用于機動車輛的傳動組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于機動車輛的傳動組件，該傳動組件內插在車輛的齒輪箱和熱機之間。
【背景技術】
[0002]用于機動車輛的運動傳動組件已知具有齒輪箱，包括離合器、離合器釋放裝置、設置有具有中心開口的轉子的可逆旋轉電機、位于離合器和電機的轉子之間的中間軸，所述軸在前部支承釋放裝置，并且穿透轉子的中心開口中。
[0003]根據一個實施例，離合器是濕式離合器，其包括植入在腔室中的多個摩擦碟，控制流體在該腔室的內部中流通。離合器植入在轉子的內部中。
[0004]這種類型的解決方案是昂貴的，并且需要使用徑向上笨重的電機。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是降低組件的成本，而同時降低電機的徑向尺寸。
[0006]根據本發明，用于具有齒輪箱的機動車輛的傳動組件，包括離合器、離合器釋放裝置、設置有具有中心開口的轉子的可逆旋轉電機、在離合器和電機的轉子之間的中間軸，所述軸在前部支承釋放裝置，并且穿透在轉子的中心開口中，其特征在于，所述傳動組件包括設置有反作用盤的干式摩擦離合器。根據本發明，傳動組件在前部處包括雙阻尼飛輪，所述雙阻尼飛輪配置為被固定在車輛的熱機的曲軸上，并且形成干式摩擦離合器的反作用盤，并且傳動組件在后部處包括扭轉阻尼器，該扭轉阻尼器配置為旋轉地連接到齒輪箱的輸入軸，電機的轉子被固定到扭轉阻尼器上。
[0007]根據一個實施例，提供了一種傳動組件，該組件包括混合模塊，該混合模塊包括釋放裝置、電機和扭轉阻尼器。
[0008]根據一個實施例，中間軸懸于模塊的前部處延伸。
[0009]根據一個實施例，混合模塊包括支撐件，所述支撐件包括第一固定器件和第二固定器件，所述第一固定器件固定在齒輪箱的殼體上，并且所述第二固定器件固定在熱機的殼體上。此外，根據該實施例，在混合模塊內部在第一和第二固定器件之間，所述支撐件支承電機的定子。
[0010]根據一個實施例，第一和第二固定器件包括突出的外邊沿，所述突出的外邊沿被穿孔以用于固定單元通過。
[0011]根據一個實施例，定子包括互連器，該互連器具有用于與功率連接器互連的連接端子，支撐件在后部處包括用于連接端子的通道。
[0012]根據一個實施例，支撐件具有冷卻回路以冷卻定子。
[0013]根據一個實施例，支撐件具有用于冷卻回路的輸入孔口和輸出孔口。
[0014]根據一個實施例，支撐件支承冷卻管，該冷卻管具有用于冷卻定子的流體的輸入端和輸出端。
[0015]根據一個實施例，支撐件在電機和摩擦離合器之間包括內分隔凸緣。此外，根據該實施例，凸緣在其內端部處具有軸向套管，該軸向套管穿透在電機的轉子的內部中并且中間軸穿過該軸向套管。
[0016]根據一個實施例，套管具有基部，該基部中心地穿孔以用于軸的通過。
[0017]根據一個實施例，套管具有第一軸向部分和第二軸向部分，該第二軸向部分的直徑相對于第一軸向部分減小，以用于軸承的裝配，該軸承諸如球軸承，以用于軸的旋轉。
[0018]根據一個實施例，第一部分和第二部分在基部的兩側上軸向地延伸。
[0019]根據一個實施例，該組件包括用于摩擦離合器的釋放裝置，該釋放裝置部分地裝配在套管的第一部分的內部。
[0020]根據一個實施例，釋放裝置被液壓地控制，并且包括支撐在基部上的本體和用于作用在摩擦離合器上的止擋件。
[0021]根據一個實施例，翅片設置在套管的部分中。
[0022]根據一個實施例，該組件包括用于固持釋放裝置的環，所述環穿透在套管中，并且所述環設置有至少一個用于固定在凸緣上的凸耳。
[0023]根據一個實施例，環的穿透在套管中的端部具有在釋放裝置的本體上的支撐頸圈。
[0024]根據一個實施例，環狀成形部布置在支撐件中以形成液壓回路。
[0025]根據一個實施例，開口布置在支撐件中以允許空氣通過。
[0026]根據一個實施例，頸圈軸向地傾斜以在釋放裝置的本體上施加預載荷。
[0027]根據一個實施例，固持環包括切口或附件，以分別與屬于釋放裝置的本體的附件或切口協同操作，用于阻擋所述本體旋轉。
[0028]根據一個實施例，固持環具有用于液壓控制止擋件的供給管的通道。
[0029]根據一個實施例，支撐件的凸緣包括用于固持所述供給管的中空部。
[0030]根據一個實施例，該組件包括轉子支撐轂，該轉子支撐轂在中間軸的后端部處固定在扭轉阻尼器上。
[0031]根據一個實施例，轉子支撐轂在前部處具有減小的厚度，用于套管在轂的內部中的具有徑向游隙的穿透。
[0032]根據一個實施例，轂包括具有總體上橫向取向的內邊沿，以用于其固定在中間軸的后端部上。
[0033]根據一個實施例，中間軸在其后端部處具有用于轂的內邊沿的定心支撐表面和用于內邊沿的軸向止擋件。
[0034]根據一個實施例，軸向止擋件和內邊沿被穿孔以用于將內邊沿固定在中間軸上的單元的通過。
[0035]根據一個實施例，扭轉阻尼器在前部處包括第一引導墊片并且在后部處具有第二引導墊片，所述第一引導墊片和第二引導墊片彼此成整體。此外，根據該實施例，所述兩個引導墊片設置在轂凸緣的兩側上，所述轂凸緣配置為連接至與齒輪箱的輸入單元整體旋轉的輸出轂，第一引導墊片在其內周邊處固定在轉子的轂的內邊沿上。
[0036]根據一個實施例，所述固定單元穿過第一引導墊片和內邊沿，以用于將第一引導墊片和轉子轂固定在中間軸的軸向止擋件上。
[0037]根據一個實施例，第一引導墊片的內周邊在前部處軸向地偏置，以在第一引導墊片和轉子的后端部之間產生軸向游隙。
[0038]根據一個實施例，第一引導墊片包括凹陷，該凹陷用于裝配諸如螺旋彈簧的彈性單元，該彈性單元周向地作用在凸緣和引導墊片之間。
[0039]根據一個實施例，第一引導墊片在其外周邊上具有面朝轉子的彎曲邊沿，以形成導流板。
[0040]根據一個實施例，導流板定位在互連器的內部中。
[0041]根據一個實施例，轉子轂在后部處通過凸緣延伸。這例如是防塵凸緣，該防塵凸緣可與第一和/或第二引導墊片成整體。
[0042]根據一個實施例，凸緣的內周邊相對于內邊沿軸向向后地偏置。
[0043]根據一個實施例，開口設置在凸緣中以允許空氣通過。
[0044]根據一個實施例，凸緣的外周邊相對于凸緣的內周邊軸向向后地偏置。
[0045]根據一個實施例，凸緣的外周邊在相反于轉子的方向上具有傾斜端部。
[0046]根據一個實施例，傾斜端部定位在互連器的內部中。
[0047]根據一個實施例，凸緣形成在其內周邊和外周邊之間，以遵從第一引導墊片中凹陷的輪廓。
[0048]根據一個實施例，支撐件在互連器的后部處支承磁性止動件，以接收來源于扭轉阻尼器的金屬微粒。
[0049]根據一個實施例，雙阻尼飛輪包括主發動機飛輪單元和次發動機飛輪單元，所述主發動機飛輪單元和次發動機飛輪單元基本上同軸，相對于彼此在旋轉移動，并且借助于通過連接凸緣而串聯布置的第一和第二阻尼器件被聯接。
[0050]根據一個實施例，第一阻尼器件包括至少一個彎曲彈性單元，該彎曲彈性單元在由連接凸緣支撐的兩個第一支撐座之間周向地延伸。
[0051]根據一個實施例，第二阻尼器件包括至少兩組彈性單元，每組彈性單元包括借助于中間支撐元件而串聯布置的至少兩個直彈性單元，每組直彈性單元在由連接凸緣支撐的兩個第二支撐座之間周向地延伸，至少一個環狀單元用于直彈性單元的定相，遠離連接凸緣，支承每個組的中間支撐元件。
[0052]根據一個實施例，摩擦離合器是膜片式離合器，其包括屬于雙阻尼飛輪的反作用盤、和離合器機構，該離合器機構包括稱為蓋的第一總體環形部件、稱為膜片的第二總體環形部件、和稱為壓盤的第三環形部件，其中膜片具有形成貝式墊片的周邊部件和碎裂成徑向指件的中心部件，其中組裝器件以樞轉方式將所述膜片固定在所述蓋上，所述壓盤與所述蓋整體旋轉，而同時相對于該軸向移動，并且所述膜片通過膜片的形成貝式墊片的周邊部件而支撐在所述壓盤上。
[0053]根據一個實施例，借助于其蓋，這種類型的離合器機構適合于被加在雙阻尼飛輪的反作用盤上，并且摩擦碟插入在該反作用盤和壓盤之間，該摩擦盤與中間軸剛性地或彈性地整體旋轉。
[0054]根據一個實施例，釋放裝置可作用在膜片的徑向指件上，以控制離合器的釋放，該離合器為常接合的，在由膜片的形成貝式墊片的周邊部件所施加的推力下，壓盤將摩擦碟抵靠反作用盤夾緊。
【附圖說明】
[0055]本發明將通過閱讀下面的描述并且參考附圖而被更好的理解。這些描述和這些附圖僅通過本發明的而提供，絕不起到限制的作用。
[0056]圖1是用于根據本發明的機動車輛的傳動組件的軸向橫截面的半視圖，使用轉子支撐轂，該轉子支撐轂設置有內邊沿，用于固定在中間軸上并且固定在扭轉阻尼器的引導墊片中的一個上。
[0057]圖2是軸向橫截面的局部視圖，示出了可逆旋轉電機，以及用于第二實施例的傳動組件的扭轉阻尼器和中間軸，其中第二實施例使用設置有防塵凸緣的轉子支撐轂，以用于保護固定在扭轉阻尼器的引導墊片中的一個上的電機。
[0058]圖3是類似于圖2的視圖，示出了圖2的變型，該變型具有磁性止動件以接收特別是來源于扭轉阻尼器的磁性微粒。
[0059]圖4是示出了為交流發電機-起動器形式的可逆旋轉電機的定子的實施例的透視圖。
[0060]圖5是示出了為管的形式的電機的定子的冷卻通道的實施例的透視圖。
[0061]圖6和7是配備有用于兩個實施例的永磁體的轉子的盤組的盤中的一個的局部視圖。
[0062]圖8是用于又一個實施例的旋轉電機的定子和轉子的局部正視圖。
[0063]圖9是圖4中的線圈中的一個的透視圖，其中該線圈的線圈絕緣件處于安裝到定子的相關齒上之前的展開位置中。
[0064]圖10是圖2的放大尺寸的局部視圖。
[0065]圖11是圖2和3中的防塵凸緣的透視圖。
[0066]圖12是根據本發明的傳動組件的混合模塊的支撐件的透視圖，示出了傳動組件的后表面以及圖3中的磁性止動件和液壓控制的釋放止擋件的供給管的端部。
[0067]圖13是用于混合模塊的支撐件的另一變型實施例的類似于圖12的視圖。
[0068]圖14是示出了根據本發明的傳動組件的前表面的類似于圖13的視圖。
[0069]圖15是圖3中的磁性止動件的透視圖。
[0070]圖16是用于固持圖1中的液壓控制的釋放止擋件的環的透視圖。
[0071]圖17是示出了根據另一實施例的可逆旋轉電機的軸向橫截面的局部視圖。
【具體實施方式】
[0072]圖1示出了用于機動車輛的傳動組件1，其內插在機動車輛的熱機52和齒輪箱53之間。該組件I包括離合器9、離合器9釋放裝置3、設置有具有中心開口的轉子5的可逆旋轉電機4、離合器9和電機4的轉子5之間的中間軸6，所述軸支承釋放裝置3并且穿透進轉子5中的中心開口中。組件I是用于傳遞齒輪箱63