一種B立柱上滑動鎖止板的制作方法

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種B立柱上滑動鎖止板。

背景技術：

安全帶是車輛上保障乘員安全的重要部件之一，為了使安全帶對不同體型和身高的乘員都具有較好的包裹性，以便在車輛發生碰撞時對乘員身體有較好的約束，一般車輛上都設有安全帶高度調節裝置，通過安全帶高度調節裝置調節安全帶的高度，使之對不同體型和身高的乘員都合適。現有的安全帶高度調節裝置都是手動的，由于車內乘員一般都是在坐到座椅之后才發覺安全帶高度不合適、進而進行高度調節的，調節時的力度不一致，再加上部件多是采用塑料件，一旦受力損壞就降低了乘車的舒適性，配件更換、維修比較麻煩。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供了一種不易損壞的B立柱上滑動鎖止板。

本實用新型的技術方案如下：

一種B立柱上滑動鎖止板，包括鎖止板本體，所述鎖止板本體上端的中部設有一段向上的第一延伸段，所述第一延伸段的上端設有第一彎折段，在所述第一彎折段上端面的中部活動設有掛鉤，該第一彎折段與第一延伸段的交界處設有一根導向柱；所述鎖止板本體的下端為左低右高的圓弧段結構，該鎖止板本體的一側設有凸臺，所述凸臺對應位置的下端面與圓弧段結構平行。

采用以上結構，鎖止板本體的上端面活動連接掛鉤，由于鎖止板本體設有第一延伸段、第一彎折段和凸臺等較多的彎折面，去掉掛鉤部分簡化了注塑成型工藝，降低了生產成本，而活動連接的掛鉤部分，在沒有連接部位的應力作用前提下，不容易受力損壞，提高了活動連接位置的受力強度，提高了使用穩定性；由于掛鉤是和復位彈簧連接的，即便在掛鉤受力損壞的時候，便于更換，也容易找到替代品與鎖止板本體螺接固定，并再與復位彈簧加以連接固定；導向柱則是給鎖止板本體的移動提供導向作用，避免安全帶的移動產生較大的偏移，支撐塊則是進一步提高導向柱的受力強度，提高安全帶使用的流暢性；凸臺的設置則是為了進一步提高鎖止板本體的受力強度，結構簡單，使用便捷，降低了生產成本，提高了使用壽命。

為了提高受力強度，并以此提高使用穩定性，作為優選，所述掛鉤的上端面呈臺階狀，其下端的端面設有螺紋孔，所述第一彎折段的中部穿設有螺栓，所述掛鉤與第一彎折段螺接固定。

為了提高導向柱的受力強度，防止受力變形影響使用流暢性，作為優選，在所述導向柱的右端設有支撐塊，所述支撐塊為三角形。

為了簡化工藝，提高裝配精度，作為優選，所述導向柱與支撐塊為注塑一體成型。

為了提高凸臺的結構穩定性，保證鎖止板本體的受力強度，作為優選，所述凸臺包括第二延伸段，在所述第二延伸段的伸出端設有豎直向下的第二彎折段，所述第二彎折段的下端面與圓弧段結構平行；所述第二延伸段的下端面設有兩排加強筋，兩排所述加強筋之間相互平行設置；在所述凸臺的左、右兩端各設有一個擋板。

為了提高第二彎折段的受力強度，作為優選，所述第二彎折段下端的中部設有一段上凹的圓弧槽。

有益效果：本實用新型設置多個彎折面，并設置有可活動連接的掛鉤，再結合加強筋的共同作用，提高了鎖止板本體的受力強度，結構簡單，降低了生產成本，不易損壞，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

由圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型由鎖止板本體1等組成，所述鎖止板本體1上端的中部設有一段向上的第一延伸段11，所述第一延伸段11的上端設有第一彎折段12，在所述第一彎折段12上端面的中部設有掛鉤13，所述掛鉤13的上端面呈臺階狀，其下端的端面設有螺紋孔，所述第一彎折段12的中部穿設有螺栓，所述掛鉤13與第一彎折段12螺接固定。

該第一彎折段12與第一延伸段11的交界處設有一根導向柱14，在所述導向柱14的右端設有支撐塊141，所述支撐塊141為三角形，導向柱14與支撐塊141為注塑一體成型。

所述鎖止板本體1的下端為左低右高的圓弧段結構，該鎖止板本體1的一側設有凸臺2，所述凸臺2包括第二延伸段21，在所述第二延伸段21的伸出端設有豎直向下的第二彎折段22，所述第二彎折段22的下端面與圓弧段結構平行；所述第二延伸段21的下端面設有兩排加強筋211，兩排所述加強筋211之間相互平行設置；在所述凸臺2的左、右兩端各設有一個擋板23；所述第二彎折段22下端的中部設有一段上凹的圓弧槽。

本實用新型的使用方法如下：

如圖1到圖4所示，鎖止板本體1的上端面活動連接掛鉤13，由于鎖止板本體1設有第一延伸段11、第一彎折段12和凸臺2等較多的彎折面，去掉掛鉤13部分簡化了注塑成型工藝，降低了生產成本，而活動連接的掛鉤13部分，在沒有連接部位的應力作用前提下，不容易受力損壞，提高了活動連接位置的受力強度，提高了使用穩定性。

由于掛鉤13是和復位彈簧(未標示)連接的，即便在掛鉤13受力損壞的時候，便于更換，也容易找到替代品與鎖止板本體1螺接固定，并再與復位彈簧加以連接固定；導向柱14則是給鎖止板本體1的移動提供導向作用，避免安全帶的移動產生較大的偏移，提高安全帶使用的流暢性，支撐塊141則是進一步提高導向柱14的受力強度；凸臺2上第二延伸段21、第二彎折段22以及加強筋211的設置則是為了進一步提高鎖止板本體1的受力強度，凸臺21左、右兩端的擋板23則是為了保護加強筋211免受損傷，結構簡單，使用便捷，降低了生產成本，提高了使用壽命。

本實用新型未描述部分與現有技術一致，在此不作贅述。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。