汽車前輪轂裝飾右件的制作方法

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車前輪轂裝飾右件。

背景技術：

輪轂是汽車的重要配件，并且是汽車配件中的大型運動部件。為了汽車外形美觀，通常還需要在汽車車身上安裝輪轂裝飾件，優化汽車整體外形，以及保護輪轂。然而目前的輪轂裝飾件在與車身裝配的過程中，安裝螺栓多數暴露在輪轂裝飾件的外部，不但影響汽車外形的美觀度，而且普通的輪轂裝飾件還容易脫落。

技術實現要素：

針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種汽車前輪轂裝飾右件。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車前輪轂裝飾右件，包括裝飾件本體，所述裝飾件本體呈半圓形，并且在所述裝飾件本體的一側連接有主連接耳，另一相對側連接有副連接耳，所述主連接耳包括第一連接片、過渡件和連接平面，所述過渡件的一側與所述第一連接片的側壁連接，所述過渡件的另一側與所述連接平面的側壁連接，其中所述過渡件垂直于所述第一連接片的水平方向設置，所述連接平面垂直于所述過渡件的豎直方向設置；在所述副連接耳上開設有貫穿該副連接耳的安裝孔；所述裝飾件本體的表面設有多個凸起條，并且所述裝飾件本體表面還設有多個底部開設有讓位孔的讓位槽，在所述裝飾件本體的前端固接有前裙邊，在所述裝飾件本體的后端固接有后裙邊，其中所述前裙邊和所述后裙邊上均開設有第三連接孔；所述第一連接片上開設有多個第一連接孔，在所述過渡件上開設有第二連接孔，在所述連接平面上設有下凹的第一凹槽，其中在所述第一凹槽底面開設有第三連接孔，而所述連接平面還開設有第四連接孔，所述第四連接孔與所述第一凹槽的邊緣相鄰設置，所述連接平面的邊緣固接有多個副連接片，在所述副連接片上開設有第三連接孔。

進一步地，所述裝飾件本體的后端面還固接有第一輔助連接件，所述第一輔助連接件與所述裝飾件本體的下端面形成有90°直角，并且在所述第一輔助連接件上開設有固定凹槽，并在該固定凹槽中開設有固定孔。

進一步地，所述固定孔的孔徑為0.8mm。

進一步地，位于所述裝飾件本體上的所述讓位槽均為傾斜狀凹槽。

進一步地，在所述凸起條與所述前裙邊之間設有一個凸起的鼓包。

進一步地，所述第一連接孔的孔徑為8.5mm；所述第二連接孔的孔徑為35mm；所述第三連接孔的孔徑為10mm；所述第四連接孔的孔徑為20mm。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：裝飾件本體呈半圓形，能夠與圓形輪轂相配合，保護汽車輪轂。分別位于裝飾件本體左右兩側的主連接耳和副連接耳，用于與汽車車身連接固定。主連接耳中第一連接片開設的第一連接孔、過渡件上開設的第二連接孔、位于第一凹槽底面的第三連接孔、連接平面上的第四連接孔、以及副連接片上也開設有第三連接孔，都直接與汽車車身螺接固定；副連接耳上的安裝孔也與車身螺接固定；因此與車身連接固定由主連接耳和副連接耳實現，外露在外的裝飾件本體，減少了裝飾件本體表面的螺栓的暴露，因而裝飾件本體外形美觀，美化汽車車身外形。位于裝飾件本體的后端面的第一輔助連接件設有固定凹槽，固定凹槽中開設有固定孔，將第一輔助連接件與汽車車身貼合，并在固定孔中安裝螺栓，將第一輔助連接件與車身固定連接。此前輪轂裝飾右件在與車身裝配后，穩定牢固不易脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的汽車前輪轂裝飾右件結構示意圖。

圖2是本汽車前輪轂裝飾右件的前端面正視圖。

圖中，100-裝飾件本體；110-凸起條；120-讓位槽；121-讓位孔；130-前裙邊；140-后裙邊；150-鼓包；200-主連接耳；210-第一連接片；211-第一連接孔；220-過渡件；221-第二連接孔；230-連接平面；231-第一凹槽；232-第三連接孔；233-第四連接孔；300-副連接耳；400-副連接片；500-第一輔助連接件；510-固定凹槽；511-固定孔。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種汽車前輪轂裝飾右件，包括裝飾件本體100，所述裝飾件本體100呈半圓形，并且在所述裝飾件本體100的一側連接有主連接耳200，另一相對側連接有副連接耳300，所述裝飾件本體100、主連接耳200和副連接耳300為一體成型結構。所述主連接耳200包括第一連接片210、過渡件220和連接平面230，所述過渡件220的一側與所述第一連接片210的側壁連接，所述過渡件220的另一側與所述連接平面230的側壁連接，其中所述過渡件220垂直于所述第一連接片210的水平方向設置，所述連接平面230垂直于所述過渡件220的豎直方向設置。在所述副連接耳300上開設有橫向貫穿該副連接耳300的安裝孔(圖中未示出)。所述裝飾件本體100的表面設有多個凸起條110，并且所述裝飾件本體100表面還設有多個底部開設有讓位孔121的讓位槽120。在所述裝飾件本體100的前端固接有前裙邊130，在所述裝飾件本體100的后端固接有后裙邊140，其中所述前裙邊130和所述后裙邊140上均開設有第三連接孔232。所述第一連接片210上開設有至少兩個第一連接孔211，在所述過渡件220上開設有第二連接孔221。在所述連接平面230上設有下凹的第一凹槽231，其中在所述第一凹槽231底面開設有第三連接孔232，而所述連接平面230還開設有第四連接孔233，所述第四連接孔233與所述第一凹槽231的邊緣相鄰設置。所述連接平面230的邊緣固接有多個副連接片400，在所述副連接片400上開設有第三連接孔232。

所述裝飾件本體100的后端面還固接有第一輔助連接件500，所述第一輔助連接件500與所述裝飾件本體100的下端面形成有90°直角，并且在所述第一輔助連接件500上開設有固定凹槽510，并在該固定凹槽510中開設有固定孔511，并且所述固定孔511的孔徑為0.8mm。

位于所述裝飾件本體100上的所述讓位槽120均為傾斜狀凹槽。

在所述凸起條110與所述前裙邊130之間設有一個凸起的鼓包150。

所述第一連接孔211的孔徑為8.5mm；所述第二連接孔221的孔徑為35mm；所述第三連接孔232的孔徑為10mm；所述第四連接孔233的孔徑為20mm。

采用以上結構的前輪轂裝飾右件，裝飾件本體100呈半圓形，能夠與圓形輪轂相配合，保護汽車輪轂。分別位于裝飾件本體100左右兩側的主連接耳200和副連接耳300，用于與汽車車身連接固定。主連接耳200中第一連接片210開設的第一連接孔211、過渡件220上開設的第二連接孔221、位于第一凹槽231底面的第三連接孔232、連接平面230上的第四連接孔233、以及副連接片400上也開設有第三連接孔232，都直接與汽車車身螺接固定；副連接耳300上的安裝孔也與車身螺接固定；因此與車身連接固定由主連接耳200和副連接耳300實現，在裝飾件本體的多個凸起條110，更加美化了暴露在外部的裝飾件本體100的外形，起到裝飾裝飾件本體100的作用。外露的裝飾件本體100，減少了裝飾件本體100表面螺栓的暴露，因而裝飾件本體100外形更加美觀，與車身結合后更能美化汽車車身外形。位于裝飾件本體100的后端面的第一輔助連接件500設有固定凹槽510，固定凹槽510中開設有固定孔511，將第一輔助連接件500與汽車車身貼合，并在固定孔中安裝螺栓，將第一輔助連接件500與車身固定連接。此前輪轂裝飾右件在與車身裝配后，穩定牢固不易脫落。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。