車用杯托總成、相應的汽車副儀表板及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車內飾部件技術領域，特別涉及可相對于汽車副儀表板所在平面翻轉的一種車用杯托總成、相應的汽車副儀表板及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車副儀表面板由于功能上的要求，通常布置有換擋、手剎、煙灰盒、杯托及電器開關等多種部件，其中設置在副儀表板上的現有車用杯托只具備杯子夾緊功能，且由于杯托受夾緊功能的限制，現有車用杯托的結構大都比較復雜。另外，杯托占用了副儀表板上的部分空間，影響其他電器件的安裝。
[0003]中國實用新型專利公報公開了一種車用杯托總成，該方案包括通過轉軸安裝在汽車扶手箱后蓋本體上的內殼體，內殼體繞轉軸轉動，完全容納在扶手箱內部，內殼體的外部還設有外蓋板，內殼體的旋轉筋上還設有限位用的凸臺，外蓋板上設有便于內殼體打開的凹槽。通過拉動外蓋板上的凹槽，杯托能夠繞軸線90°旋轉。該方案的轉軸結構短小，長時間使用容易磨損，導致轉軸失效，進而導致內殼體不能完全置于扶手箱內部，或者只能置于扶手箱外部，失去了節省車體內部空間的功能。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明旨在提出一種車用杯托總成，以對杯托側壁施加外力實現杯托體向上翻轉至杯托底座呈水平狀態，以放置杯子，或向下翻轉至杯托底座呈豎置狀態，嵌入副儀表板內部，以節省占用空間，具有結構簡單，操作方便，功能可靠的特點。
[0005]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
一種車用杯托總成，包括用于與汽車上的副儀表板固定聯接的固定裝置，以及與所述固定裝置相連接并可相對于所述固定裝置轉動的杯托體；所述杯托體包括帶有杯腔的杯托底座、位于所述杯托底座一側并與所述杯托底座一體聯接的杯托側壁；所述杯托底座具有因所述杯托側壁受力而向上翻轉至極限位置的水平狀態，以及向下翻轉至極限位置的豎置狀態。
[0006]進一步的，所述固定裝置上固定聯接有用于限制所述杯托底座向下翻轉的極限位移的第一限位板，還固定聯接有用于限制所述杯托底座向上翻轉的極限位移的第二限位板。
[0007]進一步的，所述固定裝置上固定聯接有與所述杯托體相連用于帶動所述杯托體翻轉的傳動機構；所述傳動機構包括固定于所述固定裝置上的彈簧柱、套裝于所述彈簧柱上的第一扭簧、與所述第一扭簧相連且能以所述第一扭簧的軸線為軸轉動的轉動支架；所述彈簧柱的中心軸線與所述杯托體的翻轉軸線平行；所述轉動支架的一端與所述杯托側壁固定聯接，所述轉動支架的另一端在所述杯托底座向下翻轉至豎置狀態時與所述第一限位板接觸。
[0008]進一步的，所述固定裝置上還固定聯接有齒輪，所述杯托體上固定聯接有帶嚙合齒且經所述嚙合齒而與所述齒輪嚙合配合的轉動板；所述齒輪的中心軸線與所述杯托體的翻轉軸線平行；所述轉動板經轉動軸與所述固定裝置相連；所述轉動板繞所述轉動軸旋轉。
[0009]進一步的，所述杯托體上固定聯接有在所述杯托底座向上翻轉至水平狀態時用于與所述第二限位板接觸的限位塊。
[0010]進一步的，所述固定裝置包括位于所述杯托體下方的第一固定板與第二固定板，所述第一固定板與所述第二固定板之間沿所述杯托體轉動的軸向相隔設置；所述第一限位板、彈簧柱分別固定于所述第一固定板的外側；所述第二限位板、齒輪分別固定于所述第二固定板的外側。
[0011]進一步的，所述杯托底座帶有兩個杯腔，至少一個所述杯腔內設有可相對于所述杯托底座水平轉動以改變所述杯腔徑向尺寸大小的杯托旋轉體；所述杯托旋轉體包括經旋轉柱與所述杯腔底面相接的扇形旋轉板，以及與所述扇形旋轉板垂直相連的弧形旋轉托臂；所述杯腔底面帶有用于限制所述杯托旋轉體的水平轉動的極限位移的凸臺。
[0012]進一步的，所述旋轉托臂上固定有沿杯子放置方向設置的第二扭簧，所述第二扭簧上連接有用于夾緊杯子的夾板。
[0013]本發明的工作原理是:汽車上的副儀表板上設置有空腔，本發明的固定裝置固定于汽車上的副儀表板上。需要使用杯托時，本發明整體位于空腔的上方，杯托底座處于水平狀態；當不使用時，向下按動杯托側壁，轉動支架繞第一扭簧的中心軸旋轉，并帶動轉動板繞轉動軸旋轉，轉動板與齒輪嚙合，以使杯托體平穩翻轉。轉動支架對第一扭簧施加扭力，當轉動支架與第一限位板接觸時，杯托體停止翻轉，此時杯托底座處于豎置狀態，杯托底座完全容納于汽車的副儀表板上的空腔內；當需要使用本發明的杯托時，同樣向下按動杯托側壁，第一扭簧受到的扭力增大，外力撤銷后，第一扭簧所受的扭力促使第一扭簧復位，并帶動轉動支架旋轉，進而帶動杯托體向上翻轉，轉動板與齒輪嚙合，以使杯托體平穩翻轉。當限位塊與第二限位板接觸時，杯托體停止向上翻轉，此時杯托底座處于水平狀態，杯腔朝上，即可放置杯子。轉動旋轉體可調節杯腔的徑向尺寸。杯子放置于杯腔內，靠夾板夾緊固定。
[0014]相對于現有技術，本發明所述的車用杯托總成具有以下優勢:
(1)本發明所述的杯托體可相對于固定裝置轉動，當不使用本發明的車用杯托總成時，按動杯托側壁，杯托體即可向下翻轉，呈豎置狀態，并嵌入副儀表板上的空腔內，以節省占用空間；當需要使用本發明的車用杯托總成時，再次按動杯托側壁，杯托體即可向上翻轉，至杯托底座處于水平狀態，杯腔朝上，從而使杯子放置于杯腔內；本發明結構簡單，操作方便；
(2)本發明所述的第一限位板、第二限位板分別用于限制杯托底座向下翻轉的極限位移、向上翻轉的極限位移；
(3)本發明所述的傳動機構用于帶動杯托體翻轉；
(4)本發明所述的齒輪與轉動板嚙合配合，用于緩沖杯托體翻轉速度，使杯托體翻轉平穩;
(5)本發明所述的限位塊用于在杯托體向上翻轉時與第二限位板接觸，從而限制杯托底座向上翻轉的極限位移； (6)本發明所述的第一固定板、第二固定板用于固定在副儀表板的內部；
(7)本發明所述的杯托旋轉體用于改變杯腔徑向尺寸的大小，以滿足不同尺寸杯子的使用需求；
(8)本發明所述的夾板用于夾緊杯子，避免杯子發生晃動。
[0015]本發明的另外一個目的，旨在提出一種汽車副儀表板，以解決原有產品上的車用杯托總成占用空間大的問題。
[0016]為實現上述發明目的，本發明所采用的技術手段是:
一種汽車副儀表板，包括副儀表板本體，及裝配于所述副儀表板本體上的前述結構的車用杯托總成，所述副儀表板本體上設有空腔，所述杯托底座處于豎置狀態時所述車用杯托總成容納于所述空腔內。
[0017]本發明還有一個目的，旨在提出一種汽車，其帶有前述結構的汽車副儀表板。
[0018]為實現上述發明目的，本發明所采用的技術手段是:
一種汽車，帶有副儀表板，所述副儀表板為前述結構的汽車副儀表板。
[0019]本發明所述的汽車副儀表板、所述的汽車，與本發明所述的車用杯托總成相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
[0020]本發明所述的車用杯托總成，適合裝配于各種汽車副儀表板上。
【附圖說明】
[0021]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1為本發明實施例1所述的車用杯托總成于其杯托底座I處于豎置狀態時的整體結構示意圖；
圖2為本發明實施例1所述的車用杯托總成于其杯托底座I處于豎置狀態時的另一視角的整體結構示意圖；
圖3為本發明實施例1所述的車用杯托總成于其杯托底座I處于水平狀態時的結構示意圖；
圖4為本發明實施例2所述的車用杯托總成的旋轉托臂16處于無旋轉狀態的結構示意圖；
圖5為本發明實施例2所述的車用杯托總成的旋轉托臂16處于旋轉狀態的結構示意圖；
圖6為本發明實施例3所述的車用杯托總成的夾板19的運動狀態示意圖；
附圖標記說明:
圖中:1_杯托底座，2-杯托側壁，3-第一限位板，4-第二限位板，5-彈簧柱，6-第一扭簧，7-轉動支架，8-齒輪，9-轉動板，10-轉動軸，11-限位塊，12-第一固定板，13-第二固定板，14-旋轉柱，15-扇形旋轉板，16-旋轉托臂，17-凸臺，18-第二扭簧，19-夾板。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]另外，在本發明的實施例中所提到的上下為自然的地理方位；以下內容中所涉及的第一限位板、第二限位板、限位塊具有定位、限位的作用，只為不同構件間相互區別之目的，而命名為第一限位板、第二限位板、限位塊；所涉及的轉動支架、轉動板、轉動軸、旋轉柱、扇形旋轉板、旋轉托臂分別繞各自的中心軸線旋轉，且分別具備支架狀、板狀、軸狀、柱狀、扇形板狀、臂狀而分別命名為轉動支架、轉動板、轉動軸、旋轉柱、扇形旋轉板、旋轉托臂；所涉及的第一固定板、第二固定板分別具備板狀結構，且分別固定在副儀表板內靜止不動，而命名為第一固定板、第二固定板。
[0024]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0025]實施例1 一種車用杯托總成
參考圖1一圖3，本實施例包括固定在汽車副儀表板內部的固定裝置，以及與固定裝置相連接，并可相對于固定裝置轉動的杯托體。
[0026]杯托體包括杯托底座1、杯托側壁2。杯托底座I帶有兩個杯腔。杯托側壁2位于杯托底座I一側與杯托底座I一體成型。杯托底座I因杯托側壁2受壓力而可