商務汽車座椅旋轉底座鎖止機構的制作方法

本實用新型屬于座椅旋轉調節裝置技術領域，具體涉及一種商務汽車座椅旋轉底座鎖止機構。

背景技術：

隨著汽車行業的飛速發展，人們對于汽車座椅的要求越來越高，特別是對商務汽車的座椅要求最為苛刻，商務汽車的座椅不僅要滿足常規的上下及前后方向的位置調節，還要滿足旋轉角度的調節，使乘坐者以較舒適的角度進行會晤洽談。為了實現旋轉角度的調節，以提供乘坐者最佳的舒適性，通常需要在這些商務汽車的每個座椅底座上安裝有獨立的旋轉調節裝置。目前，市場上出現的座椅旋轉調節裝置大多只能實現90°定角度的旋轉，而且所使用的鎖止零部件數量多，結構復雜，制造成本高，操作繁瑣，致鎖止和解鎖的效率較低，無法滿足消費者的需求。

鑒于上述存在的問題，有必要設計一種能夠在360°任意角度范圍內實現旋轉，并且結構簡單、制造成本低的商務汽車座椅旋轉底座鎖止機構。為此，本申請人作了積極而有效的探索，終于形成了下面將要介紹的技術方案。

技術實現要素：

本實用新型的任務在于提供一種商務汽車座椅旋轉底座鎖止機構，有助于優化旋轉機構藉以實現360°任意角度旋轉以及高效地鎖止和解鎖，有利于簡化機構和零部件藉以降低生產難度和節約成本。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種商務汽車座椅旋轉底座鎖止機構，其特征在于：包括上壓板、下底板、驅動電機、主動齒輪、從動齒輪、扣齒、電磁繼電器推拉件和旋轉開關，所述的上壓板用于與座椅的上支撐板固定，所述的下底板用于與座椅的底座固定，該下底板通過軸向中間的底板軸樞置在上壓板高度方向的下方，所述的驅動電機安裝在上壓板高度方向的上方，其上的電機軸在向下穿過上壓板后與位于上壓板下方的主動齒輪固定連接，所述的從動齒輪套設并固定在下底板上，該從動齒輪與所述的主動齒輪相互嚙合，當主動齒輪在驅動電機的電機軸的驅動下能夠圍繞從動齒輪的外圓周旋轉，從而由主動齒輪帶動所述的上壓板圍繞下底板的底板軸旋轉，以實現汽車座椅的360°旋轉；所述扣齒的中部樞置在上壓板高度方向的下方，所述扣齒長度方向的一端構成為齒端并且該齒端用于與從動齒輪嚙合，以實現汽車座椅的鎖止，所述扣齒長度方向的另一端通過拉線與所述的電磁繼電器推拉件連接，所述的電磁繼電器推拉件固定安裝在上壓板高度方向的下方，以實現汽車座椅的解鎖；所述的旋轉開關安裝在座椅上，該旋轉開關一方面與所述的電磁繼電器推拉件電連接，另一方面與所述的驅動電機電連接。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的上壓板和下底板之間設置有一滾珠支架，所述的上壓板支撐在滾珠支架上并且能夠圍繞底板軸旋轉，在所述底板軸的端部還具有一推力軸承，所述下底板的底板軸在向上依次穿過滾珠支架、上壓板和推力軸承后用緊固螺栓鎖緊。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的驅動電機通過一對螺釘與所述的上壓板固定連接。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的扣齒的中部且與上壓板的連接處還安裝有一復位彈簧，該復位彈簧能保證在拉線不受力時，其扣齒的齒端始終與從動齒輪嚙合。

在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的電磁繼電器推拉件通過安裝板固定安裝在上壓板高度方向的下方。

在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的上壓板上開設有一組座椅固定孔，所述的座椅固定孔用于與座椅的上支撐板固定連接；所述的下底板上開設有一組底座固定孔，所述的底座固定孔用于與座椅的底座固定連接。

本實用新型采用上述結構后，具有的有益效果：首先，通過主動輪圍繞從動輪旋轉的結構來實現座椅的360°任意角度的旋轉，并且由扣齒來鎖止座椅的旋轉，由電磁繼電器推拉件來解除對座椅的鎖定，因而使座椅能夠完成全方位多角度的旋轉，同時鎖止和解鎖均十分便捷、高效；其次，本機構沒有用到結構復雜的零部件，其零部件數量少，結構簡單，大大降低了生產組裝的難度，節約了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的平面結構局部剖視圖。

圖2為圖1實施例從底部側示意的立體分解圖。

圖中：1.上壓板、11. 座椅固定孔；2.下底板、21.底板軸、22.滾珠支架、23.推力軸承、24.緊固螺栓、25.底座固定孔；3.驅動電機、31.電機軸、32.螺釘；4.主動齒輪；5.從動齒輪；6.扣齒、61.齒端、62.復位彈簧；7.電磁繼電器推拉件、71.安裝板、72.拉線；8.旋轉開關。

具體實施方式

申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型技術方案的限制，任何依據本實用新型構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本實用新型的技術方案范疇。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念都是以圖1所示的位置為基準的，因而不能將其理解為對本實用新型提供的技術方案的特別限定。

請參閱圖1并結合圖2，本實用新型涉及一種商務汽車座椅旋轉底座鎖止機構，包括上壓板1、下底板2、驅動電機3、主動齒輪4、從動齒輪5、扣齒6、電磁繼電器推拉件7和旋轉開關8，所述的上壓板1用于與座椅的上支撐板固定，所述的下底板2用于與座椅的底座固定，該下底板2通過軸向中間的底板軸21樞置在上壓板1高度方向的下方，所述的驅動電機3安裝在上壓板1高度方向的上方，其上的電機軸31在向下穿過上壓板1后與位于上壓板1下方的主動齒輪4固定連接，所述的從動齒輪5套設并固定在下底板2上，該從動齒輪5與所述的主動齒輪4相互嚙合，當主動齒輪4在驅動電機3的電機軸31的驅動下能夠圍繞從動齒輪5的外圓周旋轉，從而由主動齒輪4帶動所述的上壓板1圍繞下底板2的底板軸21旋轉，以實現汽車座椅的360°旋轉；所述扣齒6的中部樞置在上壓板1高度方向的下方，所述扣齒6長度方向的一端構成為齒端61并且該齒端61用于與從動齒輪5嚙合，以實現汽車座椅的鎖止，所述扣齒6長度方向的另一端通過拉線72與所述的電磁繼電器推拉件7連接，所述的電磁繼電器推拉件7通過安裝板71固定安裝在上壓板1高度方向的下方，以實現汽車座椅的解鎖；所述的旋轉開關8安裝在座椅上，該旋轉開關8一方面與所述的電磁繼電器推拉件7電連接，另一方面與所述的驅動電機3電連接。所述的驅動電機3通過一對螺釘32與上壓板1固定連接。

進一步地，所述的上壓板1和下底板2之間設置有一滾珠支架22，所述的上壓板1支撐在滾珠支架22上并且能夠圍繞底板軸21旋轉，在所述底板軸21的端部還具有一推力軸承23，所述下底板2的底板軸21在向上依次穿過滾珠支架22、上壓板1和推力軸承23后用緊固螺栓24鎖緊。

進一步地，所所述的扣齒6的中部且與上壓板1的連接處還安裝有一復位彈簧62，該復位彈簧62能保證在拉線72不受力時，其扣齒6的齒端61始終與從動齒輪5嚙合。

進一步地，所述的上壓板1上開設有一組座椅固定孔11，所述的座椅固定孔11用于與座椅的上支撐板固定連接；所述的下底板2上開設有一組底座固定孔25，所述的底座固定孔25用于與座椅的底座固定連接。

請繼續參閱圖1、圖2，當不需要旋轉座椅時，所述扣齒6的齒端61在復位彈簧62的作用下與從動齒輪5嚙合，此時座椅處于鎖止狀態，這樣既鎖定了座椅，又防止了因外力使座椅旋轉而造成的對驅動電機3的破壞。當需要旋轉座椅的角度時，乘坐者按下旋轉開關8，電磁繼電器推拉件7先收到信號并通過拉線72拉動扣齒6，使扣齒6的齒端61脫離從動齒輪5的嚙合，從而解除座椅的鎖止狀態；然后驅動電機3通電，由電機軸31帶動主動齒輪4旋轉，而與主動齒輪4嚙合的從動齒輪5是和下底板2一起固定在座椅的底座上，所以主動齒輪4圍繞著從動齒輪5旋轉，并且主動齒輪4帶動上壓板1一起旋轉，由于上壓板1和座椅的上支撐板固定在一起的，從而可帶動底座以上的整個座椅實現360°任意角度的旋轉。當座椅旋轉至理想位置時，乘坐者松開旋轉開關8，驅動電機3停止轉動，電磁繼電器推拉件7斷電，所述扣齒6的齒端61在復位彈簧62的作用下又與從動齒輪5嚙合，扣齒6再次閉合而實現鎖止狀態。