一種防碰撞的車載式電動汽車充電器的制作方法

本發明涉及電動汽車技術領域，具體為一種防碰撞的車載式電動汽車充電器。

背景技術：

電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，目前，電動汽車因其節能、環保、經濟的特點得到越來越的人的使用，電動汽車產業也迎來了快速的發展，相應的電動汽車相關產業的發展也越來越得到社會的重視。

當下電動汽車的發展得到了國家的大力支持，電動汽車因其經濟、環保的特點也越來越得到人們青睞，電動汽車在未來必將成為更多人的出行工具，電動汽車的缺點就是時常需要充電，如何給電動汽車充電是一個重要的課題。電動車目前的充電器一般分為兩種，一種是固定安裝在地面上的充電樁，利用這種充電器給電動汽車充電容易受到地點的限制，不能隨時隨地給電動汽車充電，另一種為車載式充電器，該種充電器一般放置在電動汽車的行李箱中，當需要給電動汽車充電時，需要將充電器取出，以方便其散熱，由于這種充電器在電動汽車行駛時放置在行李箱中，導致其容易與電動汽車行李箱內的物品發生碰撞，從而影響其使用壽命。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種防碰撞的車載式電動汽車充電器，解決了目前的車載式電動汽車充電器在電動汽車行駛時放置在行李箱中，導致其容易與電動汽車行李箱內的物品發生碰撞，從而影響其使用壽命的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種防碰撞的車載式電動汽車充電器，包括機箱，所述機箱正面和背面的兩側均通過支架安裝有第一滾輪，所述機箱內腔的兩端均滑動連接有端板，每個端板與機箱內腔的兩端之間焊接有緩沖彈簧，所述端板設有緩沖彈簧的一側面焊接有拉手，所述拉手貫穿并延伸到機箱的外側，并且拉手位于機箱外側的棱角上均通過轉軸安裝有第二滾輪，所述機箱底面的四角均安裝有輪架，每個輪架的底端均安裝有行走輪，所述機箱的內腔放置有充電器，并且所述充電器位于兩個端板之間。

優選的，所述機箱的正面、背面、左側面和右側面均沖壓有散熱百葉窗。

優選的，所述機箱內腔的正面和背面均由下至上等距離粘接有橡膠條，所述橡膠條與散熱百葉窗之間相互平行并且交錯分布。

優選的，所述機箱底面的四角均開設有凹槽，所述輪架的頂端位于凹槽內，并且輪架的頂端通過轉動銷與凹槽的內壁銷接每個輪架的底端均開設有插孔，位于機箱前部的兩個插孔之間以及位于機箱后部的兩個插孔之間均設置有連桿，所述連桿的兩端均焊接有與其垂直的插桿，所述插桿與插孔插接。

優選的，所述插桿為和插孔的截面形狀均為正六邊形。

優選的，所述機箱的底面等距離一體成型有防滑齒條，所述防滑齒條的形狀為等腰梯形。

(三)有益效果

本發明具備以下有益效果：該防碰撞的車載式電動汽車充電器，在機箱的外側面安裝第一滾輪和第二滾輪，能夠防止機箱與電動汽車的行李箱內壁或行李箱中的行李發生硬性碰撞，對機箱起到了保護的作用，而將充電器放置在機箱內，從而能夠利用機箱對充電器起到保護的作用，在機箱內放置兩個端板，并在端板與機箱的內壁之間焊接緩沖彈簧，能夠利用彈簧對充電器起到緩沖和減震的作用，減少了電動汽車行駛過程中充電器的晃動幅度，在端板上安裝拉手，將拉手拉開，能夠對充電器進行取放，安裝較為方便，設置的橡膠條能夠對充電器的正面和背面起到支撐的作用，防止充電器的正面和背面與機箱的內壁直接接觸，穩定性較高，在機箱的外表面沖壓散熱百葉窗，方便了充電過程中充電器的散熱，在機箱的底部安裝行走輪，方便了對機箱的移動，由于行走輪安裝在輪架上，并且輪架與凹槽之間銷接，在將機箱移動結束后，能夠將連桿取下，使機箱的底面與地面或行李箱的底面接觸，防止行走輪發生滾動，穩定性較高。

附圖說明

圖1為本發明結構俯視圖；

圖2為本發明結構正視圖；

圖3為本發明連桿結構示意圖。

圖中：1機箱、2橡膠條、3第一滾輪、4第二滾輪、5拉手、6充電器、7端板、8緩沖彈簧、9散熱百葉窗、10行走輪、11插孔、12防滑齒條、13連桿、14輪架、15凹槽、16插桿。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種防碰撞的車載式電動汽車充電器，包括機箱1，機箱1的正面、背面、左側面和右側面均沖壓有散熱百葉窗9，在機箱1的外表面沖壓散熱百葉窗9，方便了充電過程中充電器6的散熱，機箱1內腔的正面和背面均由下至上等距離粘接有橡膠條2，所述橡膠條2與散熱百葉窗9之間相互平行并且交錯分布，設置的橡膠條2能夠對充電器6的正面和背面起到支撐的作用，防止充電器6的正面和背面與機箱1的內壁直接接觸，穩定性較高。

所述機箱1正面和背面的兩側均通過支架安裝有第一滾輪3，機箱1的底面等距離一體成型有防滑齒條12，所述防滑齒條12的形狀為等腰梯形，所述機箱1內腔的兩端均滑動連接有端板7，每個端板7與機箱1內腔的兩端之間焊接有緩沖彈簧8，所述端板7設有緩沖彈簧8的一側面焊接有拉手5，所述拉手5貫穿并延伸到機箱1的外側，在端板7上安裝拉手5，將拉手5拉開，能夠對充電器6進行取放，安裝較為方便，并且拉手5位于機箱1外側的棱角上均通過轉軸安裝有第二滾輪4，在機箱1的外側面安裝第一滾輪3和第二滾輪4，能夠防止機箱1與電動汽車的行李箱內壁或行李箱中的行李發生硬性碰撞，對機箱1起到了保護的作用。

所述機箱1底面的四角均安裝有輪架14，每個輪架14的底端均安裝有行走輪10，機箱1底面的四角均開設有凹槽15，所述輪架14的頂端位于凹槽15內，并且輪架14的頂端通過轉動銷與凹槽15的內壁銷接每個輪架14的底端均開設有插孔11，位于機箱1前部的兩個插孔11之間以及位于機箱1后部的兩個插孔11之間均設置有連桿13，所述連桿13的兩端均焊接有與其垂直的插桿16，所述插桿16與插孔11插接，插桿16為和插孔11的截面形狀均為正六邊形，在機箱1的底部安裝行走輪10，方便了對機箱1的移動，由于行走輪10安裝在輪架14上，并且輪架14與凹槽15之間銷接，在將機箱1移動結束后，能夠將連桿13取下，使機箱1的底面與地面或行李箱的底面接觸，防止行走輪10發生滾動，穩定性較高，所述機箱1的內腔放置有充電器6，將充電器6放置在機箱1內，從而能夠利用機箱1對充電器6起到保護的作用，并且所述充電器6位于兩個端板7之間，在機箱1內放置兩個端板7，并在端板7與機箱1的內壁之間焊接緩沖彈簧8，能夠利用彈簧8對充電器6起到緩沖和減震的作用，減少了電動汽車行駛過程中充電器6的晃動幅度。

需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。