一種行駛中可自動檢測胎壓并充氣的車輛安全防爆系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車領域，具體涉及一種行駛中可自動檢測胎壓并充氣的車輛安全防爆系統。
【背景技術】
[0002]眾所周知，多數情況下的“爆胎”往往是輪胎欠壓所至。輪胎氣壓在低于標準要求時，由于輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，輪胎徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，胎體的內應力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高；胎面橡膠波浪形并急速地柔折，時間一長橡膠變軟，至使輪胎快速老化，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，若汽車還繼續保持高速行駛，就會使輪胎的上述反應加快，導致車胎發生爆胎事故。
[0003]為了解決上述不足，目前的一些高檔車型中通常都設有輪胎氣壓監測系統TPMS，輪胎氣壓監測系統TPMS主要由兩部分硬件組成，即安裝于輪胎內的感應器及發射器(感應器和發射器二合一，集成為一個完整的模塊單元)和安裝于駕駛室內的接收器及顯示器(接收器和顯示器通常二合一，集成為一個完整的模塊單元)。感應器為電橋式電子感應裝置，精確地實時感應，測量每個輪胎內的氣壓值；發射器將所感應到的氣壓數據以無線(射頻RF)的方式發射給接收器，顯示器將所接收到的信息顯示出來；這樣輪胎氣壓監測系統TPMS便對輪胎氣壓狀況做到了實時全程的監測，當任何一個輪胎的氣壓出現異常狀況時，輪胎氣壓監測系統TPMS即刻向駕駛者以聲、光形式報警提醒。
[0004]目前的輪胎氣壓監測系統TPMS雖然能夠實時檢測輪胎氣壓狀況，并提醒駕駛者；但其在檢測到胎壓低于設定值時，同樣無法對低壓輪胎進行及時的補壓，在高速行駛過程中同樣容易發生因輪胎氣壓過低，而發生爆胎事故。另一方面，目前的輪胎氣壓監測系統TPMS雖然會提醒駕駛者，當前的輪胎氣壓狀況；但在高速行駛過程中駕駛員往往很容易忽視輪胎氣壓監測系統TPMS的提醒，或不能及時的采取對應措施；而導致因輪胎氣壓過低，而發生爆胎事故。因而，如何在胎壓低于設定值時，及時對低壓輪胎進行補壓，避免輪胎低壓引起的爆胎事故是非常有意義的。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是為了克服現有技術中汽車在行駛過程中無法及時的對低壓輪胎進行補壓，導致汽車在高速行駛發生爆胎事故的問題，提供一種能夠在行駛過程中及時的對低壓輪胎進行補壓，有效避免汽車在高速行駛過程中因輪胎低壓引起的爆胎事故的行駛中可自動檢測胎壓并充氣的車輛安全防爆系統。
[0006]本發明的技術方案是:
一種行駛中可自動檢測胎壓并充氣的車輛安全防爆系統，包括用于檢測車輛各輪胎胎壓的輪胎氣壓監測系統，氣泵，儲氣罐及分別固定設置在車輛的各車輪的輪轂上的旋轉接頭，各旋轉接頭位于輪轂外側，且各旋轉接頭的旋轉軸與對應的車輪同軸設置，各旋轉接頭的進氣接口分別通過進氣管道與儲氣罐相連通，且各進氣管道上分別設有第一開關電磁閥；各旋轉接頭的出氣接口分別通過充氣管道與對應的車輪的氣門嘴相連通；所述氣泵通過加壓管道與儲氣罐相連通，且加壓管道上設有第二開關電磁閥。
[0007]由于，本方案的進氣管道與充氣管道之間通過旋轉接頭相連接，且各旋轉接頭的旋轉軸與對應的車輪同軸設置；因而本方案的車輛安全防爆系統不會影響車輛的正常行駛，并且可以在車輛行駛過程中實現對輪胎充氣。
[0008]在車輛行駛過程中，本方案通過車輛安全防爆系統來實時檢測車輛各輪胎的胎壓，當任何一個輪胎的氣壓低于設定值時；則與該輪胎對應的進氣管道上的第一開關電磁閥開啟，并通過進氣管道、旋轉接頭、充氣管道及氣門嘴將儲氣罐內的高壓氣體充入低壓輪胎內，直至該輪胎胎壓恢復正常；然后再將對應的進氣管道上的第一開關電磁閥關閉，從而實現在行駛過程中及時的對低壓輪胎進行補壓；有效避免汽車在高速行駛過程中因輪胎低壓引起的爆胎事故。
[0009]作為優選，各進氣管道分別由依次連接的第一進氣管道及第二進氣管道構成，且第一進氣管道的端部與氣罐相連通，第二進氣管道的端部與旋轉接頭的進氣接口相連接；所述第二進氣管道為金屬管道或硬質塑料管道，第二進氣管道呈L形，且第二進氣管道由位于車輛的輪胎外側、并沿輪胎徑向延伸的第二徑向進氣管道及沿輪胎軸向往內延伸的第二軸向進氣管道構成，第二徑向進氣管道的端部與旋轉接頭的進氣接口相連接，第二軸向進氣管道位于車輛底盤下方，且第二軸向進氣管道的下方還設有支撐平板，該支撐平板該通過連桿固定在車輛底盤上；所述第一進氣管道為軟管，第一進氣管道的一端與氣罐相連通，另一端與第二軸向進氣管道的端部相連通。
[0010]由于本方案的第二進氣管道為金屬管道或硬質塑料管道，第二進氣管道呈L形，且第二進氣管道由位于車輛的輪胎外側、并沿輪胎徑向延伸的第二徑向進氣管道及沿輪胎軸向往內延伸的第二軸向進氣管道構成，且第二軸向進氣管道抵靠在支撐平板上表面上；并且第一進氣管道為軟管；這樣在車輛轉彎的過程中可以在第一進氣管道處發生形變，保證車輛正常轉彎，同時，還可以保證整個進氣管道的暢通，保證在車輛轉彎過程中，本方案通過車輛安全防爆系統依舊可以對低壓輪胎進行補壓；有效避免汽車轉彎過程中因輪胎低壓引起的爆胎事故。
[0011]作為優選，旋轉接頭包括殼體及通過軸承可轉動設置在殼體內的空心軸；旋轉接頭的進氣接口設置在空心軸外端，旋轉接頭的出氣接口設置在殼體側面上；各旋轉接頭的殼體分別固定在對應的輪轂上或分別通過連接件固定在對應的輪轂上。
[0012]作為優選，空心軸外端的進氣接口上設有L形的彎管接頭，且彎管接頭與進氣接口之間通過螺紋連接；所述進氣管道的一端與儲氣罐相連通，另一端與彎管接頭之間通過螺紋連接。
[0013]作為優選，儲氣罐上設有氣管分接器，該氣管分接器包括與儲氣罐相連通的總導氣管及若干個設置在總導氣管上的氣管接頭，且氣管接頭的數量與旋轉接頭的數量相同；各進氣管道的一端與對應的氣管接頭之間通過螺紋連接，另一端與旋轉接頭的進氣接口相連接。
[0014]作為優選，充氣管道上設有單向閥。本方案充氣管道上的單向閥可以避免當儲氣罐內的氣壓小于胎壓時，胎壓由充氣管道、進氣管道外泄到避免。
[0015]作為優選，儲氣罐上還設有用于檢測儲氣罐內的氣壓的氣壓傳感器。
[0016]作為優選，充氣管道的一端與旋轉接頭的出氣接口之間通過螺紋連接，充氣管道的另一端與車輪的氣門嘴之間通過螺紋連接。本方案的充氣管道通過螺紋連接與車輪的氣門嘴密封連接，在車輛處于停車狀態時，還可以將充氣管道與氣門嘴拆開，通過外部的充氣設備對輪胎充氣。
[0017]本發明的有益效果是:具有能夠在行駛過程中及時的對低壓輪胎進行補壓的特點，可有效避免汽車在高速行駛過程中因輪胎低壓引起的爆胎事故。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明的一種行駛中可自動檢測胎壓并充氣的車輛安全防爆系統的一種結構示意圖。
[0019]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0020]圖中:氣泵I ;加壓管道2 ;第二開關電磁閥3 ;儲氣罐4 ;第一開關電磁閥5 ;氣管分接器6，總導氣管61，氣管接頭62 ;支撐平板7 ;進氣管道8，第一進氣管道81，第二進氣管道82，第二徑向進氣管道82a，第二軸向進氣管道82b ;旋轉接頭9，空心軸91，殼體92，出氣接口 93 ;連接件10 ;彎管接頭11 ;單向閥12 ;充氣管道13 ;氣門嘴14 ;輪轂15。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述:
如圖1所示，一種行駛中可自動檢測胎壓并充氣的車輛安全防爆系統，包括控制器，用于檢測車輛各輪胎胎壓的輪胎氣壓監測系統，氣泵1，儲氣罐4及分別固定設置在車輛的各車輪的輪轂上的旋轉接頭9。本發明的輪胎氣壓監測系統(TPMS)為現有技術。輪胎氣壓監測系統由安裝于輪胎內的感應器及發射器(感應器和發射器二合一，集成為一個完整的模塊單元)和安裝于駕駛室內的接收器及顯示器(接收器和顯示器通常二合一，集成為一個完整的模塊單元)。感應器為電橋式電子感應裝置，精確地實時感應，測量每個輪胎內的氣壓值。發射器將所感應到的氣壓數據以無線(射頻RF)的方式發射給接收器。顯示器將所接收到的信息顯示出來。控制器與接收器之間通過信號線相連接，接收器將接收到的輪胎胎壓數據通過信