射覆蓋物的局部消失為輪胎側面上的局部攻擊的指示。
[0029]本發明的另一優點在于，導致輪胎側面的攻擊的石頭或石塊將具有因此被扯出的回射覆蓋物的痕跡。這將能夠確定沿著車輛所遵循的路徑的哪些點是最有害于輪胎的。
[0030]根據第一實施方式，第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個胎側外表面的至少部分的步驟。換言之，受攻擊區域的檢查局限于胎側外表面。
[0031]根據第二實施方式，第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個胎面端面的至少部分的步驟。換言之，受攻擊區域的檢查局限于胎面端面。
[0032]根據一個優選實施方式，第一步驟為施用涂布產品型的回射覆蓋材料的步驟。舉例而言，涂布產品型的回射覆蓋材料可為油漆，所述油