用于車輛數據收集的方法和系統的制作方法
【技術領域】
[0001]技術領域總體上涉及數據收集，并且更具體地涉及收集和傳輸與車輛的部件有關的數據。
【背景技術】
[0002]現代的車輛利用尖端的計算機技術來監測車輛及其部件的操作。傳感器例行公事地收集與車輛操作有關的電壓、電流、壓力、溫度、液面及其它重量因素的數據。雖然大部分數據是由車載車輛控制器使用，但是，把數據傳輸給遠程服務器也是有利的。因而，能夠有效地監測長期數據趨勢和/或將其與其它車輛做比較。
[0003]一種用于從車輛下載這個數據的典型技術是通過蜂窩電話和數據系統。然而，這類系統具有可用資源的受限有限量，通常稱為〃帶寬"。此外，在這類系統上傳輸數據的費用與數據量相對應。數百萬車輛產生和傳輸的數據量將會是高費用并且消耗大量的蜂窩電話系統帶寬。
[0004]因此，期望提供系統和方法，用于減少從車輛傳輸的數據量。此外，參照附圖以及前述的技術領域和【背景技術】，本發明的其它的合乎需要的要素和特征將通過隨后的詳細說明和附上的權利要求變得明顯。
【發明內容】
[0005]提供一種用于車輛數據收集的方法。在一個實施例中，該方法包括收集與車輛的至少一個部件有關的數據。該方法還包括在正常模式中按照事件的正常頻率把來自車輛的數據傳輸給遠程服務器。該方法進一步地包括響應于指示車輛的至少一個部件的故障的事件觸發器設定異常模式。該方法還包括在異常模式中按照事件的異常頻率把來自車輛的數據傳輸給遠程服務器，其中，事件的異常頻率不同于事件的正常頻率。
[0006]還提供一種用于車輛數據收集的系統。在一個實施例中，該系統包括服務器。該系統還包括與車輛的至少一個部件通信且遠離所述服務器布置的控制器。該控制器配置成從車輛的至少一個部件接收數據。該控制器還配置成在正常模式中按照事件的正常頻率把來自車輛的數據傳輸給所述服務器。該控制器進一步地配置成響應于指示車輛的至少一個部件的故障的事件觸發器設定異常模式。該控制器還配置成在異常模式中按照事件的異常頻率把來自車輛的數據傳輸給服務器，其中，事件的異常頻率不同于事件的正常頻率。
[0007]本發明提供下列技術方案。
[0008]技術方案1.一種用于車輛數據收集的方法，包括:
收集與車輛的至少一個部件有關的數據；
在正常模式中按照事件的正常頻率把來自車輛的數據傳輸給遠程服務器；
響應于指示車輛的至少一個部件的故障的事件觸發器設定異常模式；以及在異常模式中按照事件的異常頻率把來自車輛的數據傳輸給遠程服務器，其中，事件的異常頻率不同于事件的正常頻率。
[0009]技術方案2.如技術方案I所述的方法，其中，事件的異常頻率比事件的正常頻率更頻繁。
[0010]技術方案3.如技術方案2所述的方法，其中，事件包括車輛的點火起動。
[0011]技術方案4.如技術方案2所述的方法，其中，事件包括行駛的英里。
[0012]技術方案5.如技術方案2所述的方法，其中，事件包括時間段。
[0013]技術方案6.如技術方案3所述的方法，其中，事件的異常頻率進一步地定義為車輛每點火起動一次。
[0014]技術方案7.如技術方案I所述的方法，進一步地包括從多個嚴重級別中確定部件的故障的嚴重級別。
[0015]技術方案8.如技術方案7所述的方法，其中，在異常模式中根據故障的嚴重級別為預定數量的事件執行來自車輛的數據向遠程服務器的傳輸。
[0016]技術方案9.如技術方案7所述的方法，其中，部件的多個嚴重級別包括最大嚴重級別，其對應于該至少一個部件的預定的最高可接受的嚴重級別。
[0017]技術方案10.如技術方案9所述的方法，進一步地包括，響應于確定的嚴重級別等于最大嚴重級別，發送信息給用戶。
[0018]技術方案11.如技術方案10所述的方法，進一步地包括，響應于確定的嚴重級別等于最大嚴重級別，停止傳輸與該至少一個部件有關的數據。
[0019]技術方案12.如技術方案I所述的方法，進一步地包括，響應于事件數量大于或等于異常模式時的事件預定數量，設定正常模式。
[0020]技術方案13.—種用于車輛數據收集的系統，包括:
服務器；和
控制器，其與車輛的至少一個部件通信且遠離所述服務器布置，所述控制器配置成從車輛的至少一個部件接收數據，
在正常模式中按照事件的正常頻率把來自車輛的數據傳輸給所述服務器，
響應于指示車輛的該至少一個部件的故障的事件觸發器設定異常模式，以及在異常模式中按照事件的異常頻率把來自車輛的數據傳輸給所述服務器，其中，事件的異常頻率比事件的正常頻率更頻繁。
[0021]技術方案14.如技術方案13所述的系統，其中，所述控制器進一步地配置成，當在異常模式時，從多個嚴重級別中確定該至少一個部件的故障的嚴重級別。
[0022]技術方案15.如技術方案14所述的系統，其中，所述控制器進一步地配置成，在異常模式中，根據故障的嚴重級別，為預定數量的事件把來自車輛的數據傳輸到遠程服務器。
[0023]技術方案16.—種車輛，包括:
至少一個部件；和
控制器，其與所述至少一個部件通信且配置成:
從車輛的所述至少一個部件接收數據，
在正常模式中按照事件的正常頻率把來自車輛的數據傳輸給遠程服務器，
響應于指示車輛的所述至少一個部件的故障的事件觸發器設定異常模式，以及在異常模式中按照事件的異常頻率把來自車輛的數據傳輸給遠程服務器，其中，事件的異常頻率大于事件的正常頻率。
[0024]技術方案17.如技術方案16所述的車輛，其中，所述控制器進一步地配置成，當在異常模式時，從多個嚴重級別中確定所述部件的故障的嚴重級別。
[0025]技術方案18.如技術方案17所述的車輛，其中，所述控制器進一步地配置成，在異常模式中，根據故障的嚴重級別，為預定數量的事件把來自車輛的數據傳輸到遠程服務器。
[0026]技術方案19.如技術方案17所述的車輛，其中，事件包括車輛的點火起動。
[0027]技術方案20.如技術方案17所述的車輛，其中，所述至少一個部件包括發動機起動機。
【附圖說明】
[0028]下文將連同下列附圖一起描述示范性實施例，其中，相同的數字代表相同的元件，并且其中:
圖1是根據實施例用于數據收集的系統的示意框圖；和圖2是流程圖，示出根據實施例進行數據收集的方法。
【具體實施方式】
[0029]下列詳細說明本質上僅僅是示范性的并且不意圖限制應用和使用。此外，不意圖受到前述技術領域、【背景技術】、
【發明內容】
或之后的詳細說明中出現的任何明確或暗示理論的限制。
[0030]參照圖1，給出用于數據收集的系統100。系統100包括用于收集來自一個或多個車輛104的數據的服務器102。服務器102是計算機化裝置，其配置成接收和處理數據，如本領域技術人員普遍知道的。在示范性實施例中，車輛104是機動車。然而，系統100可以容易地配置成收集來自其它類型車輛104的數據，包括但不限于摩托車、飛機、火車和船。車輛104通常遠離服務器102布置。
[0031]系統100包括控制器105。在圖1所示示范性實施例中，控制器105包括通信控制單元106和車輛控制單元108。本領域技術人員意識到，車輛控制單元108可以替代地稱作電子控制單元或〃E⑶〃。應當注意到，獨立的控制單元106、108不是系統100的操作必需的。作為替代，控制器105的車輛控制單元108和通信控制單元106可以實施為單個裝置中。相反地，每個控制單元106、108的操作和功能都可以分攤在多個裝置上。
[0032]示范性實施例的車輛控制單元108與車輛104的至少一個部件110通信。車輛控制單元108可以配置成控制每個部件110的操作、發送數據給部件110和/或接收來自部件110的數據。車輛104的至少一個部件110可以包括任何屬于車輛104的一部分或由車輛104攜帶的設備或裝置。例如，部件110可以包括但決不限于發動機、空氣調節系統、蓄電池、起動機、燃料系統和娛樂系統(例如無線電臺)。
[0033]示范性實施例的車輛控制單元108包括至少一個微處理器(未示出)，用于執行一系列指令(即程序)、存儲數據和處理數據。示范性實施例的通信控制單元106還包括至少一個微處理器(未示出)，用于執行一系列指令(即程序)、存儲數據和處理數據。在圖1所示的示范性實施例中，通信控制單元106與車輛控制單元108通信。數據可以在車輛控制單元108與通信控制單元106之間傳輸。因而，與車輛104的部件110有關的數據可以從車輛控制單元108傳輸給通信控制單元106。
[0034]通信控制單元106配置成用于與服務器102的通信。在該示范性實施例中，獲得通信控制單元106與服務器102之間的通信，至少部分地通過無線技術。更具體地說，在該示范性實施例中，至少部分地用射頻("RF")技術通過蜂窩電話網絡(未示出)獲得這些通信。當然，本領域技術人員很了解便于通信控制單元106與服務器102之間的通信的其它技術。
[0035]控制器105可以配置成執行一個或多個程序用于傳輸與車輛104的操作有關的數據給服務器102。具體地說，控制器105可以配置成實施圖2所示的數據收集方法200。更具體地說，方法200的第一示范性實施例在圖2中示出。當然，其它實施例是可行的，如本文所述。
[0036]方法200包括多個操作模式。在第一示范性實施例中，定義三個模式:基準模式、正常模式和異常模式。應當意識到，模式的標記(即〃基準〃、〃正常〃和〃異常〃)僅僅是為了區分一個模式與另一個。也就是說，不應根據模式標記把限制或局限讀入模式中。
[0037]方法200包括，在201，收集與車輛104的至少一個部件110有關的數據。在201，可以在任何模式中出現收集數據。控制器105可以存儲從部件110收集的數據。
[0038]在圖2所示實施例中，方法200包括在202設定基準模式。具體地說，當車輛104是新的時，即，在車輛104的初始起動過程期間，設定基準模式。當然，在202，方法200也可以在其它條件下實施設定基準模式。
[0039]在基準模式期間，控制器105從部件110收集與部件110的操作有關的數據。控制器105然后可以計算與部件110的正常操作有關的基準值。應當意識到，在方法200和系統100的所有實施例中，在202