本實用新型屬于汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車防護護杠。
背景技術：
20世紀90年代初，良好的經濟發展勢頭帶動了汽車行業的興起。1997年開始，隨著我國汽車工業的迅速發展，市政道路建設的不斷完善，居民收入水平的顯著增長，私家車消費時代揭開序幕，我國開始進入全民汽車消費時代。在中國的"計劃經濟"時期，汽車一直被作為重要生產資料管理，是以團體使用為主的生產工作工具。然而，隨著中國改革開放的不斷深入，這一情況發生了根本變化。國家"十五"計劃首次提出：鼓勵汽車進入家庭。"汽車夢"不再是富人的專利，擁有汽車對于許多中國家庭來說已經不再是奢望。汽車大規模步入尋常百姓家，街頭巷尾，多姿多彩的私家車已成為都市靚麗的風景線。而且，隨著人民生活水平的提高和社會經濟良好的發展勢頭，人們可以借助汽車去到世界的每個角落。
為有效保障行車安全，同時兼顧以美觀等個性化需求，很多汽車均安裝有汽車防護護杠。防護護杠為主要為一安裝在汽車前、后部的配件，在外觀上起到裝飾作用，使車身更時尚且富有個性；同時，還可以吸收和減緩外界沖擊力、防護車身的安全，減少或避免汽車車身受到追尾或碰撞所受到的損傷；并且，防護護杠提供了可踩踏區域，便于使用者上下車。
目前，普遍的汽車防護護杠分為兩種類型，一種為塑料類實現方式，另外一種為鐵板與管組合類實現方式。其中，塑料類由于為柔性材料，能緩沖掉汽車碰撞時的動能，然而，這類實現方式的抗碰撞性能在戶外越野時表現差，且通常的拖車鉤拖拽等功能缺失，導致對于戶外用車及不方便。同樣，鐵板與管組合類實現方式也存在缺陷，表現為外形設計很大程度取決于結構，受制于管材件彎管成型工藝，鐵件形狀大多較簡單，無法做到復雜形狀，限制了形狀設計創新；對于工藝成型和后裝配要求來說，也較難達到標準。
因此，研發出一種汽車防護護杠，用于解決現有技術中，汽車防護護杠無法同時兼顧復雜結構以及抗沖擊性能佳的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現要素：
有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車防護護杠，用于解決現有技術中，汽車防護護杠無法同時兼顧復雜結構以及抗沖擊性能佳的技術缺陷。
本實用新型提供了一種汽車防護護杠，所述汽車防護護杠包括：塑料護杠主體、鐵圓管和安裝支架；
所述塑料護杠主體通過所述安裝支架固定在汽車上，所述鐵圓管設置于所述塑料護杠主體的外側。
優選地，所述汽車防護護杠還包括：承重支架；
所述承重支架設置于所述塑料護杠主體與所述安裝支架之間。
優選地，所述承重支架為鐵承重支架。
優選地，所述塑料護杠主體的外側面預留有牌照安裝孔。
優選地，所述汽車防護護杠還包括：防滑單元；
所述防滑單元設置于所述塑料護杠主體的上表面。
優選地，所述塑料護杠主體的左右兩側設置有登車單元。
優選地，所述登車單元的表面設置有防滑層。
優選地，所述安裝支架的表面設置有防腐蝕層，所述鐵圓管的表面設置有防腐蝕層。
優選地，所述安裝支架的數量為兩個；
兩個所述安裝支架分別設置于所述塑料護杠主體的左右兩側。
優選地，所述汽車防護護杠還包括：照明單元；
所述照明單元設置于所述鐵圓管的內部。
綜上所述，本實用新型提供了一種汽車防護護杠，所述汽車防護護杠包括：塑料護杠主體、鐵圓管和安裝支架；所述塑料護杠主體通過所述安裝支架固定在汽車上，所述鐵圓管設置于所述塑料護杠主體的外側。本實用新型提供的技術方案中，塑料護杠主體在加工時較為方便，加工方法多，可根據實際需求加工成多種復雜的結構；同時，設置于塑料護杠主體外側的鐵圓管具有較大的抗沖擊性能，確保了本技術方案中汽車防護護杠可起到的良好的防護性能。本實用新型提供的一種汽車防護護杠，解決了現有技術中，汽車防護護杠無法同時兼顧復雜結構以及抗沖擊性能佳的技術缺陷。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例中，一種汽車防護護杠的爆炸示意圖；
其中，塑料護杠主體1、鐵圓管2、安裝支架3、防滑單元4、承重支架5、登車單元6以及照明單元7。
具體實施方式
本實用新型實施例提供了一種汽車防護護杠，用于解決現有技術中，汽車防護護杠無法同時兼顧復雜結構以及抗沖擊性能佳的技術缺陷。
為使得本實用新型的目的、特征以及優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型實施例提供了一種汽車防護護杠，包括：塑料護杠主體1、鐵圓管2和安裝支架3；塑料護杠主體1通過安裝支架3固定在汽車上，鐵圓管2設置于塑料護杠主體1的外側。
本實用新型提供的技術方案中，通過安裝支架3將塑料護杠主體1穩定的安裝固定在汽車上；根據用于的個性化需求，制作結構不同的塑料護杠主體1，塑料護杠主體1在加工時較為方便，加工方法多，可根據實際需求加工成多種復雜的結構。同時，設置于塑料護杠主體1外側的鐵圓管2具有較大的抗沖擊性能，確保了本技術方案中，汽車防護護杠可起到的良好的防護性能。本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠，解決了現有技術中，汽車防護護杠無法同時兼顧復雜結構以及抗沖擊性能佳的技術缺陷。
由于塑料護杠主體1的承重能力較差而發生斷裂，破壞汽車防護護杠的同時，還存在著安全風險。為防止在借助汽車防護護杠登車時，塑料護杠主體1發生斷裂，本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠還包括：承重支架5；承重支架5設置于塑料護杠主體1與安裝支架3之間。承重支架5設置于塑料護杠主體1內部，可有效增強塑料護杠主體1的承重強度，確保安全登車；同時，延長汽車防護護杠的使用壽命，降低車主的車輛養護成本，更加適合市場層面的大規模推廣。
在確保承重支架5良好的承重效果的基礎上，同時，還需兼顧以降低承重支架5的生產成本和自重，一方面便于安裝，一方面減少油耗，更加復合當今社會節能環保的主體；并且，還需確保承重支架5有足夠的使用壽命。因此，本實用新型實施例提供的技術方案中，承重支架5為鐵承重支架。
在安裝有汽車防護護杠后，會阻擋原車的汽車牌照支架，為配合國家相應的政策法規，需將汽車牌照安裝在塑料護杠主體1的外部。為有效提高安裝效率，本實用新型實施例提供的技術方案中，塑料護杠主體1的外側面預留有牌照安裝孔。
為防止借助汽車防護護杠登車時，腳步打滑發生跌落，為有效提高確保登車人員的安全，本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠還包括：防滑單元4；防滑單元4設置于塑料護杠主體1的上表面。
由于在登車時，一步踏上塑料護杠主體1的可能性微乎其微，需借助其它的登高工具來完成，登車不便。為便于登車，本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠中，塑料護杠主體1的左右兩側設置有登車單元6；登車時，首先踩到登車單元6上后，在踏到塑料護杠主體1的頂部，整個登高過程方便快捷，無需借助外部登高工具。
同理，為防止登車人員腳部打滑發生危險，本實用新型實施例提供的技術方案中，登車單元6的表面設置有防滑層。
為有效延長汽車防護護杠各零部件的使用壽命，降低車主車輛養護成本的同時，還可以提升行車安全性和登車安全性。本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠中，安裝支架3的表面設置有防腐蝕層，鐵圓管2的表面設置有防腐蝕層。
為確保塑料護杠主體1可以穩固的安裝在汽車上，即使汽車行駛在顛簸路段或塑料護杠主體1收到較大外力時也不會脫落。本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠中，安裝支架3的數量為兩個；兩個安裝支架3分別設置于塑料護杠主體1的左右兩側。
為便于周邊車輛更好地觀察到本車輛，有效保障行車安全，本實用新型實施例提供的一種汽車防護護杠還包括：照明單元7；照明單元7設置于鐵圓管2的內部。照明單元7可起到一定的提醒功能，告知周邊車輛此處有車，尤其是雨天或大霧天等能見度較差的時刻，更可確保行車安全；同時，照明單元7設置于鐵圓管2的內部，可起到一定的保護作用，延長照明單元7的使用壽命。
綜上所述，本實用新型提供了一種汽車防護護杠，所述汽車防護護杠包括：塑料護杠主體、鐵圓管和安裝支架；所述塑料護杠主體通過所述安裝支架固定在汽車上，所述鐵圓管設置于所述塑料護杠主體的外側。本實用新型提供的技術方案中，塑料護杠主體在加工時較為方便，加工方法多，可根據實際需求加工成多種復雜的結構；同時，設置于塑料護杠主體外側的鐵圓管具有較大的抗沖擊性能，確保了本技術方案中汽車防護護杠可起到的良好的防護性能。本實用新型提供的一種汽車防護護杠，解決了現有技術中，汽車防護護杠無法同時兼顧復雜結構以及抗沖擊性能佳的技術缺陷。
以上對本實用新型所提供的一種汽車防護護杠進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。