一種鐵路機車車輛及其氣路切除系統和控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及制動控制領域，特別是涉及一種鐵路機車車輛及其氣路控制系統和控制方法。
【背景技術】
[0002]鐵路機車車輛的制動系統，用于控制鐵路機車車輛的運行速度，使鐵路機車車輛可以及時、準確地在指定地點停車，保證鐵路機車車輛的正點和安全運行，可以有效地避免鐵路機車車輛冒進、追尾等重大軌道交通事故的發生，是保證軌道交通安全的關鍵。
[0003]在現有技術中，若鐵路機車車輛采用重聯制動系統，則當鐵路機車車輛重聯制動系統進行由本務機模式轉補機模式操作，即鐵路機車車輛重聯制動系統進行主從轉換操作，或對鐵路機車車輛進行本務機轉無火回送操作時，一般都需要乘務人員以手動的方式來進行操作，這些操作中包括對鐵路機車車輛的氣路(制動缸預控管氣路和中繼閥列車管氣路)進行切除的操作，只有當鐵路機車車輛的制動缸預控管氣路和中繼閥列車管氣路均被切除時，鐵路機車車輛在主從轉換或本務機無火回送后，即鐵路機車車輛在補機模式或無火模式下，鐵路機車車輛的制動和緩解才只受本機制動系統操作，保證鐵路機車車輛的行駛安全。
[0004]由于，鐵路機車車輛重聯制動系統主從轉換操作和本務機轉無火回送操作的操作步驟均具有一定的復雜度，鐵路機車車輛乘務人員在對鐵路機車車輛重聯制動系統進行主從轉換或本務機無火回送時，將均難免會有操作失誤的情況發生，當鐵路機車車輛的乘務人員對鐵路機車車輛重聯制動系統進行主從轉換操作或本務機無火回送操作出現操作不當，使鐵路機車車輛的制動缸預控管氣路和中繼閥列車管氣路未全部被切除時，將可能會導致鐵路機車車輛主從轉換后或本務機無火回送后的補機制動系統不能正常制動和緩解，嚴重影響鐵路機車車輛的行駛安全。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本發明實施例提供一種鐵路機車車輛及其氣路切除系統和控制方法，以解決現有技術中鐵路機車車輛主從轉換時或本務機無火回送時，因步驟繁瑣、操作復雜，造成乘務人員操作失誤，而致使鐵路機車車輛的補機制動系統不能正常制動和緩解，嚴重影響鐵路機車車輛的行駛安全的問題。
[0006]為實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案:
[0007]一種氣路切除系統，用于鐵路機車車輛，包括:制動缸預控管切除電空閥、制動缸預控管隔離閥、中繼閥列車管切除電空閥、中繼閥列車管隔離閥和制動控制單元；其中，
[0008]制動缸預控管切除電空閥與制動缸預控管隔離閥相連，制動缸預控管隔離閥位于制動缸預控管上，中繼閥列車管切除電空閥與中繼閥列車管隔離閥相連，中繼閥列車管隔離閥位于制動缸中繼閥列車管上；制動控制單元，用于控制制動缸預控管切除電空閥和/或中繼閥列車管切除電空閥失電。
[0009]其中，所述制動缸預控管隔離閥包括第一閥門，當第一閥門關閉時，制動缸預控管被隔離，制動缸預控管氣路被切除。
[0010]其中，所述中繼閥列車管隔離閥包括第二閥門，當第二閥門關閉時，中繼閥列車管被隔離。
[0011]其中，所述制動缸預控管切除電空閥與總風管相連。
[0012]其中，所述中繼閥列車管切除電空閥與總風管相連。
[0013]一種鐵路機車車輛，包括上述所述的氣路切除系統。
[0014]一種氣路切除控制方法，基于上述所述的氣路切除系統，該氣路切除控制方法包括:
[0015]制動控制單元控制制動缸預控管切除電空閥失電，制動缸預控管切除電空閥停止對制動缸預控管隔離閥進行壓力輸出，制動缸預控管隔離閥隔離制動缸預控管，制動缸預控管氣路被切除；且，
[0016]制動控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電，中繼閥列車管切除電空閥停止對中繼閥列車管隔離閥進行壓力輸出，中繼閥列車管隔離閥隔離中繼閥列車管，中繼閥列車管氣路被切除。
[0017]其中，所述制動缸預控管隔離閥隔離制動缸預控管包括:
[0018]控制制動缸預控管隔離閥的第一閥門關閉，使制動缸預控管隔離閥的進氣口與出氣口間阻斷，從而使制動缸預控管被隔離。
[0019]其中，所述中繼閥列車管隔離閥隔離中繼閥列車管包括:
[0020]控制中繼閥列車管隔離閥的第二閥門關閉，使中繼閥列車管隔離閥的進氣口與出氣口間阻斷，從而使中繼閥列車管被隔離。
[0021 ] 其中，制動控制單元控制制動缸預控管切除電空閥失電包括:制動控制單元向制動缸預控管切除電空閥發送失電指令，制動缸預控管切除電空閥收到失電指令后失電；
[0022]其中，制動控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電包括:制動控制單元向中繼閥列車管切除電空閥發送失電指令，中繼閥列車管切除電空閥收到失電指令后失電。
[0023]基于的上述技術方案，本發明實施例提供的用于鐵路機車車輛的氣路切除系統及其控制方法，當鐵路機車車輛重聯制動系統進行主從轉換或本務機無火回送時，通過制動控制單元控制制動缸預控管切除電空閥失電，由于當制動缸預控管切除電空閥失電時，制動缸預控管切除電空閥將停止對制動缸預控管隔離閥的壓力輸出，而當制動缸預控管隔離閥沒有來自制動缸預控管切除電空閥的輸出壓力時，制動缸預控管隔離閥將隔離制動缸預控管，從而使制動缸預控管氣路被切除；同理，通過制動控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電，由于當中繼閥列車管切除電空閥失電時，中繼閥列車管切除電空閥將停止對中繼閥列車管隔離閥的壓力輸出，而當中繼閥列車管隔離閥沒有來中繼閥列車管切除電空閥的輸出壓力時，中繼閥列車管隔離閥將隔離中繼閥列車管，從而使中繼閥列車管氣路被切除；因此，通過本發明實施例提供的氣路切除系統及其控制方法，可以通過制動控制單元控制制動缸預控管切除電空閥和中繼閥列車管切除電空閥失電，來實現制動缸預控管氣路和中繼閥列車管氣路的自動切除，簡化鐵路機車車輛主從轉換和本務機無火回送的步驟和操作復雜程度，降低乘務人員操作失誤的幾率，提高鐵路機車車輛的行駛安全。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發明實施例提供的氣路切除系統的結構示意圖；
[0026]圖2為本發明實施例提供的氣路切除系統的另一結構示意圖；
[0027]圖3為本發明實施例提供的氣路切除控制方法的流程圖；
[0028]圖4為本發明實施例提供的氣路切除控制方法中制動缸預控管隔離閥隔離制動缸預控管的方法流程圖；
[0029]圖5為本發明實施例提供的氣路切除控制方法中中繼閥列車管隔離閥隔離中繼閥列車管的方法流程圖；
[0030]圖6為本發明實施例提供的氣路切除控制方法中制動控制單元控制制動缸預控管切除電空閥失電的方法流程圖；
[0031]圖7為本發明實施例提供的氣路切除控制方法中制動控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0032]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行