本發明涉及車用杯托,特別涉及一種升降杯托控制方法、升降杯托及汽車副儀表。
背景技術:
1、隨著汽車逐漸被普通消費者所擁有,消費者對汽車的功能要求也在不斷提高。除了一些基本要求,如汽車家庭化、生活化、方便實用和經濟安全之外,作為個人空間的延伸,汽車需要為消費者提供單獨的空間存放一些個人物品,方便尋找和使用,以此滿足消費者對個人空間的要求和使用。為飲用方便,車內基本上都有專門用于放置水杯的杯架。
2、現有技術中的杯架高度為固定式的,而對于駕駛員來說,對杯子的高度狀態需求是不同的,同時現代飲料包裝的尺寸多種多樣,傳統汽車杯托的尺寸已經容納不了多樣化的飲料,較高的杯子,放置在現有的杯托上,其下部位于杯托內,上部則無法放入杯托,導致放置時不夠穩定,容易翻倒,而部分較矮的杯子,則完全位于杯托內,導致拿取時非常的不方便。
技術實現思路
1、鑒于以上所述現有技術的缺點,本發明的目的在于提出一種升降杯托控制方法、升降杯托及汽車副儀表,以滿足不同尺寸以及不同用車狀態的杯子或飲料的放置需求。
2、為實現上述目的及其他相關目的,本發明提出一種升降杯托控制方法,應用于具有升降杯托的車輛,所述升降杯托包括杯托和驅使所述杯托升降的升降裝置,包括以下步驟:
3、獲取車輛檔位信息、行駛狀態信息、制動信息和電源檔信息;
4、根據所述車輛檔位信息、所述行駛狀態信息、所述制動信息和所述電源檔信息中的一者或幾者控制所述升降裝置動作。
5、在本發明的一具體實施例中,根據所述車輛檔位信息、所述制動信息和所述電源檔信息控制所述升降裝置動作,包括:
6、根據所述電源檔信息判斷車輛是否處于電源ok檔,若是則進入下一步驟,若否則結束;
7、根據所述車輛檔位信息判斷車輛是否處于p檔,若是則進入下一步驟,若否則結束;
8、根據所述制動信息判斷制動深度是否達到預設的制動閾值,若是則進入下一步驟,若否則結束;
9、控制所述升降裝置驅使所述杯托下降。
10、在本發明的一具體實施例中,根據所述車輛檔位信息、所述行駛狀態信息控制所述升降裝置動作,包括:
11、根據所述車輛檔位信息判斷車輛是否處于p檔,若是則進入下一步驟,若否則結束;
12、根據行駛狀態信息判斷所述車輛狀態;
13、根據所述車輛狀態控制所述升降裝置動作。
14、在本發明的一具體實施例中,所述根據行駛狀態信息判斷所述車輛狀態,包括:
15、根據所述根據行駛狀態信息判斷車速、車輛位置;
16、當所述車速為0時,若所述車輛位置為停車位內,則判斷所述車輛狀態為正常停車狀態;
17、當所述車速為0時,若所述車輛位置為紅綠燈路口,則判斷所述車輛狀態為行駛間斷狀態;
18、當所述車速為0時,若所述車輛位置未處于紅綠燈路口和停車位內,則判斷所述車輛狀態為臨時停車狀態。
19、在本發明的一具體實施例中,所述根據行駛狀態信息判斷所述車輛狀態,包括:
20、所述車輛狀態按照正常停車狀態、行駛間斷狀態以及臨時停車狀態進行依次判斷。
21、在本發明的一具體實施例中,根據所述車輛狀態控制所述升降裝置動作,包括:
22、當所述車輛狀態為正常停車狀態時,控制所述升降裝置驅使所述杯托上升。
23、在本發明的一具體實施例中,根據所述車輛狀態控制所述升降裝置動作,包括:
24、當所述車輛狀態為行駛間斷狀態時,獲取上一次杯托上升的時間間隔;
25、將所述時間間隔與預設的間隔閾值進行比對,若所述時間間隔達到所述間隔閾值則進入下一步驟,若否則結束;
26、獲取所述路口的紅燈持續時間;
27、將所述紅燈持續時間與預設的持續時間閾值進行比對,若所述紅燈持續時間達到所述持續時間閾值則進入下一步驟,若否則結束;
28、控制所述升降裝置驅使所述杯托上升。
29、在本發明的一具體實施例中,根據所述車輛狀態控制所述升降裝置動作,包括:
30、當所述車輛狀態為臨時停車狀態時,獲取上一次杯托上升的時間間隔;
31、將所述時間間隔與預設的間隔閾值進行比對,若所述時間間隔達到所述間隔閾值則進入下一步驟,若否則結束;
32、控制所述升降裝置驅使所述杯托上升。
33、本發明還提出了一種升降杯托,包括:
34、容置盒,所述容置盒的盒口朝上;
35、上杯架,設置在所述容置盒的盒口,所述上杯架用于供杯子插入;
36、杯托,設置在所述容置盒內且位于所述上杯架下方,所述杯托用于承托所述杯子底部;
37、升降裝置,設置在所述容置盒內且并與所述杯托連接并驅使所述杯托上升至與所述上杯架銜接或下降與所述上杯架脫離。
38、在本發明的一具體實施例中,所述上杯架的下端邊沿設置有內翻邊。
39、在本發明的一具體實施例中,所述杯托上端邊沿設置有用于與所述內翻邊下側貼合的外翻邊。
40、在本發明的一具體實施例中,所述內翻邊的上側可拆式蓋設有蓋板。
41、在本發明的一具體實施例中,所述上杯架與所述杯托之間設置有密封圈。
42、在本發明的一具體實施例中,所述容置盒內設置有沿上下方向布置的槽型導軌,所述槽型導軌內設置有沿槽長方向布置的第一彈簧,所述杯托上設置有與所述第一彈簧連接的導桿。
43、在本發明的一具體實施例中,所述容置盒內設置有沿水平方向伸縮的彈性銷,所述導桿上設置有沿上下方向布置的限位桿,所述限位桿的上端設置有限位頭,當所述杯托上升至最上位時,所述限位頭與所述彈性銷構成上下方向的限位配合。
44、本發明還提出了一種汽車副儀表,包括:
45、上本體,沿水平方向布置;
46、下本體,沿水平方向布置且位于所述上本體下方;
47、升降杯托,為如上述的升降杯托,所述容置盒的盒口設置所述上本體的上表面,所述容置盒的盒底連接在所述下本體上;
48、扶手箱,設置在所述升降杯托的后方,所述扶手箱的開口設置所述上本體的上表面,所述扶手箱的底部連接在所述下本體上;
49、第一儲物區,設置在所述上本體上且位于所述容置盒與所述扶手箱之間;
50、第二儲物區,設置在所述下本體上且位于所述容置盒與所述扶手箱之間;
51、第三儲物區,設置在所述上本體上且位于所述容置盒前方。
52、本發明提出一種升降杯托控制方法、升降杯托及汽車副儀表,上述方案中可以根據車輛的具體狀態進行杯托的升降,這樣可以滿足不同狀態下駕駛員對杯托的高度的需求。駕駛員無需手動調整杯托的高度,系統可以根據預設的條件或傳感器反饋實時調整,提供了更加便捷的操作體驗。這對于長時間駕駛或需要集中精力在道路上的駕駛員尤為重要。同時調整杯托可以減少駕駛員因為調整杯托而分散注意力或導致操作不當的風險,從而提升駕駛過程中的安全性。杯托高度的調整可以使駕駛員在使用杯具時更加方便,避免不適或不便,進而提升駕駛員的整體舒適度和駕駛體驗。