一種智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，具體是一種智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

這幾年電動(dòng)汽車的快速發(fā)展需要更多的充電停車位。原本的燃油汽車已大大超越了停車位的發(fā)展。兩者相加將制約了電動(dòng)車的更新速度。

由于城市土地的稀缺，停車難問(wèn)題已非常突出。需要建立大量的節(jié)約占地的立體停車設(shè)備。目前使用較多的是升降橫移立體車庫(kù)，這種車庫(kù)有很大的局限性：速度慢；需要專人操作；智能化程度跟不上時(shí)代的發(fā)展；立體停車位不多，土地節(jié)約有限；由于移動(dòng)頻繁，且受到該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，可安裝充電的車位有限，同時(shí)也只能安裝拖拽線纜式充電設(shè)備。

隨著科技的發(fā)展，智能立體車庫(kù)將取代現(xiàn)有的升降橫移立體停車設(shè)備。智能設(shè)備無(wú)需專人看管。智能設(shè)備占地面積更小，有平面移動(dòng)，有塔式立體車庫(kù)。最多可在三個(gè)車位的地面上實(shí)現(xiàn)50-80輛車的停放。目前智能車庫(kù)還沒(méi)有辦法真正實(shí)現(xiàn)又停車又可充電。2-4由于停車的程序都是由電腦控制，按目前的充電設(shè)備是無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電。這就需要安裝我們的發(fā)明來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車智能式充電。

要完全滿足清潔能源電動(dòng)車發(fā)展的需求。又要滿足停車問(wèn)題。就要建更多的智能充電立體車庫(kù)。目前還沒(méi)有類似的技術(shù)可以滿足智能立體車庫(kù)對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。

市場(chǎng)上可以看見(jiàn)的只能在升降橫移車庫(kù)上實(shí)現(xiàn)部分有線充電樁技術(shù)。使用的是傳統(tǒng)的充電樁及加長(zhǎng)充電槍線纜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)，包括智能充電裝置本體，所述智能充電裝置由集成充電樁、充電槍和移動(dòng)電源接插件三部分所組成，所述集成充電樁將所是有車位的充電樁集成在一起，所述集成充電樁柜的上部設(shè)置一臺(tái)智能電腦總機(jī)及操作屏顯，所述集成充電樁柜里柜下部設(shè)多個(gè)抽屜式充電樁，每個(gè)充電樁對(duì)應(yīng)一個(gè)車位，所述充電槍是通用充電槍，所述充電槍和槍線纜，由自動(dòng)線纜收納箱收納，是安裝在智能車庫(kù)的載車板上的，在不充電的情況下充電槍將插在繞線箱的插口上，槍線是自動(dòng)收納到線箱內(nèi)，所述移動(dòng)電源接插件是導(dǎo)電部分，且移動(dòng)電源接插件采用碳刷接插件，外殼部分采用耐高溫電器塑料，所述移動(dòng)電源接插件分為插座與插頭兩部分。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述集成充電樁柜是立柜式結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述充電樁內(nèi)含充電軟件線路板及plc軟件板，并聯(lián)通上部的電腦總機(jī)，所述操作屏顯是觸摸式電腦顯示屏。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述智能充電裝置本體是通過(guò)充電電源線纜根據(jù)相應(yīng)的功率電纜由集成充電樁輸出端連接到每個(gè)車位。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)電源接插件的插座設(shè)有4-5片大功率導(dǎo)電板，采用無(wú)電閃花碳合金材料，安裝在每個(gè)車位的固定位置上并連接由集成充電柜的輸出線纜。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)電源接插件的插頭該端頭是固定在智能車庫(kù)的載車板上，線路連接到繞線箱上，該插頭導(dǎo)電頭同樣采用碳刷材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明是為大功率充電而設(shè)計(jì)的。充電時(shí)間短，是市場(chǎng)急需的的適銷對(duì)路的產(chǎn)品。這將填補(bǔ)了智能車庫(kù)即停車又可充電的全球市場(chǎng)空白，更能為將來(lái)電動(dòng)車替代燃油車解決了停車與充電雙難的問(wèn)題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該發(fā)明可大量生產(chǎn)供應(yīng)市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^，該發(fā)明使用了碳銅合金導(dǎo)電技術(shù)，碳銅合金材料導(dǎo)電性能優(yōu)于純銅材料導(dǎo)電性能、生產(chǎn)成本低，制造方便，該發(fā)明經(jīng)樣機(jī)測(cè)試技術(shù)性能良好，耐摩擦性，接觸次數(shù)在十萬(wàn)次以上接觸面不磨損，且通電接插時(shí)不產(chǎn)生電閃花，符合各國(guó)對(duì)智能車庫(kù)的消防要求。該發(fā)明技術(shù)領(lǐng)先，不僅可以滿足不斷增長(zhǎng)的中國(guó)電動(dòng)車停車充電的需求，還能成為新建智能車庫(kù)的亮點(diǎn)，更可以向全世界推廣，包括歐美日韓車庫(kù)市場(chǎng)。全球各地已建和新建的各類型智能板式車庫(kù)都能使用。如果所有智能板式車庫(kù)的車位都安裝本發(fā)明產(chǎn)品。電動(dòng)車將可隨時(shí)隨地的充電，天南地北的開(kāi)。

附圖說(shuō)明

圖1為智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)中移動(dòng)電源接插件和的位置示意圖。

圖3為智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)中插座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)中插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-集成充電樁、2-充電槍、3-移動(dòng)電源接插件、4-操作屏顯、5-充電樁、6收納箱、7-插座、8-插頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種智能立體車庫(kù)電動(dòng)車自動(dòng)充電接插件和集成充電系統(tǒng)，包括智能充電裝置本體，所述智能充電裝置由集成充電樁1、充電槍2和移動(dòng)電源接插件3三部分所組成。

所述集成充電樁1將所是有車位的充電樁5集成在一起，便于今后的檢測(cè)與維保，所述集成充電樁1柜是立柜式結(jié)構(gòu)，所述集成充電樁1柜的上部設(shè)置一臺(tái)智能電腦總機(jī)及操作屏顯4，所述集成充電樁1柜里柜下部，設(shè)多個(gè)抽屜式充電樁5，每個(gè)充電樁5對(duì)應(yīng)一個(gè)車位，內(nèi)含充電軟件線路板及plc軟件板，并聯(lián)通上部的電腦總機(jī)，所述操作屏顯4是觸摸式電腦顯示屏，所述操作屏顯4是根據(jù)車庫(kù)方的要求，可顯示充電過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，包括各車位的充電量，時(shí)間，充電過(guò)程，電費(fèi)結(jié)算，充電樁5運(yùn)行及故障等各參數(shù)瞬間變量，參數(shù)還將鏈接到車庫(kù)plc系統(tǒng)并在入口處的存取車操作付費(fèi)屏上顯示。

所述智能充電裝置本體是通過(guò)充電電源線纜根據(jù)相應(yīng)的功率電纜由集成充電樁1輸出端連接到每個(gè)車位。

所述充電槍2是通用充電槍2，所述充電槍2和槍線纜，由自動(dòng)線纜收納箱6收納，是安裝在智能車庫(kù)的載車板上的，在不充電的情況下充電槍2將插在繞線箱的插口上，槍線是自動(dòng)收納到線箱內(nèi)。

所述移動(dòng)電源接插件3是導(dǎo)電部分，且移動(dòng)電源接插件3采用碳刷接插件，外殼部分采用耐高溫電器塑料，所述移動(dòng)電源接插件3分為插座7與插頭8兩部分，所述移動(dòng)電源接插件3的插座7設(shè)有4-5片大功率導(dǎo)電板，采用無(wú)電閃花碳合金材料，安裝在每個(gè)車位的固定位置上并連接由集成充電柜的輸出線纜，不充電時(shí)，該端是沒(méi)有電的，是防止維保人員觸電和電器本身漏電，所述移動(dòng)電源接插件3的插頭8該端頭是固定在智能車庫(kù)的載車板上，線路連接到繞線箱上，該插頭8導(dǎo)電頭同樣采用碳刷材料，導(dǎo)電頭可伸縮以防車板進(jìn)入時(shí)的沖撞，導(dǎo)電頭的接觸面小于插座7面板的接觸面，以防止對(duì)位偏差。

本發(fā)明的工作原理：本發(fā)明可用于所有智能板式車庫(kù)上，將配備集成充電樁1柜通過(guò)電纜連通到每個(gè)停車位上的固定母線插座7端，再在載車板上安裝碳刷電源接插頭8和充電槍2相連接，在停車間司機(jī)就可以將充電槍2直接插入汽車上。再有設(shè)備通過(guò)智能程序?qū)④囁偷接谐绦蛑付ǖ能囄簧?，并通過(guò)本發(fā)明的對(duì)接電源裝置將載車板固定在車位上的碳插座7上的碳刷頭對(duì)接固定在車位上的母線插座7端，當(dāng)完全對(duì)接后會(huì)通過(guò)信號(hào)線端口將信號(hào)傳送到集成充電樁1柜，由電腦給出送電信號(hào)，此時(shí)集成充電樁1將對(duì)該車開(kāi)始充電，并在集成充電樁1的電腦顯示板上反應(yīng)出各種充電參數(shù)，這些傳送都在瞬間完成。

存取車充電過(guò)程過(guò)程：

存車

（1）、司機(jī)將根據(jù)出入口門上的信號(hào)燈確認(rèn)有停車位后。

（2）、司機(jī)將車駛到該出入口。入口處門上探測(cè)器探測(cè)到車已準(zhǔn)備進(jìn)入。

（3）、車庫(kù)出入口的門將到開(kāi)。

（4）、司機(jī)根據(jù)車庫(kù)的自動(dòng)提示將車開(kāi)到車庫(kù)入口停車房?jī)?nèi)的載車板上。

（5）、司機(jī)下車后拔出線纜箱上的充電槍2，對(duì)準(zhǔn)車上的充電口，將充電槍2插入。

（6）、司機(jī)即可離開(kāi)車庫(kù)，到入口處門外的操作面板上確認(rèn)停車與充電按鈕。

（7）、操作面板將給出被確認(rèn)的信號(hào)或吐出ic卡。司機(jī)即可離開(kāi)車庫(kù)去做自己想要做的任何事。

（8）、車庫(kù)入口門將自動(dòng)關(guān)閉。

（9）、車庫(kù)收到自動(dòng)門關(guān)閉后的信號(hào)，設(shè)備即可根據(jù)電腦程序?qū)④囁偷皆撊サ耐＼囄簧稀?/p>

（10）、車板上的插頭8將對(duì)準(zhǔn)車位上的插座7完全對(duì)接。

（11）、完全對(duì)接后，集成電柜根據(jù)接插件上的信號(hào)線給出的完全對(duì)接信號(hào)后即輸出電流，此時(shí)的充電插接兩端才有電力通過(guò)，電動(dòng)車將開(kāi)始充電并給出各種充電參數(shù)。

取車

（1）、司機(jī)根據(jù)出入門邊的操作面板上的參數(shù)，使用面板上的按鈕或lc卡來(lái)確認(rèn)取車，并查看整個(gè)停車和充電的各種參數(shù)，并支付停車和充電費(fèi)用。

（2）、車庫(kù)設(shè)備將給出信號(hào)，要提取某車位上的車，集成電柜即刻給出結(jié)束充電信號(hào)并關(guān)閉電源輸出信號(hào)，此時(shí)充電停止。

（3）、設(shè)備根據(jù)程序?qū)⒃撥囄簧系能囃ㄟ^(guò)載車板運(yùn)行到出入口。

（4）、車板停穩(wěn)后，出入口的門將自動(dòng)打開(kāi)。

（5）、司機(jī)可以進(jìn)入到停車房。

（6）、司機(jī)先要將充電槍2從車上拔出并插入到繞線箱上的插口。線纜將被自動(dòng)收納到繞線箱內(nèi)。

（7）、司機(jī)進(jìn)入駕駛室關(guān)閉車門并發(fā)動(dòng)汽車引擎。

（8）、司機(jī)將車開(kāi)出車庫(kù)。

（9）、車庫(kù)將自動(dòng)檢測(cè)到汽車是否完全離開(kāi)停車房。

（10）、當(dāng)汽車被確定完全離開(kāi)時(shí)。車庫(kù)出入口的門將自動(dòng)關(guān)閉。

（11）、取車過(guò)程結(jié)束。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。