汽車座椅手動滑軌雙鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法

本實用新型涉及一種汽車零部件的改進(jìn)，具體涉及汽車座椅鎖止機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

滑軌是車輛座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，在車輛發(fā)生碰撞事故時，滑軌的鎖定裝置能否可靠工作，將直接威脅到駕駛員及乘客的安全。

現(xiàn)有技術(shù)中的車輛座椅滑軌的鎖定裝置通常具有固定在車身上的下導(dǎo)軌、滑配于該下導(dǎo)軌且與座椅相連的上導(dǎo)軌、及用以防止該上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌之間產(chǎn)生相對滑動的鎖止機(jī)構(gòu)。對于現(xiàn)有鎖止裝置而言，一般僅在下導(dǎo)軌與鎖止機(jī)構(gòu)之間及上導(dǎo)軌與鎖止機(jī)構(gòu)之間分別設(shè)置一個卡合機(jī)構(gòu)，下導(dǎo)軌、上導(dǎo)軌及鎖止機(jī)構(gòu)三者通過兩個卡合機(jī)構(gòu)形成鎖止機(jī)構(gòu)。這種單鎖止機(jī)構(gòu)使得手動滑軌強(qiáng)度不足，可靠習(xí)慣降低，特別是在碰撞事故中，在大沖擊、大慣性作用下容易發(fā)生鎖止機(jī)構(gòu)脫鎖隱患，對車上的人員造成人身傷害。

而且現(xiàn)有的鎖止機(jī)構(gòu)，只有一種鎖止強(qiáng)度，不能滿足客戶的需求，無法對應(yīng)不同強(qiáng)度要求；且不同強(qiáng)度要求的鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)不同。

參看圖1是現(xiàn)有技術(shù)的單鎖止塊的鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，在大沖擊情況下容易對鎖止塊99造成損傷，導(dǎo)致鎖止失效的隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種汽車座椅手動滑軌雙鎖止機(jī)構(gòu)，它通過強(qiáng)化鎖塊和主鎖塊滿足高強(qiáng)度要求，當(dāng)強(qiáng)度要求低時，強(qiáng)化鎖塊、強(qiáng)化鎖塊彈簧、按壓支架作為備份作用，保留其余部分就能滿足低強(qiáng)度要求。具有更好的鎖止效果，提高了座椅的安全性能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案是：它包含支撐支架1、連接支架2，它還包含主鎖塊按壓銷釘3、主鎖塊彈簧4、強(qiáng)化按壓銷釘5、強(qiáng)化鎖塊彈簧6、主鎖塊7、強(qiáng)化鎖塊8，連接支架2套接在主鎖塊按壓銷釘3和強(qiáng)化按壓銷釘5上，主鎖塊按壓銷釘3上套接有主鎖塊彈簧4，強(qiáng)化按壓銷釘5上套接有強(qiáng)化鎖塊彈簧6，強(qiáng)化按壓銷釘5和強(qiáng)化鎖塊彈簧6的下端穿過支撐支架1，主鎖塊7和強(qiáng)化鎖塊8并列設(shè)置在支撐支架1的下方。

所述的主鎖塊彈簧4和強(qiáng)化鎖塊彈簧6設(shè)置在連接支架2和支撐支架1之間。

所述的主鎖塊按壓銷釘3和強(qiáng)化按壓銷釘5并排設(shè)置。

所述的主鎖塊7的一側(cè)邊設(shè)置外凸圓弧形71，強(qiáng)化鎖塊8與外凸圓弧形71相對應(yīng)處設(shè)置有內(nèi)凹圓弧形81，外凸圓弧形71和內(nèi)凹圓弧形81相對應(yīng)。

所述的主鎖塊7上設(shè)置有與主鎖塊按壓銷釘3的主鎖塊孔72，強(qiáng)化鎖塊8上設(shè)置有與強(qiáng)化按壓銷釘5相對應(yīng)的強(qiáng)化鎖孔82。

本實用新型通過通過使用兩組鎖止塊實現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)達(dá)到高低強(qiáng)度滿足不同強(qiáng)度需要的目標(biāo)。且本實用新型采用雙鎖止塊，采用強(qiáng)化鎖止塊，實現(xiàn)雙重鎖止效果。增強(qiáng)了鎖止效果，即使在高速沖擊下也能安全的進(jìn)行鎖止，提高了座椅的安全性和穩(wěn)定性。也不會對鎖止塊造成損壞，延長了產(chǎn)品的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是背景技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的進(jìn)一步分解結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：支撐支架1、連接支架2，它還包含主鎖塊按壓銷釘3、主鎖塊彈簧4、強(qiáng)化按壓銷釘5、強(qiáng)化鎖塊彈簧6、主鎖塊7、強(qiáng)化鎖塊8、外凸圓弧形71、內(nèi)凹圓弧形81、主鎖塊孔72、強(qiáng)化鎖孔82。

具體實施方式

參看圖1-圖4所示，本具體實施方式采用的技術(shù)方案是：它包含支撐支架1、連接支架2，它還包含主鎖塊按壓銷釘3、主鎖塊彈簧4、強(qiáng)化按壓銷釘5、強(qiáng)化鎖塊彈簧6、主鎖塊7、強(qiáng)化鎖塊8，連接支架2套接在主鎖塊按壓銷釘3和強(qiáng)化按壓銷釘5上，主鎖塊按壓銷釘3上套接有主鎖塊彈簧4，強(qiáng)化按壓銷釘5上套接有強(qiáng)化鎖塊彈簧6，強(qiáng)化按壓銷釘5和強(qiáng)化鎖塊彈簧6的下端穿過支撐支架1，主鎖塊7和強(qiáng)化鎖塊8并列設(shè)置在支撐支架1的下方。

所述的主鎖塊彈簧4和強(qiáng)化鎖塊彈簧6設(shè)置在連接支架2和支撐支架1之間。

所述的主鎖塊按壓銷釘3和強(qiáng)化按壓銷釘5并排設(shè)置。

所述的主鎖塊7的一側(cè)邊設(shè)置外凸圓弧形71，強(qiáng)化鎖塊8與外凸圓弧形71相對應(yīng)處設(shè)置有內(nèi)凹圓弧形81，外凸圓弧形71和內(nèi)凹圓弧形81相對應(yīng)。

所述的主鎖塊7上設(shè)置有與主鎖塊按壓銷釘3的主鎖塊孔72，強(qiáng)化鎖塊8上設(shè)置有與強(qiáng)化按壓銷釘5相對應(yīng)的強(qiáng)化鎖孔82。

本實用新型通過通過使用兩組鎖止塊實現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)達(dá)到高低強(qiáng)度滿足不同強(qiáng)度需要的目標(biāo)。且本實用新型采用雙鎖止塊，采用強(qiáng)化鎖止塊，實現(xiàn)雙重鎖止效果。增強(qiáng)了鎖止效果，即使在高速沖擊下也能安全的進(jìn)行鎖止，提高了座椅的安全性和穩(wěn)定性。也不會對鎖止塊造成損壞，延長了產(chǎn)品的使用壽命。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。