一種防漏、防噪、防爆汽車輪胎及制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車輪胎及其制作方法，具體地說是一種防漏、防噪、防爆汽車輪胎及制作方法。
【背景技術】
[0002]據國內相關資料統計，目前破胎泄氣引發的交通事故占總交通事故的42%以上，因此破胎泄氣引發的交通事故是廣大駕乘人員最為關注或擔心，也是最難以預防的交通事故之一。為此，創設研制一種新型的防漏、防爆汽車輪就有著十分重要的社會意義。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中汽車易破胎泄氣引發交通事故的問題，本發明提供一種防漏、防噪、防爆汽車輪及制作方法。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:
一種防漏、防噪、防爆汽車輪胎，在汽車輪胎內壁表面冠型部分或底部內表面涂有一層底涂劑，涂有底涂劑的表面涂有一層高分子自密封聚合膠防漏層，防漏層的厚度不小于
3.5mm ;汽車輪內填充的氣體介質為惰性氣體；
所述的底涂劑為以氯化烯烴為溶質的有機溶液，氯化烯烴溶質包括氯化聚乙烯、氯化等規聚丙烯、馬來酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡膠等，其中氯元素的含量在20-40%之間；氯化烯烴有機溶液的溶劑包括芳烴、酯類溶劑及酮類溶劑及它們的混合物；酯類溶劑包括乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸異丁酯、乙酸異丙酯、乙酸異戊酯等；酮類溶劑包括丁酮、甲基異丁基酮、環己酮；芳烴溶劑包括甲苯、二甲苯；氯代烴包括三氯甲烷、三氯乙烯、二氯乙燒、二氣乙燒等；
所述的高分子自密封聚合膠的主要組分按照重量百分比為:苯乙烯類熱塑性彈性體30-38%、相對分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹脂40_45%、增塑軟化組分5_15%、防老抗氧化組分1_2%、催化促進組分0_2%、填充耐溫組分0-8% ；
所述的苯乙烯類熱塑性彈性體為SIS、SBS和SEBS中的一種或多種混用；相對分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹脂為萜烯樹脂、C5石油樹脂、C5/C9共聚石油樹脂、松香甘油酯和古馬隆樹脂中的一種或多種混用；所述的增塑軟化組分為增塑劑和軟化劑中的一種或兩種混用，防老抗氧化組分為防老劑和抗氧化劑中的一種或兩種混用，催化促進組分為催化劑和促進劑中的一種或兩種混用，填充耐溫組分為填充劑和耐溫劑中的一種或兩種混用；所述的增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二異辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯和鄰苯二甲酸二丁酯中的一種或多種混用；所述的軟化劑為環烷油、40#機油和芳烴油中的一種或多種混用；所述的防老劑為SP、4010、4010NA和4020中的一種或多種混用；所述的抗氧化劑為300、1010、1076和264中的一種或多種混用；所述的催化劑為N-甲基二乙醇胺和N-甲基-2-吡咯烷酮中的一種或兩種混用；所述的促進劑為PX、BZ和二乙基硫脲中的一種或多種混用；所述的填充劑為石英粉、氫氧化鋁和氧化硅粉中的一種或多種混用；所述的耐溫劑為納米碳酸鈣和納米石墨中的一種或兩種混用；
所述的惰性氣體為氮氣、氦氣、氪氣或氖氣；
所述的惰性氣體為含量98%以上的氮氣。
[0005]一種防漏、防噪、防爆汽車輪胎的制作方法，包括以下步驟:
步驟一:對新制汽車輪胎進行檢查，應滿足汽車輪胎的相關標準要求；
步驟二:利用汽車輪胎內壁表面清洗機和汽車輪胎清洗劑，對檢查合格的汽車輪胎內壁表面進行清洗，在燈光照射情況下，目視檢查無亮點；
步驟三:利用熱氣加熱器將清洗干凈的汽車輪胎內壁表面的冠型部分或底部內表面加熱至 50-80°C ；
步驟四:利用汽車輪胎底涂劑噴涂機對加熱后的汽車輪胎內壁表面的冠型部分或底部內表面噴涂一層厚度為0.1-0.2mm的底涂劑，該底涂劑為以氯化烯烴為溶質的有機溶液；步驟五:利用汽車輪胎熱熔噴膠機和高分子自密封聚合膠或膠粉，將聚合膠或膠粉熱熔后向涂底后的汽車輪胎內壁表面的冠型部分或底部內表面噴涂一層厚度不小于3.5mm的高分子自密封聚合膠防漏層；
步驟六:利用汽車輪胎內壁冷卻機，對汽車輪胎內壁表面的高分子自密封聚合膠防漏層，進行冷卻固化；
步驟七:利用有機保護劑噴涂機和有機保護劑，對具有高分子自密封聚合膠防漏層的汽車輪胎內壁表面全部噴涂一層甲基硅油有機保護劑，即得防漏、防噪汽車輪胎；
步驟八:檢查汽車輪轂及防漏、防噪汽車輪胎是否符合組裝要求；
步驟九:利用汽車輪組裝設備將合格的汽車輪轂和防漏、防噪汽車輪胎組裝成汽車輪，并充填惰性氣體介質至規定胎壓，即得防漏、防噪、防爆汽車輪胎。
[0006]一種防漏、防噪、防爆汽車輪胎的制作方法，包括以下步驟:
步驟一:利用汽車輪專用的裝卸工具，將汽車輪從汽車上卸下；
步驟二:利用汽車輪動平衡校準機，對汽車輪動平衡校準測試，并記錄其數據；
步驟三:放掉汽車輪內氣體介質，并利用汽車輪分解設備將汽車輪分解成汽車輪轂和汽車輪胎；
步驟四:利用汽車輪胎內壁表面清洗機和汽車輪胎清洗劑，對汽車輪胎內壁表面進行清洗，在燈光照射情況下，目視檢查無亮點；
步驟五:利用熱氣加熱器將清洗干凈的汽車輪胎內壁表面的冠型部分或全部內壁表面加熱至50-80°C ；
步驟六:利用汽車輪胎底涂劑噴涂機對加熱后的汽車輪胎內壁表面的冠型部分或底部內表面噴涂一層厚度為0.1-0.2mm的底涂劑，該底涂劑為以氯化烯烴為溶質的有機溶液；步驟七:利用汽車輪胎熱熔噴膠機和高分子自密封聚合膠或膠粉，將聚合膠或膠粉熱熔后向涂底后的汽車輪胎內壁表面的冠型部分或底部內表面噴涂一層厚度不小于3.5mm的高分子自補密封聚合膠防漏層；
步驟八:利用汽車輪胎內壁冷卻機，對汽車輪胎內壁表面的高分子自密封聚合膠防漏層，進行冷卻固化；
步驟九:利用有機保護劑噴涂機和有機保護劑，對具有高分子自密封聚合膠防漏層的汽車輪胎內壁表面噴涂一薄層甲基硅油有機保護劑，即得防漏、防噪汽車輪胎； 步驟十:利用汽車輪組裝設備將汽車輪轂和汽車輪胎組裝成汽車輪，并充填惰性氣體介質至規定胎壓；
步驟十一:利用汽車輪動平衡校準機，對汽車輪動平衡校準測試，并記錄其數據，與步驟二記錄的數據比較無變化；
步驟十二:將校準后的汽車輪裝上汽車，即完成普通輪胎的轉化。
[0007]本發明的有益效果:
(1)本發明采用的高分子自密封聚合膠噴涂汽車輪胎內壁表面的冠型部分或底部內表面，冷定型后，形成一種高分子高密度的軟膠，具有優越的彈性和延展性，在車輛高速行駛過程中其涂層不易與汽車輪輪胎內壁冠型表面脫離，不會改變汽車輪的動平衡，不增加車輛行駛過程中的震動量，可起到防噪的效果；
(2)本發明提供的汽車輪，當汽車輪胎被尖銳物(例如釘狀物、刀片、碎玻璃等)從汽車輪胎面刺入后，輪胎內壁的高密度的高分子軟膠層，在汽車輪內氣壓的作用下，緊閉穿透物，對穿透物實施自動粘裹密封，達到防止汽車輪胎內氣體外泄之功能，提高車輛行駛安全；
(3)本發明提供的汽車輪，當汽車輪胎被尖銳物(例如釘狀物、刀片、碎玻璃等)從汽車輪胎面刺入后，在高分子自密封聚合膠層的高彈性、高延伸性和高抗拉強度的作用下，當穿透物被拔出或自動脫落時，高分子自密封聚合膠瞬間回彈收縮，在汽車輪內的氣壓作用下自動緊閉汽車輪胎戳破處，汽車輪胎的漏洞被修補充填，閉合堵塞，達到防止汽車輪胎內氣體外漏之功能，提高車輛行駛安全；
(4)本發明采用在汽車輪內充填惰性氣體，受熱膨脹系數小，汽車輪周圍環境溫度變化對汽車輪內壓力變化影響小，可起到一定的防爆作用。
【具體實施方式】
[0008]下面結合【具體實施方式】對本發明做進一步闡述。
[0009]一種防漏、防噪、防爆汽車輪胎，在汽車輪胎內壁表面冠型部分或底部內表面涂有一層底涂劑，涂有底涂劑的表面涂有一層高分子自密封聚合膠防漏層，防漏層的厚度不小于3.5mm ;汽車輪內填充的氣體介質為惰性氣體；
所述的底涂劑為以氯化烯烴為溶質的有機溶液，氯化烯烴溶質包括氯化聚乙烯、氯化等規聚丙烯、馬來酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡膠等，其中氯元素的含量在20-40%之間；氯化烯烴有機溶液的溶劑包括芳烴、酯類溶劑及酮類溶劑及它們的混合物；酯類溶劑包括乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸異丁酯、乙酸異丙酯、乙酸異戊酯等；酮類溶劑包括丁酮、甲基異丁基酮、環己酮；芳烴溶劑包括甲苯、二甲苯；氯代烴包括三氯甲烷、三氯乙烯、二氯乙燒、二氣乙燒等；
所述的高分子自密封聚合膠的主要組分按照重量百分比為:苯乙烯類熱塑性彈性體30-38%、相對分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹脂40_45%、增塑軟化組分5_15%、防老抗氧化組分1_2%、催化促進組分0_2%、填充耐溫組分0-8% ；
所述的苯乙烯類熱塑性彈性體為SIS、SBS和SEBS中的一種或多種混用；相對分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹脂為萜烯樹脂、C5石油樹脂、C5/C9共聚石油樹脂、松香甘油酯和古馬隆樹脂中的一種或多種混用；所述的增塑軟化組分為增塑劑和軟化劑中的一種或兩種混用，防老抗氧化組分為防老劑和抗氧化劑中的一種或兩種混用，催化促進組分為催