支撐架、承載件和座椅組件的制作方法

本技術涉及終端，特別涉及一種支撐架、承載件和座椅組件。

背景技術：

1、車輛作為我們生活中的不可或缺的重要交通工具，它被廣泛應用于人們的生活中，滿足人們方便、快捷、高效的出行需求。越來越多的人在行車過程中采用平板電子設備來看視頻、聽音樂或玩游戲等，以提高行車過程中的娛樂性。

2、相關技術中，車輛可以包括前排座椅和固定于前排座椅背面的平板電子設備，位于后排座椅的用戶可以使用該平板電子設備，可以避免該用戶手持平板電子設備導致的疲勞和不便。

3、然而，上述平板電子設備與車輛上的充電口之間的充電走線較為雜亂。

技術實現思路

1、本技術實施例提供一種支撐架、承載件和座椅組件，可以避免在承載件和電子設備之間設置較長的明線所導致的走線雜亂的問題，從而提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。

2、本技術實施例的第一方面提供一種支撐架，用于與承載件電連接，支撐架包括第一支撐件、第二支撐件和第一導電觸點，第二支撐件位于第一支撐件的一側，第一支撐件背離第二支撐件的一側用于與承載件插接相連；第一導電觸點暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一導電觸點用于與承載件的第二導電觸點相接觸。

3、本技術實施例提供的支撐架，支撐架可以包括第一支撐件、第二支撐件和第一導電觸點，第一支撐件用于與承載件插接相連，從而使得第一支撐件和承載件之間連接較為簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟。第一導電觸點暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一導電觸點用于與承載件的第二導電觸點相接觸，支撐架和承載件可以通過第一導電觸點和第二導電觸點電連接(相當于觸點連接方式)。支撐架可以通過承載件向電子設備充電。由于承載件和電子設備之間的距離較近，可以避免在承載件和電子設備之間采用較長的明線導致的走線雜亂，從而提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。另外，承載件和支撐架之間通過觸點連接，避免了承載件和支撐架之間的明線，從而可以進一步提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。

4、在一種可能的實施方式中，沿第一方向，第一支撐件上間隔設置有兩個第一鎖定件，第一鎖定件的第一鎖定部暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側；第一鎖定部用于與承載件的第一配合鎖定部插接，形成支撐架和承載件的第一鎖定狀態；其中，第一鎖定部和第一配合鎖定部的插入方向位于第一方向上，第一方向與第一支撐件至承載件的方向不同。

5、這樣，由于第一鎖定部和第一配合鎖定部通過插接的方式實現第一支撐件和承載件的鎖定，其操作簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟，提高用戶的使用體驗。

6、在一種可能的實施方式中，支撐架還包括第一鎖定彈性件，第一支撐件中具有第一支撐腔，第一鎖定彈性件和至少部分第一鎖定件位于第一支撐腔中；第一鎖定彈性件分別連接第一支撐件和第一鎖定件，第一鎖定彈性件用于帶動第一鎖定部沿朝向第一配合鎖定部的方向運動，形成支撐架和承載件的第一鎖定狀態。

7、這樣，可以使第一鎖定部和第一配合鎖定部之間形成可靠的鎖定狀態，保證支撐架和承載件裝配后牢固不晃動，避免承載件、電子設備掉落而損壞、碰傷用戶等情況，保證電子設備的使用安全性。

8、在一種可能的實施方式中，支撐架包括第一解鎖組件，第一解鎖組件至少部分位于第一支撐腔中，第一解鎖組件的第一操作端暴露于第一支撐件外；第一解鎖組件用于帶動第一鎖定部和第一配合鎖定部中的一者遠離另一者，以使第一鎖定部脫離第一配合鎖定部，形成支撐架和承載件的第一解鎖狀態。

9、這樣，通過第一解鎖組件可以解除第一鎖定部和第一配合鎖定部之間的第一鎖定狀態。

10、在一種可能的實施方式中，兩個第一鎖定件之間具有第一預設中心；第一鎖定部為第一鎖定凸起，第一鎖定凸起用于沿朝向第一預設中心的方向插入第一配合鎖定部；或，第一鎖定部為第一鎖定槽，第一鎖定槽用于供第一配合鎖定部沿背離第一預設中心的方向插入；支撐架還包括第一轉軸，第一鎖定件包括背離第一鎖定部的第一轉動部，第一轉動部和第一轉軸均位于第一支撐腔中，第一轉動部與第一支撐件通過第一轉軸轉動相連；第一鎖定部在第一鎖定彈性件的彈力作用下沿靠近第一預設中心的方向轉動。

11、在一種可能的實施方式中，第一解鎖組件包括第一操作件、第一解鎖件和兩個第二解鎖件，第一解鎖件和第二解鎖件均位于第一支撐腔中，第二解鎖件與第一鎖定件一一對應，第一操作件上設置有第一操作端，第一操作端暴露于第一支撐件朝向第二支撐件的一側；第二解鎖件分別抵接于第一解鎖件的沿第一方向的相對兩側，第二解鎖件背離第一解鎖件的一側抵接于對應的第一鎖定件；第一操作件與第一解鎖件相連，第一解鎖件與第一支撐件沿第一操作件的第一解鎖方向活動相連，第二解鎖件與第一支撐件沿第一方向活動相連；沿第一解鎖方向，第一解鎖件沿第一方向的長度和兩個第二解鎖件沿第一方向的距離中的至少一者逐漸減小，第一解鎖方向與第一方向垂直。

12、這樣，第一支撐件和承載件之間可以實現簡單的插接相連和按動/推動解鎖，其結構簡單、有利于減小體積，方便用戶收納和簡化安拆。

13、在一種可能的實施方式中，支撐架包括第一磁性件，第一磁性件位于第一支撐件中，第一磁性件被配置為與承載件的第二磁性件相吸合。

14、這樣，可以提高支撐架和承載件之間的連接穩定性，減少支撐架和承載件之間的晃動。

15、在一種可能的實施方式中，第一支撐件上設置有第一限位件，第一限位件暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一限位件環設于第一導電觸點的外周，第一限位件用于與承載件的第二限位件插接。

16、這樣，可以從各個方向對第一支撐件和配合件之間的相對位置進行限定，避免第一支撐件和配合件之間在各個方向上的晃動。當車輛在行駛過程中遭遇顛簸路面產生晃動時，由于第一限位件和第二限位件的互相匹配，可以抵消晃動產生的作用力，保證電子設備在行駛過程中同樣保持穩定安全。

17、在一種可能的實施方式中，第一支撐件上設置有第一防反件，第一防反件暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一防反件用于與承載件的第二防反件插接。

18、這樣，可以防止第一支撐件和配合件的錯誤組裝，從而實現防呆設計。

19、在一種可能的實施方式中，第二支撐件背離第一支撐件的一端用于插接于安裝接口的安裝槽中，沿第二方向，第二支撐件上間隔設置有兩個第二鎖定件，第二鎖定件的第二鎖定部暴露于第二支撐件的外側；第二鎖定部用于與安裝接口的第二配合鎖定部插接，形成支撐架和安裝接口的第二鎖定狀態；其中，第二鎖定部和第二配合鎖定部的插入方向位于第二方向上，第二方向與安裝槽的槽深方向不同。

20、這樣，由于第二鎖定部和第二配合鎖定部通過插接的方式實現支撐架和安裝接口的鎖定，其操作簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟，提高用戶的使用體驗。

21、在一種可能的實施方式中，支撐架包括兩個第二解鎖組件，第二解鎖組件與第二鎖定件一一對應設置，第二支撐件中具有第二支撐腔，第二解鎖組件至少部分位于第二支撐腔中，第二解鎖組件的第二操作端暴露于第二支撐腔和安裝槽外；第二解鎖組件用于帶動第二鎖定部和第二配合鎖定部中的一者遠離另一者，以使第二鎖定部脫離第二配合鎖定部，形成支撐架和安裝接口的第二解鎖狀態。

22、這樣，通過第二解鎖組件可以解除第二鎖定部和第二配合鎖定部的第二鎖定狀態，以將支撐架和安裝接口拆開。

23、在一種可能的實施方式中，兩個第二鎖定件之間具有第二預設中心，第二鎖定部為第二鎖定槽，第二鎖定槽用于供第二配合鎖定部沿朝向第二預設中心的方向插入；第二鎖定槽與第二支撐腔連通，第二解鎖組件包括第二操作件、第三解鎖件和第四解鎖件，第二操作件上設置有第二操作端，第三解鎖件和第四解鎖件位于第二支撐腔中；第三解鎖件的延伸方向的第一端與第二操作件相連，第三解鎖件的延伸方向的第二端與第四解鎖件相連，第四解鎖件與第二鎖定槽相對設置，第三解鎖件的中段與第二支撐件轉動相連；第二操作件帶動第一端沿朝向第二預設中心的方向運動，第二端帶動第四解鎖件沿遠離第二預設中心的方向運動，以使至少部分第四解鎖件經過第二鎖定槽并位于第二支撐件外。

24、這樣，第二支撐件和安裝接口之間可以實現簡單的插接相連和按動/推動解鎖，其結構簡單、有利于減小體積，方便用于收納和簡化安拆。

25、在一種可能的實施方式中，支撐架包括第三磁性件，第三磁性件靠近第二支撐件遠離第一支撐件的一端設置，第三磁性件被配置為與安裝接口的第四磁性件相排斥。

26、這樣，第三磁性件和第四磁性件相互排斥，該排斥力可以推動第二保護端朝向安裝槽的槽底壁的方向運動，有助于推開保護件而將第二支撐件插入安裝槽中。

27、在一種可能的實施方式中，支撐架包括第三導電觸點，第三導電觸點暴露于第二支撐件遠離第一支撐件的一側，第三導電觸點用于與安裝接口的第四導電觸點相接觸，且與第一導電觸點電連接。

28、這樣，由于第二支撐件和安裝接口之間通過觸點連接，避免了第二支撐件和安裝接口之間的明線，可以減少對安裝槽中的其他結構件的布局影響。

29、本技術實施例的第二方面提供一種承載件，用于電連接于支撐架和待承載件，承載件包括配合件和第二導電觸點，配合件的一側用于與支撐架插接相連，配合件背離支撐架的一側用于朝向待承載件；第二導電觸點暴露于配合件朝向支撐架的一側，第二導電觸點用于與支撐架的第一導電觸點相接觸。

30、本技術實施例提供的承載件，用于支撐架插接相連，支撐架可以包括第一支撐件、第二支撐件和第一導電觸點，第一支撐件用于與承載件插接相連，從而使得第一支撐件和承載件之間連接較為簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟。第一導電觸點暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一導電觸點用于與承載件的第二導電觸點相接觸，支撐架和承載件可以通過第一導電觸點和第二導電觸點電連接(相當于觸點連接方式)。支撐架可以通過承載件向電子設備充電。由于承載件和電子設備之間的距離較近，可以避免在承載件和電子設備之間采用較長的明線導致的走線雜亂，從而提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。另外，承載件和支撐架之間通過觸點連接，避免了承載件和支撐架之間的明線，從而可以進一步提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。

31、在一種可能的實施方式中，夾持件位于配合件的至少部分外周，夾持件包括遠離配合件的夾持部，夾持部沿遠離支撐架的方向延伸，夾持部用于與待承載件的外周壁抵接。

32、在一種可能的實施方式中，承載件還包括充電接口和可伸縮的充電連接件，充電接口用于與待承載件電連接，充電連接件的至少部分位于夾持件中，充電接口的至少部分位于夾持部朝向配合件的一側，充電接口與充電連接件的活動端相連，且通過充電連接件與第二導電觸點電連接，充電接口沿靠近或遠離配合件的方向運動。

33、這樣，當充電接口縮回夾持件時，可以實現無明線干擾，從而實現無感充電，以提升用戶視覺體驗。

34、在一種可能的實施方式中，夾持件圍設于配合件的外周，夾持件和配合件共同圍合形成背離支撐架的容置槽，容置槽用于容置待承載件。

35、這樣，夾持件對電子設備可以形成較好的保護。

36、在一種可能的實施方式中，夾持件包括多個子夾持件，多個子夾持件沿配合件的周向間隔分布；多個子夾持件包括第一子夾持件和第二子夾持件，第一子夾持件和第二子夾持件分別位于配合件的相對兩側。

37、這樣，夾持件的重量較輕，子夾持件縮回后可以縮小收納體積。

38、在一種可能的實施方式中，夾持件和配合件相對靜止，活動端沿靠近或遠離夾持件的方向運動；承載件還包括復位組件，夾持件中具有夾持腔，復位組件位于夾持腔中，復位組件與活動端相連；復位組件用于帶動活動端沿靠近夾持件的方向運動，形成充電接口的縮回狀態。

39、這樣，可以實現充電接口與電子設備的配合接口的自動對接，可以簡化操作，提高用戶使用體驗。

40、在一種可能的實施方式中，復位組件包括復位件和第一復位彈性件，復位件與夾持件沿充電連接件的伸縮方向活動相連，復位件與活動端相連；第一復位彈性件分別連接復位件和夾持件，復位件在第一復位彈性件的彈力作用下帶動活動端沿靠近夾持件的方向運動，形成充電接口的縮回狀態。

41、這樣，復位組件的結構較為簡單，實現較為容易。

42、在一種可能的實施方式中，各子夾持件與配合件伸縮相連，各子夾持件的夾持部沿靠近或遠離配合件的方向運動，其中一個子夾持件的夾持部與活動端相連且相對靜止。

43、這樣，可以通過子夾持件的伸縮，實現充電接口的伸縮，緩解充電接口受到的應力。

44、在一種可能的實施方式中，沿第一方向，配合件上間隔設置的兩個第一配合鎖定件，第一配合鎖定件的第一配合鎖定部暴露于配合件朝向支撐架的一側；第一配合鎖定部用于與支撐架的第一鎖定部插接，形成支撐架和承載件的第一鎖定狀態；其中，第一鎖定部和第一配合鎖定部的插入方向位于第一方向上，第一方向與支撐架的第一支撐件至承載件的方向不同。

45、這樣，由于第一鎖定部和第一配合鎖定部通過插接的方式實現第一支撐件和承載件的鎖定，其操作簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟，提高用戶的使用體驗。

46、在一種可能的實施方式中，兩個第一配合鎖定件之間具有第一配合中心；第一配合鎖定部為第一鎖定槽，第一鎖定槽用于供第一鎖定部沿朝向第一配合中心的方向插入；或，第一配合鎖定部為第一鎖定凸起，第一鎖定凸起用于沿背離第一配合中心的方向插入第一鎖定部。

47、這樣，第一鎖定部和第一配合鎖定部的實施方式較多，可以適用較多的場景。

48、在一種可能的實施方式中，包括第二磁性件，第二磁性件位于配合件中，第二磁性件被配置為與支撐架的第一磁性件相吸合。

49、這樣，可以提高支撐架和承載件之間的連接穩定性，減少支撐架和承載件之間的晃動。

50、在一種可能的實施方式中，配合件上設置有第二限位件，第二限位件暴露于配合件朝向支撐架的一側，第二限位件環設于第二導電觸點的外周，第二限位件用于與支撐架的第一限位件插接。

51、這樣，可以從各個方向對第一支撐件和配合件之間的相對位置進行限定，避免第一支撐件和配合件之間在各個方向上的晃動。當車輛在行駛過程中遭遇顛簸路面產生晃動時，由于第一限位件和第二限位件的互相匹配，可以抵消晃動產生的作用力，保證電子設備在行駛過程中同樣保持穩定安全。

52、在一種可能的實施方式中，配合件上設置有第二防反件，第二防反件暴露于配合件朝向支撐架的一側，第二防反件用于與支撐架的第一防反件插接。

53、這樣，可以防止第一支撐件和配合件的錯誤組裝，從而實現防呆設計。

54、本技術實施例的第三方面提供一種支撐組件，包括上述第一方面中的支撐架和第二方面中的承載件。

55、本技術實施例提供的支撐組件，支撐組件可以包括支撐架和承載件，支撐架可以包括第一支撐件、第二支撐件和第一導電觸點，第一支撐件用于與承載件插接相連，從而使得第一支撐件和承載件之間連接較為簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟。第一導電觸點暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一導電觸點用于與承載件的第二導電觸點相接觸，支撐架和承載件可以通過第一導電觸點和第二導電觸點電連接(相當于觸點連接方式)。支撐架可以通過承載件向電子設備充電。由于承載件和電子設備之間的距離較近，可以避免在承載件和電子設備之間采用較長的明線導致的走線雜亂，從而提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。另外，承載件和支撐架之間通過觸點連接，避免了承載件和支撐架之間的明線，從而可以進一步提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。

56、本技術實施例的第四方面提供一種座椅組件，包括座椅、安裝接口、如上述第一方面中的支撐架和如上述第二方面中的承載件；安裝接口包括安裝件，安裝件至少部分位于座椅中，安裝件中具有安裝槽，安裝槽的槽口暴露于座椅的外側，支撐架的第二支撐件遠離支撐架的第一支撐件的一端插裝于安裝槽中。

57、本技術實施例提供的座椅組件，座椅組件可以包括支撐架和承載件，支撐架可以包括第一支撐件、第二支撐件和第一導電觸點，第一支撐件用于與承載件插接相連，從而使得第一支撐件和承載件之間連接較為簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟。第一導電觸點暴露于第一支撐件背離第二支撐件的一側，第一導電觸點用于與承載件的第二導電觸點相接觸，支撐架和承載件可以通過第一導電觸點和第二導電觸點電連接(相當于觸點連接方式)。支撐架可以通過承載件向電子設備充電。由于承載件和電子設備之間的距離較近，可以避免在承載件和電子設備之間采用較長的明線導致的走線雜亂，從而提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。另外，承載件和支撐架之間通過觸點連接，避免了承載件和支撐架之間的明線，從而可以進一步提升用戶的視覺體驗，提高使用安全性。

58、在一種可能的實施方式中，沿第二方向，安裝件上間隔設置有兩個第二配合鎖定件，第二配合鎖定件的第二配合鎖定部暴露于安裝槽的內側；第二配合鎖定部與第二支撐件上的第二鎖定部插接，形成支撐架和安裝接口的第二鎖定狀態；

59、其中，第二鎖定部和第二配合鎖定部的插入方向位于第二方向上，第二方向與安裝槽的槽深方向不同。

60、這樣，由于第二鎖定部和第二配合鎖定部通過插接的方式實現支撐架和安裝接口的鎖定，其操作簡單便捷，可以簡化用戶的安拆步驟，提高用戶的使用體驗。

61、在一種可能的實施方式中，安裝接口包括第二鎖定彈性件和第二轉軸，第二配合鎖定件包括背離第二配合鎖定部的第二轉動部，第二鎖定彈性件分別連接安裝件和第二配合鎖定件，第二轉動部與安裝件通過第二轉軸轉動相連；兩個第二配合鎖定件之間具有第二配合中心，第二配合鎖定部為第二鎖定凸起，第二鎖定凸起沿朝向第二配合中心的方向插入第二鎖定部；第二鎖定凸起在第二鎖定彈性件的彈力作用下沿朝向第二配合中心的方向轉動。

62、這樣，可以使第二鎖定部和第二配合鎖定部之間形成可靠的鎖定狀態，保證支撐架和安裝接口裝配后牢固不晃動，避免支撐組件、電子設備掉落而損壞、碰傷用戶等情況，保證電子設備的使用安全性。

63、在一種可能的實施方式中，安裝接口包括保護件，保護件蓋設于安裝槽的槽口處，保護件的第一保護端轉動連接于安裝件，保護件的第二保護端沿靠近或遠離安裝槽的槽底壁的方向轉動。

64、這樣，保護件可以用于將安裝槽的槽口蓋住以防止外部的雜物、灰塵等進入安裝槽中，以對安裝槽內的結構件形成保護。

65、在一種可能的實施方式中，安裝接口包括第二復位彈性件、第三轉軸和止擋件，保護件通過第三轉軸與安裝件轉動相連，止擋件位于保護件背離安裝槽的槽底壁的一側；第二復位彈性件用于帶動第二保護端沿遠離安裝槽的槽底壁的方向轉動，以使第二保護端抵接于止擋件，形成保護件的復位狀態。

66、這樣，第二復位彈性件可以向第二保護端提供遠離安裝槽的槽底壁的彈性作用力，在支撐架與安裝接口未組裝時，該彈性作用力可以防止用戶(例如，兒童)將手指或其他物品伸入安裝槽中，從而可以提高安裝接口使用的安裝性、避免誤操作、保護安裝槽。

67、在一種可能的實施方式中，安裝接口還包括第四磁性件，第四磁性件位于第二保護端的朝向安裝槽的槽底壁的一側，第四磁性件被配置為與支撐架的第三磁性件相排斥。

68、這樣，第三磁性件和第四磁性件相互排斥，該排斥力可以推動第二保護端朝向安裝槽的槽底壁的方向運動，有助于推開保護件而將第二支撐件插入安裝槽中。

69、在一種可能的實施方式中，安裝接口還包括第四導電觸點，第四導電觸點設置于安裝件上，且暴露于安裝槽的內側，第四導電觸點用于與支撐架的第三導電觸點相接觸。

70、這樣，由于第二支撐件和安裝接口之間通過觸點連接，避免了第二支撐件和安裝接口之間的明線，可以減少對安裝槽中的其他結構件的布局影響。

71、本技術的構造以及它的其他目的及有益效果將會通過結合附圖而對優選實施例的描述而更加明顯易懂。