一種爆炸式油門踏板的制作方法

本實用新型是一種爆炸式油門踏板，屬于汽車動力設備領域。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸走進了千家萬戶，現有汽車技術中，眾所周知，為控制機動氣缸的進油量，進而控制發動機的轉速和功率，最終實現對機動車車速的控制，在機動車的駕駛室內都設置有油門踏板，同時交通事故中誤把油門當剎車的事故發生率也比較高，特別是汽車新駕駛員，容易在緊急或者平時的駕駛中誤把油門當成剎車使用，這給道路安全造成了很大的影響，也給社會造成了巨大的損失。

現有的油門踏板都利用驅動電路對油門踏板進行制動控制，用于防止人員把油門當成剎車使用，其需要加裝的部件較多，需要專業人員對汽車進行改裝，投入的設備成本大，安裝和維護困難，現有的油門踏板是利用傳感器來采集信息，用來預判是否啟動電路，但是其電子精度高，設備成本大，安裝和維護困難。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種爆炸式油門踏板，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，結構簡單，降低設備成本，便于安裝和維護。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種爆炸式油門踏板，包括金屬踏板、限制機構以及觸發機構，所述金屬踏板下端設有限制機構，所述限制機構右側安轉有觸發機構，所述觸發機構上端設置有金屬踏板，所述限制機構由外殼、活塞、頂桿、導管、爆炸藥劑反應罐以及電子點火器組成，所述爆炸藥劑反應罐下端設有導管，所述導管下方安裝有活塞，所述活塞下端設置有頂桿，所述電子點火器裝配在爆炸藥劑反應罐內部頂端，所述外殼內部設有活塞、頂桿以及導管，所述爆炸藥劑反應罐固定在外殼內部頂端，所述頂桿下端從外殼下端延伸而出，所述外殼固定在金屬踏板下端，所述觸發機構由殼體、氣囊、活動桿、擋板、彈簧、槽孔以及觸發開關組成，所述殼體下端設置有氣囊，所述殼體內部頂端上加工有槽孔，所述槽孔內部頂端上安裝有觸發開關，所述觸發開關正下方安裝有活動桿，所述活動桿上固定著擋板，所述擋板上端裝配著兩個彈簧，兩個所述彈簧對稱設置在活動桿左右兩側，所述殼體內部設有活動桿、擋板以及彈簧，所述擋板通過彈簧與殼體內部頂端相連接，所述活動桿上端裝配在槽孔內，所述活動桿下端從殼體下端中間位置延伸而出，所述殼體固定在金屬踏板下端，所述觸發開關通過電線與電子點火器相連接。

進一步地，所述金屬踏板上加工有多個半圓凸槽。

進一步地，所述頂桿上設置有加強筋。

進一步地，所述外殼通過螺栓與金屬踏板相連接。

進一步地，所述氣囊上安裝有充氣口。

進一步地，所述殼體上加工有散熱孔。

進一步地，所述槽孔下端與活動桿連接位置設有限位環。

本實用新型的有益效果：一種爆炸式油門踏板，本實用新型通過添加外殼、活塞、頂桿、導管、爆炸藥劑反應罐以及電子點火器，該設計可利用爆炸產生的氣體把頂桿頂出，實現限制油門踏板下移，結構簡單，降低設備成本，便于安裝和維護，解決現有的油門踏板都利用驅動電路對油門踏板進行制動控制，用于防止人員把油門當成剎車使用，其需要加裝的部件較多，需要專業人員對汽車進行改裝，投入的設備成本大，安裝和維護困難等問題。

因添加殼體、氣囊、活動桿、擋板、彈簧、槽孔以及觸發開關，該設計利用機械撞擊的方式，實現啟動電子點火器，降低設備成本，解決現有的油門踏板是利用傳感器來采集信息，用來預判是否啟動電路，但是其電子精度高，設備成本大，安裝和維護困難等問題。

因添加半圓凸槽，該設計提高摩擦力，便于人員使用油門踏板，因添加加強筋，該設計提高頂桿的使用壽命，因添加充氣口，該設計便于人員向氣囊充氣，因添加散熱孔，該設計對殼體內部零件進行散熱，因添加限位環，該設計防止活動桿從槽孔中脫落，本實用新型使用方便，結構簡單，降低設備成本，便于安裝和維護。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種爆炸式油門踏板的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種爆炸式油門踏板中限制機構的示意圖；

圖3為本實用新型一種爆炸式油門踏板中觸發機構的示意圖；

圖中：1-金屬踏板、2-限制機構、3-觸發機構、4-外殼、5-活塞、6-頂桿、7-導管、8-爆炸藥劑反應罐、9-電子點火器、10-殼體、11-氣囊、12-活動桿、13-擋板、14-彈簧、15-槽孔、16-觸發開關。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種爆炸式油門踏板，包括金屬踏板1、限制機構2以及觸發機構3，金屬踏板1下端設有限制機構2，限制機構2右側安轉有觸發機構3，觸發機構3上端設置有金屬踏板1。

限制機構2由外殼4、活塞5、頂桿6、導管7、爆炸藥劑反應罐8以及電子點火器9組成，爆炸藥劑反應罐8下端設有導管7，導管7下方安裝有活塞5，活塞5下端設置有頂桿6，電子點火器9裝配在爆炸藥劑反應罐8內部頂端，外殼4內部設有活塞5、頂桿6以及導管7，爆炸藥劑反應罐8固定在外殼4內部頂端，頂桿6下端從外殼4下端延伸而出，外殼4固定在金屬踏板1下端，該設計可利用爆炸產生的氣體把頂桿6頂出，結構簡單，降低設備成本。

觸發機構3由殼體10、氣囊11、活動桿12、擋板13、彈簧14、槽孔15以及觸發開關16組成，殼體10下端設置有氣囊11，殼體10內部頂端上加工有槽孔15，槽孔15內部頂端上安裝有觸發開關16，觸發開關16正下方安裝有活動桿12，活動桿12上固定著擋板13，擋板13上端裝配著兩個彈簧14，兩個彈簧14對稱設置在活動桿12左右兩側，殼體10內部設有活動桿12、擋板13以及彈簧14，擋板13通過彈簧14與殼體10內部頂端相連接，活動桿12上端裝配在槽孔15內，活動桿12下端從殼體10下端中間位置延伸而出，殼體10固定在金屬踏板1下端，觸發開關16通過電線與電子點火器9相連接，該設計利用機械撞擊的方式，實現啟動電子點火器9。

金屬踏板1上加工有多個半圓凸槽，頂桿6上設置有加強筋，外殼4通過螺栓與金屬踏板1相連接，氣囊11上安裝有充氣口，殼體10上加工有散熱孔，槽孔15下端與活動桿12連接位置設有限位環。

具體實施方式：在進行使用時，首先使用人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，當使用人員誤把金屬踏板1當成剎車急踩踏時，金屬踏板1向下移動帶動殼體10向下移動，殼體10向下移動帶動活動桿12向下移動，當活動桿12接觸汽車底座后，活動桿12就被固定，然而槽孔15隨著殼體10繼續向下移動，然后活動桿12與觸發開關16發生撞擊，若使用人員正常踩金屬踏板1進行加速時，單位時間內力度變化量小，所以活動桿12在氣囊11的氣壓力和彈簧14的彈力作用下，無法發生移動，防止活動桿12與觸發開關16接觸，該設計利用機械撞擊的方式，實現啟動電子點火器9，降低設備成本，便于安裝和維護困難。

當觸發開關16被觸發后，因觸發開關16通過電線與電子點火器9相連接，所以電子點火器9被啟動產生火花，爆炸藥劑反應罐8內的爆炸藥劑被火花點燃發生爆炸，在發生爆炸后會產生大量的氣體，然后氣體從爆炸藥劑反應罐8內通過導管7進入外殼4內，然后在外殼4內產生氣壓，再向下擠壓活塞5，活塞5向下移動帶動頂桿6向下移動，可把頂桿6頂出，然后把金屬踏板1向上抬起，限制金屬踏板1下移，該設計結構簡單，降低設備成本，便于安裝和維護。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。