一種客車散熱器防護門的制作方法

本發明涉及散熱器防護技術領域，具體為一種客車散熱器防護門。

背景技術：

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內，汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分，以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統，通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成，其中，散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。客車散熱器一般都安裝在客車的內部，現在的散熱器一般都會配備相應的保護裝置，防止人們對其造成破壞，散熱器防護門是保護裝置中的一種，但是現在的散熱器防護門一般都是固定安裝在散熱器上，導致人們在安裝和拆卸的時候非常的不便。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種客車散熱器防護門，具備方便安裝和拆卸等優點，解決了現在的散熱器防護門一般都是固定安裝在散熱器上，導致人們在安裝和拆卸的時候非常不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述方便安裝和拆卸的目的，本發明提供如下技術方案：一種客車散熱器防護門，包括框架，所述框架的底部設置有支撐架，所述框架的一側設置有設置在支撐架上的防護門，所述框架上開設有均勻分布的卡槽，所述防護門上設置有均勻分布的卡塊，所述防護門的底部設置有滑塊，所述支撐架上開設有滑槽，所述滑槽的內部對稱設置有限位塊，所述防護門上設置有把手，所述防護門的內部設置有有散熱器網，所述油散熱器網的一側設置有水散熱器網，所述水散熱器網的一側設置有中冷器護網，所述防護門的兩側對稱設置有連接件，所述連接件的內部設置有第一真空槽，所述第一真空槽的底部設置有隔熱板，所述隔熱板的底部設置有隔音板，所述隔音板的底部設置有第二真空槽。

優選的，所述卡槽與卡塊的位置形狀相互匹配。

優選的，所述滑槽的直徑大小與滑塊的大小相互匹配。

優選的，所述把手上設置有均勻分布的防滑螺紋。

優選的，所述第一真空槽與第二真空槽的形狀大小相互匹配。

優選的，所述隔熱板與隔音板平行設置在第一真空槽與第二真空槽之間。

優選的，所述框架為不銹鋼框架。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種客車散熱器防護門，具備以下有益效果：

1、該客車散熱器防護門，通過設置的卡槽和卡塊，能夠將框架和防護門進行有效的固定，使該散熱器防護門在使用的時候更加的穩定，使人們在安裝和拆卸的時候也更加的方便，有效的節約了人們的時間，通過設置的滑塊和滑槽，能夠使防護門在支撐架上隨意的滑動，使人們在維修或檢查的時候更加的方便，增加人們的效率。

2、該客車散熱器防護門，通過設置的油散熱器網、水散熱器網和中冷器護網，能夠增加該散熱器防護門的散熱效果，有效的隔離雜物，增加該散熱器防護門的使用壽命，節約人們的成本，通過設置的第一真空槽、隔熱板、隔音板和第二真空槽，能夠使散熱器防護門具備隔熱和隔音的效果，使乘客在乘坐時更加的舒適，增加了人們的使用效率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明正視圖；

圖3為本發明防護門內部結構示意圖；

圖4為本發明連接件結構示意圖。

圖中：1框架、2支撐架、3防護門、4卡槽、5卡塊、6滑塊、7滑槽、8限位塊、9把手、10油散熱器網、11水散熱器網、12中冷器護網、13連接件、14第一真空槽、15隔熱板、16隔音板、17第二真空槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種客車散熱器防護門，包括框架1，框架1為不銹鋼框架，框架1的底部設置有支撐架2，框架1的一側設置有設置在支撐架2上的防護門3，框架1上開設有均勻分布的卡槽4，防護門3上設置有均勻分布的卡塊5，卡槽4與卡塊5的位置形狀相互匹配，通過設置的卡槽4和卡塊5，能夠將框架1和防護門3進行有效的固定，使該散熱器防護門在使用的時候更加的穩定，使人們在安裝和拆卸的時候也更加的方便，有效的節約了人們的時間，防護門3的底部設置有滑塊6，支撐架2上開設有滑槽7，滑槽7的直徑大小與滑塊6的大小相互匹配，通過設置的滑塊6和滑槽7，能夠使防護門3在支撐架2上隨意的滑動，使人們在維修或檢查的時候更加的方便，增加人們的效率，滑槽7的內部對稱設置有限位塊8，防護門3上設置有把手9，把手9上設置有均勻分布的防滑螺紋，防護門3的內部設置有有散熱器網10，油散熱器網10的一側設置有水散熱器網11，水散熱器網11的一側設置有中冷器護網12，通過設置的油散熱器網10、水散熱器網11和中冷器護網12，能夠增加該散熱器防護門的散熱效果，有效的隔離雜物，增加該散熱器防護門的使用壽命，節約人們的成本，防護門3的兩側對稱設置有連接件13，連接件13的內部設置有第一真空槽14，第一真空槽14的底部設置有隔熱板15，隔熱板15的底部設置有隔音板16，隔音板16的底部設置有第二真空槽17，隔熱板15與隔音板16平行設置在第一真空槽14與第二真空槽17之間，第一真空槽14與第二真空槽17的形狀大小相互匹配，通過設置的第一真空槽14、隔熱板15、隔音板16和第二真空槽17，能夠使散熱器防護門具備隔熱和隔音的效果，使乘客在乘坐時更加的舒適，增加了人們的使用效率。

綜上所述，該客車散熱器防護門，通過設置的卡槽4和卡塊5，能夠將框架1和防護門3進行有效的固定，使該散熱器防護門在使用的時候更加的穩定，使人們在安裝和拆卸的時候也更加的方便，有效的節約了人們的時間，通過設置的滑塊6和滑槽7，能夠使防護門3在支撐架2上隨意的滑動，使人們在維修或檢查的時候更加的方便，增加人們的效率，通過設置的油散熱器網10、水散熱器網11和中冷器護網12，能夠增加該散熱器防護門的散熱效果，有效的隔離雜物，增加該散熱器防護門的使用壽命，節約人們的成本，通過設置的第一真空槽14、隔熱板15、隔音板16和第二真空槽17，能夠使散熱器防護門具備隔熱和隔音的效果，使乘客在乘坐時更加的舒適，增加了人們的使用效率。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。