一種加強防震底盤裝置的制作方法

本實用新型是一種加強防震底盤裝置，屬于減震設備技術領域。

背景技術：

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

現有技術公開了申請號為：201520319579.8的一種工程機械用底盤裝置，包括起重托架、伸長軸、支架、控制顯示屏、定位柱囊、連接梁和移動履帶，所述起重托架設置在工程機械用底盤裝置的上端，所述伸長軸設置在起重托架的下側，所述支架安裝在伸長軸的下側，所述控制顯示屏設置在支架的中端，所述定位柱囊設置在支架的上端四周，所述連接梁設置在兩個移動履帶之間，所述移動履帶設置在支架的底端。該工程機械用底盤裝置，通過控制顯示屏的設置，提高了調控的準確性；通過定位柱囊的設計，具備了位置固定裝置，避免了起重時晃動現象；通過吸盤腳設計提高了防震效果，增強了底盤的牢固性。但是其不足之處在于安裝緊固時操作不當容易在車輛實踐振動中松動，降低安全性。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種加強防震底盤裝置，以解決安裝緊固時操作不當容易在車輛實踐振動中松動，降低安全性的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種加強防震底盤裝置，其結構包括內側軸承、輪環、外側輪胎、充氣桿、彈簧固件、后支架、底架、減震器、底座、鎖緊裝置、底腳支座，所述內側軸承與輪環相連接，所述輪環與外側輪胎相連接，所述彈簧固件設在后支架上，所述底架與減震器相連接，所述底座上設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置由止動環、固定蓋、支撐座、密封墊片、軸環、軸承組成，所述止動環與固定蓋相連接，所述固定蓋上方設有支撐座，所述支撐座與密封墊片相連接，所述密封墊片與軸環相連接，所述軸環與軸承相連接，所述軸承與止動環相連接，所述支撐座與底座相連接，所述鎖緊裝置與底腳支座相連接，所述底腳支座與底座緊固連接。

進一步地，所述輪環與后支架相連接。

進一步地，所述外側輪胎與充氣桿相連接。

進一步地，所述后支架與底架相連接。

進一步地，所述減震器與底座相連接。

進一步地，所述底座分別連接有減震器與鎖緊裝置。

進一步地，所述軸環上設有防滑條。

進一步地，所述固定蓋分別連接有止動環與支撐座。

本實用新型的有益效果為設有鎖緊裝置，能夠通過固定蓋上覆蓋有支撐座，止動環提高安裝緊固性，避免零件在車輛實踐振動中松動，有效提高安全性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種加強防震底盤裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的鎖緊裝置示意圖。

圖中：內側軸承-1、輪環-2、外側輪胎-3、充氣桿-4、彈簧固件-5、后支架-6、底架-7、減震器-8、底座-9、鎖緊裝置-10、止動環-101、固定蓋-102、支撐座-103、密封墊片-104、軸環-105、軸承-106、底腳支座-11。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種加強防震底盤裝置，其結構包括內側軸承1、輪環2、外側輪胎3、充氣桿4、彈簧固件5、后支架6、底架7、減震器8、底座9、鎖緊裝置10、底腳支座11，所述內側軸承1與輪環2相連接，所述輪環2與外側輪胎3相連接，所述彈簧固件5設在后支架6上，所述底架7與減震器8相連接，所述底座9上設有鎖緊裝置10，所述鎖緊裝置10由止動環101、固定蓋102、支撐座103、密封墊片104、軸環105、軸承106組成，所述止動環101與固定蓋102相連接，所述固定蓋102上方設有支撐座103，所述支撐座103與密封墊片104相連接，所述密封墊片104與軸環105相連接，所述軸環105與軸承106相連接，所述軸承106與止動環101相連接，所述支撐座103與底座9相連接，所述鎖緊裝置10與底腳支座11相連接，所述底腳支座11與底座9緊固連接，所述輪環2與后支架6相連接，所述外側輪胎3與充氣桿4相連接，所述后支架6與底架7相連接，所述減震器8與底座9相連接，所述底座9分別連接有減震器8與鎖緊裝置10。

本專利所說的止動環101是安裝時為了防止軸承在運轉中在軸承座內竄動起固定作用。

在使用者想使用本實用新型時可以將安裝件放進軸環105內，軸環105上設有防滑條，增加防滑性，固定蓋102上覆蓋有支撐座103，通過結構連接到底座9，止動環101提高安裝緊固性，避免零件在車輛實踐振動中松動，有效提高安全性。

本實用新型的內側軸承1、輪環2、外側輪胎3、充氣桿4、彈簧固件5、后支架6、底架7、減震器8、底座9、鎖緊裝置10、底腳支座11，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知，本實用新型解決安裝緊固時操作不當容易在車輛實踐振動中松動，降低安全性。本實用新型通過上述部件的互相組合，可以通過固定蓋上覆蓋有支撐座，止動環提高安裝緊固性，避免零件在車輛實踐振動中松動，有效提高安全性。

止動環101與固定蓋102相連接，所述固定蓋102上方設有支撐座103，所述支撐座103與密封墊片104相連接，所述密封墊片104與軸環105相連接，所述軸環105與軸承106相連接，所述軸承106與止動環101相連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。