一種基于太陽能的散熱型電動(dòng)汽車充電樁的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電樁，具體為一種基于太陽能的散熱型 電動(dòng)汽車充電樁，屬于充電樁應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安 裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各 種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電；隨著資源的短缺、人們對(duì)環(huán)境的重視，電動(dòng)汽車的 迅速發(fā)展，充電樁的地位也越來越高。

現(xiàn)有的充電樁散熱性能差，通常采用空氣散熱的方式，隨著大電流的輸 送，產(chǎn)熱量大，這種散熱方式通常會(huì)造成內(nèi)部元件的過熱損失，另外現(xiàn)有的 充電樁的充電線和充電槍之間置于充電樁的外部，常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打易出現(xiàn) 斷裂，使用壽命短，因此，針對(duì)上述問題提出一種基于太陽能的散熱型電動(dòng) 汽車充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于太陽能的散 熱型電動(dòng)汽車充電樁。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種基于太陽能的散熱 型電動(dòng)汽車充電樁，包括太陽能電池板、支撐柱、充電樁外殼和充電樁底座， 所述充電樁底座頂端兩側(cè)設(shè)有垃圾桶，且充電樁底座頂端中心固定充電樁外 殼；所述充電樁外殼中心處設(shè)內(nèi)腔，且內(nèi)腔通過充電線連接充電槍，所述充 電槍頂端設(shè)有充電開關(guān)；所述內(nèi)腔表面固定充電槍插孔和T形板，所述充電 樁外殼一側(cè)設(shè)有擋板，且擋板底部設(shè)有數(shù)據(jù)線；所述數(shù)據(jù)線連通USB接口， 且數(shù)據(jù)線底端設(shè)有支撐板；所述充電樁外殼表面頂部設(shè)有觸摸屏、刷卡器和 投幣機(jī)，且投幣機(jī)、刷卡器和觸摸屏連接主控制器；所述主控制器通過蓄電 池連接電源補(bǔ)償接口，且蓄電池通過電表連接電費(fèi)計(jì)量模塊；所述充電樁外 殼內(nèi)部設(shè)有內(nèi)保護(hù)層，且充電樁外殼頂端設(shè)有散熱風(fēng)扇和散熱孔；所述充電 樁外殼頂端設(shè)有亞克力頂棚和支撐柱，且支撐柱的一側(cè)設(shè)有照明燈；所述支 撐柱頂端設(shè)有太陽能電池板。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板采用圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，且太陽能電池板連接蓄電 池。

優(yōu)選的，所述充電樁外殼與內(nèi)膽保護(hù)層之間形成空腔結(jié)構(gòu)，且充電樁外 殼頂端設(shè)有均勻的散熱孔。

優(yōu)選的，所述擋板鉸接在充電樁外殼的側(cè)面，且充電樁外殼的側(cè)面焊接 支撐板。

優(yōu)選的，所述T形板對(duì)稱焊接在內(nèi)腔的內(nèi)壁表面，且T形板外部纏繞充 電線。

本實(shí)用新型的有益效果是：該種基于太陽能的散熱型電動(dòng)汽車充電樁， 經(jīng)濟(jì)環(huán)保、散熱快、使用壽命長(zhǎng)，充電樁整體采用雙層結(jié)構(gòu)，硬度高、安全 性能佳，雙層結(jié)構(gòu)中間形成空氣腔配合散熱風(fēng)扇和散熱孔，可加速內(nèi)部空氣 流動(dòng)速率，加強(qiáng)散熱功能，頂端設(shè)置的亞克力頂棚，具有良好的擋風(fēng)遮雨； 充電槍設(shè)置在充電樁內(nèi)部，避免充電槍和充電線設(shè)置在外側(cè)而經(jīng)歷風(fēng)吹日曬 造成的斷裂等現(xiàn)象，增添使用壽命；采用特殊結(jié)構(gòu)的太陽能電池板和電源補(bǔ) 償接口雙重供電，經(jīng)濟(jì)環(huán)保且保證內(nèi)部電能充足，多重付款方式方便便捷， 增設(shè)手機(jī)充電處和垃圾桶，為充電樁提供多種功能，便利人們的出行，有良 好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型充電樁外殼與內(nèi)保護(hù)層連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、照明燈，2、觸摸屏，3、充電槍插孔，4、充電槍，5、充電線， 6、T形柱，7、垃圾桶，8、充電樁外殼，81、散熱風(fēng)扇，82、散熱孔，83， 內(nèi)保護(hù)層，9、充電樁底座，10、內(nèi)腔，11、數(shù)據(jù)線，12、支撐板，13、USB 接口，14、擋板，15、充電開關(guān)，16、刷卡器，17、投幣機(jī)，18、亞克力頂 棚，19、支撐柱，20、太陽能電池板，21、主控制器，22、蓄電池，23、電 源補(bǔ)償接口，24、電表，25、電費(fèi)計(jì)量模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù) 方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部 分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本 實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3所示，一種基于太陽能的散熱型電動(dòng)汽車充電樁，包括太 陽能電池板20、支撐柱19、充電樁外殼8和充電樁底座9，所述充電樁底座 9頂端兩側(cè)設(shè)有垃圾桶7，可為人們丟垃圾提供便利，提高環(huán)保效果，所述充 電樁底座9頂端中心固定充電樁外殼8；所述充電樁外殼8中心處設(shè)內(nèi)腔10， 所述內(nèi)腔10通過充電線5連接充電槍4，可防止充電線5與充電槍4置于外 側(cè)，避免日曬風(fēng)吹對(duì)其的影響，增添其使用壽命，所述充電槍4頂端設(shè)有充 電開關(guān)15，手按下即能適應(yīng)對(duì)汽車、電動(dòng)車進(jìn)行充電；所述內(nèi)腔10表面固定 充電槍插孔3和T形板6，所述T形板6焊接在內(nèi)腔10表面，所述充電線11 纏繞在T形板6表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電線11進(jìn)行收納，所述充電樁外殼8一側(cè)設(shè) 有擋板14，所述擋板14鉸接在充電樁外殼8的一側(cè)，對(duì)內(nèi)部的數(shù)據(jù)線11和 USB接口13進(jìn)行保護(hù)，所述擋板14底部設(shè)有數(shù)據(jù)線11；所述數(shù)據(jù)線11連通 USB接口13，所述數(shù)據(jù)線11底端設(shè)有支撐板12，便于放置手機(jī)進(jìn)行電能的補(bǔ) 充；所述充電樁外殼8表面頂部設(shè)有觸摸屏2、刷卡器16和投幣機(jī)17，可實(shí) 現(xiàn)刷卡、投幣兩種付款方式，所述投幣機(jī)17、刷卡器16和觸摸屏2連接主控 制器21；所述主控制器21通過蓄電池22連接電源補(bǔ)償接口23，所述太陽能 電池板20連接蓄電池22，通過太陽能電池板20和電源補(bǔ)償接口23雙重方式 對(duì)充電樁進(jìn)行電能的輸送，所述蓄電池22通過電表24連接電費(fèi)計(jì)量模塊25， 實(shí)現(xiàn)根據(jù)電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)；所述充電樁外殼8內(nèi)部設(shè)有內(nèi)保護(hù)層83，所述充電 樁外殼8頂端設(shè)有散熱風(fēng)扇81和散熱孔82，所述內(nèi)保護(hù)層83和充電樁外殼 8之間形成空氣腔，配合散熱風(fēng)扇81加速內(nèi)部空氣流動(dòng)速率，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行散 熱；所述充電樁外殼8頂端設(shè)有亞克力頂棚18和支撐柱19，所述亞克力頂棚 18具有良好的防雨、防塵效果，所述支撐柱19的一側(cè)設(shè)有照明燈1，可實(shí)現(xiàn) 照明功能；所述支撐柱19頂端設(shè)有太陽能電池板20，所述太陽能電池板20 采用圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，接受太陽光的面積大，且具有良好的擋雨遮風(fēng)性能。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述太陽能電池板20采用圓臺(tái)形 結(jié)構(gòu)，且太陽能電池板20連接蓄電池22，接受太陽光面積大，光電轉(zhuǎn)換效率 高，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述充電樁外殼8與內(nèi)膽保護(hù)層 83之間形成空腔結(jié)構(gòu)，且充電樁外殼8頂端設(shè)有均勻的散熱孔82，加速內(nèi)部 空氣流動(dòng)速率、增添散熱功能。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述擋板14鉸接在充電樁外殼8 的側(cè)面，且充電樁外殼8的側(cè)面焊接支撐板12，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)的電能補(bǔ)充。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述T形板6對(duì)稱焊接在內(nèi)腔10 的內(nèi)壁表面，且T形板6外部纏繞充電線5，減少充電線5與充電槍4與太陽 等的接觸，增添其使用壽命。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，該種基于太陽能的散熱型電動(dòng)汽車充電樁通過將 電源補(bǔ)償接口23連通到供電設(shè)備中，由額外添加的供電設(shè)備為輔助供電以防 止電能的不足，太陽能電池板20為主要的供電設(shè)備，為充電樁積蓄電量，進(jìn) 行電能補(bǔ)充時(shí)通過取出充電槍4，插入到電動(dòng)汽車的充電接口出，投幣或刷卡 付款，于此同時(shí)蓄電池22內(nèi)部的電能通過充電槍4流入到電動(dòng)汽車內(nèi)部，內(nèi) 部的散熱風(fēng)扇81啟動(dòng)，加快充電槍外殼8與內(nèi)保護(hù)層83內(nèi)部空氣流動(dòng)速率， 對(duì)內(nèi)部元件進(jìn)行散熱處理，防止出現(xiàn)過熱造成元件的損壞，同時(shí)可直接拉出 數(shù)據(jù)線11利用USB接口13對(duì)手機(jī)進(jìn)行電能的補(bǔ)充，方便快捷。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的 細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的 具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是 示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上 述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變 化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及 的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí) 施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起 見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也 可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。