>[0036]圖4是顯示相關技術中用于自動變速器的電油泵的油供給結構的視圖。
[0037]圖5是顯示相關技術中在換檔操作期間由于用于自動變速器的電油泵中的液壓減小的原因而出現高速運轉的狀態的視圖。
【具體實施方式】
[0038]下面將詳細說明本發明的不同實施方式，在附圖中和以下的描述中示出了這些實施方式的實例。雖然本發明將與示例性實施方式相組合進行描述，但是應當了解，本說明書并非旨在將本發明限制為那些示例性實施方式。相反，本發明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍之內的各種替換、修改、等效形式以及其它實施方式。
[0039]與本描述無關的部分將被省略以清楚地描述本發明，說明書中相同或相似的元件將用相同的附圖標記標明。而且，附圖所示的每個結構都是為了理解并簡化描述而顯示的，但是本發明并不限于此。
[0040]圖1是示意性顯示根據本發明的各種實施方式的控制用于自動變速器的電油泵的裝置的視圖。參考圖1，本發明包括駕駛信息探測單元101、控制器102、油箱201、電動機202、泵203、螺線管閥204、壓力傳感器205以及變速器206。
[0041]駕駛信息探測單元101探測各種駕駛信息，包括駕駛員操作的加速器踏板的位移(打開程度)、從變速器的輸出軸的RPM探測出的車輛速度、當前同步的換檔級、作為變速器油的溫度的油溫等等，而且駕駛信息探測單元101向控制器102提供所述駕駛信息。
[0042]控制器102分析由駕駛信息探測單元101提供的信息以確定目標換檔級、根據目標換檔級確定目標壓力、通過控制電動機202的RPM調整泵203的排放流速并且操作螺線管閥204以調整供給至設置在變速器206中的釋放側摩擦元件、接合側摩擦元件以及保持摩擦元件的油的流速(液壓)。
[0043]根據變速器的工作狀態，控制器102將電動機202的RPM分為嚙合狀態、離合器填充時間段以及沖程段，所述嚙合狀態是一般駕駛條件，在所述離合器填充時間段中根據換檔信號進行接合目標換檔級的接合側摩擦元件的初始操作，在所述沖程段中進行實際換檔操作，并且控制器102控制電動機202的RPM以調整泵203的排出流速，從而防止液壓在換檔操作期間減小。
[0044]為了在處于嚙合狀態中的一般駕駛條件下供給液壓，控制器102以第一 RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速。
[0045]在離合器填充時間段中，控制器102控制電動機202或螺線管閥204或它們兩者以向流動路徑提供線路壓力，該流動路徑將被油重新填充以接合目標換檔級，并且控制器102以第二 RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速，以供給接合側摩擦元件的初始操作所需的流速。
[0046]在沖程段中，控制器102以第三RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速，以將接合側摩擦元件完全接合以完成目標換檔級的同步。
[0047]當目標換檔級的同步完成時，控制器102以第一 RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速，從而控制電動機202處于嚙合狀態。
[0048]控制器102從壓力傳感器205接收信息作為反饋信號，該壓力傳感器安裝在與螺線管閥204的輸出端連接的流動路徑中，控制器102還根據形成于流動路徑中的線路壓力修正電動機202的RPM以修正泵203的排出流速。
[0049]油箱201存儲變速器206工作所需的變速器油。
[0050]電動機202以預定的RPM進行驅動，該預定的RPM取決于控制器102施加的控制信號，電動機202還操作連接至旋轉軸的泵203以調整泵203的排出流速。
[0051]螺線管閥204根據控制器102所施加的控制信號進行操作，并且調整形成于流動路徑中的線路壓力以控制設置在自動變速器206中的釋放側摩擦元件、接合側摩擦元件以及保持摩擦元件的運行。
[0052]壓力傳感器205安裝于與螺線管閥204的輸出端連接的流動路徑中，探測依據電動機202的運行的泵203的排出流速以及依據螺線管閥204的運行的形成于流動路徑中的線路壓力，壓力傳感器205還將排出流速以及線路壓力提供給控制器205。
[0053]下面將描述包括上述功能的本發明的操作。
[0054]當駕駛包括具有本發明所應用至的電油泵的自動變速器的車輛時，駕駛信息探測單元101探測多種駕駛信息，包括駕駛員操作的加速器踏板的位移(打開程度)、從變速器的輸出軸的RPM探測的車輛速度、當前同步的換檔級、作為變速器油的溫度的油溫等等，駕駛信息探測單元101還向控制器102提供駕駛信息(SlOl)。
[0055]控制器102根據由駕駛信息探測單元101提供的信息分析換檔級和油溫(S102)，并且確定保持當前同步的換檔級的嚙合狀態所需的目標壓力(S103)。
[0056]當在步驟S103確定了保持嚙合狀態所需的目標壓力，控制器102以第一 RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速(S104)。
[0057]同時，控制器102操作螺線管閥204，以使得在嚙合條件下的液壓(流速)被供給至在變速器206中接合當前換檔級的摩擦元件。
[0058]控制器102接收由壓力傳感器205提供的關于線路壓力的信息(S105)，并且確定線路壓力是否達到并跟隨目標壓力(S106)。
[0059]在步驟S106中線路壓力沒有跟隨目標壓力的情況下，控制器102通過調整螺線管閥204的打開速率和電動機202的RPM來使得線路壓力跟隨目標壓力(S107)。
[0060]在步驟S106中線路壓力跟隨目標壓力的情況下，控制器102以第一 RPM保持電動機202以穩定地保持嚙合狀態(S108)。
[0061]在嚙合狀態中，控制器102分析車輛速度和加速器踏板的位移，并且確定是否探測到換檔的需求(S109)。
[0062]當在步驟S109探測到換檔的需求時，控制器102基于車輛速度以及加速器踏板的位移確定目標換檔級，確定用于接合目標換檔級的目標線路壓力，控制器102還基于目標線路壓力確定電動機202的第二 RPM(SllO)。
[0063]當在步驟SllO確定了用于接合目標換檔級的目標線路壓力時，控制器102向流動路徑供給或控制線路壓力，該流動路徑將被油重新填充以接合目標換檔級，控制器102還進行填充時間段控制，該填充時間段控制以第二 RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速，以供給接合側摩擦元件的起始操作所需的流速(Slll)。
[0064]在以第二 RPM控制電動機202的情況下，控制器102基于壓力傳感器205探測到的線路壓力修正螺線管閥204的打開速率以及電動機202的第二 RPM。
[0065]控制器102確定以第二 RPM控制電動機202的填充時間段控制是否結束(SI 12)，并且在填充時間段控制結束的情況下，控制器102確定用于沖程段控制的目標壓力，并且基于目標壓力確定電動機202的第三RPM (SI 13)。
[0066]控制器102以第三RPM控制電動機202，并且調整泵203的排出流速以進行沖程控制，該沖程控制使接合側摩擦元件完全接合，控制器102還完成目標換檔級的同步。
[0067]在以第三RPM驅動電動機202而且以泵203的排出流速進行沖程控制的情況下，控制器102接收來自壓力傳感器205的信息，并且確定排出流速是否跟隨目標壓力(SI 14)，而在泵203的排出流速沒有跟隨沖程控制的目標壓力的情況下，控制器102通過修正電動機202的第三RPM使得排出流速跟隨沖程控制的目標壓力。
[0068]在泵203的排出流速以電動機202的第三RPM跟隨沖程控制的目標壓力的情況下，控制器102確定是否探測到完成目標換檔級的同步(S115)。
[0069]在沒有探測到目標換檔級的同步完成的情況下，控制器102將進程返回至步驟S113，并且在確定了目標換檔級的同步完成的情況下，控制器102以第一 RPM控制電動機202以調整泵203的排出流速，從而控制電動機202處于嚙合狀態(SI 16)。
[0070]當如上所述地進行換檔操作時，電動機的RPM是根據條件主動控制的，使得泵的排出流速對于每種條件也是主動控制的，從而防止了摩擦元件的不必要釋放，并且防止了在換檔操作期間出現高速運轉。
[0071]前面對本發明的