本發明涉及交通設備技術領域,尤其是涉及一種電瓶更換裝置以及系統。
背景技術:
電瓶車又稱為電動車,它是由蓄電池(電瓶)提供電能,由電動機驅動的純電動機動車輛,近年來,電瓶車在我國得到了廣泛的普及。電瓶車使用壽命一般為8至12年,其蓄電池使用壽命視使用維護情況看一般為1至4年。而其無噪音、維修費低等優點使其得以普及,而且隨著汽車能源與污染問題不斷受到人們關注,電瓶車技術在不斷改進、用途也在不斷擴展。
電瓶也叫蓄電池,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常,人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。
目前,電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏,但是,電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程。
技術實現要素:
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種電瓶更換裝置以及系統,以解決現有技術中存在的電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程的技術問題。
第一方面,本發明實施例提供了一種電瓶更換裝置,包括:箱體、電瓶設備、電量檢測單元、充電單元以及計費單元。
所述電瓶設備設置于所述箱體的內部;
所述電量檢測單元用于檢測所述電瓶設備的電量值;
所述充電單元用于對所述電瓶設備進行充電;
所述計費單元用于根據所述電量值計算費用。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式,其中,還包括:收費單元,用于收取所述費用。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式,其中,還包括:押金單元,用于收取與退出所述電瓶設備的押金。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式,其中,所述電瓶設備上設置有定位裝置,用于確定所述電瓶設備的位置與運行路程。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式,其中,還包括:折舊單元,用于根據所述運行路程計算所述電瓶設備的折舊率。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式,其中,還包括:報廢單元,用于根據所述電瓶設備的充電次數與所述折舊率檢測所述電瓶設備的報廢程度,并根據所述報廢程度計算所述電瓶設備的可行路程。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式,其中,還包括:信息單元,用于記錄與顯示所述電瓶設備的電量值、運行路程、充電次數、折舊率、報廢程度以及可行路程。
第二方面,本發明實施例還提供一種電瓶更換系統,包括:終端以及如第一方面的電瓶更換裝置;
所述終端與所述電瓶更換裝置通過無線通信連接。
結合第二方面,本發明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式,其中,所述終端用于顯示所述電瓶更換裝置的位置以及內部所述電瓶設備的信息。
結合第二方面,本發明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式,其中,所述終端還用于向所述電瓶更換裝置發送所述電瓶設備的預約個數以及領取時間。
本發明實施例提供的技術方案帶來了以下有益效果:本發明實施例提供的電瓶更換裝置以及系統中,電瓶更換裝置包括箱體、電量檢測單元、充電單元、計費單元以及設置于箱體的內部的電瓶設備,電量檢測單元檢測電瓶設備的電量值,充電單元對電瓶設備進行充電,計費單元根據電量值計算費用,通過充電單元對使用過的電瓶設備進行充電,可以供用戶使用電量充足的電瓶設備,保證里程的繼續運行,從而解決了現有技術中存在的電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程的技術問題。
本發明的其他特征和優點將在隨后的說明書中闡述,并且,部分地從說明書中變得顯而易見,或者通過實施本發明而了解。本發明的目的和其他優點在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
為使本發明的上述目的、特征和優點能更明顯易懂,下文特舉較佳實施例,并配合所附附圖,作詳細說明如下。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案,下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明實施例提供的電瓶更換裝置的結構示意圖;
圖2為本發明實施例提供的電瓶更換裝置的另一結構示意圖;
圖3為本發明實施例提供的電瓶設備的結構示意圖;
圖4為本發明實施例提供的電瓶更換系統的結構示意圖。
圖標:1-電瓶更換裝置;11-箱體;12-電瓶設備;121-定位裝置;13-電量檢測單元;14-充電單元;15-計費單元;16-收費單元;17-押金單元;18-折舊單元;19-報廢單元;20-信息單元;2-電瓶更換系統;21-終端。
具體實施方式
為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
目前電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程,基于此,本發明實施例提供的一種電瓶更換裝置以及系統,可以解決現有技術中存在的電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程的技術問題。
為便于對本實施例進行理解,首先對本發明實施例所公開的一種電瓶更換裝置以及系統進行詳細介紹。
實施例一:
本發明實施例提供的一種電瓶更換裝置,如圖1所示,電瓶更換裝置1可以包括:箱體11、電瓶設備12、電量檢測單元13、充電單元14以及計費單元15。
作為本實施例的優選實施方式,電瓶設備12可以設置于箱體11的內部,電量檢測單元13可以用于檢測電瓶設備12的電量值,充電單元14可以用于對電瓶設備12進行充電,計費單元15可以用于根據電量值計算費用。
在實際應用中,可以在路邊設置箱體11,箱體11的內部可以安裝有多個充滿電的電瓶車電池,可供共享電動車與私人電動車使用,作為電瓶出租。
因此,電瓶更換裝置1可以相當于設置于馬路上的電動車充電站,其中的電瓶設備12可以為電動車提供具有電量的電瓶。
具體的,電動車充電站可以是箱體11的形式,通過箱體11內的電量檢測單元13具有的電量檢測功能來計費,電量檢測單元13能夠以電壓表的形式進行電瓶電量的識別測量,按用電量進行計費與收費,收費數額按使用過的電量數計算。
作為本實施例的另一種實施方式,計費單元15可以為處理器的形式,通過處理器對用戶使用電瓶設備12需要收取的費用數額,按照預設的收費標準進行計算。
如圖2所示,電瓶更換裝置1還可以包括:收費單元16,用于收取費用。用戶可以通過支付紙質貨幣或電子貨幣的形式,進行支付完成收費過程。
進一步,如圖2所示,電瓶更換裝置1還可以包括:押金單元17,用于收取與退出電瓶設備12的押金。顧客可以通過交付押金與支付使用費相結合的形式,進行電瓶租借。
在實際應用中,顧客可以通過支付使用費用以及交付電瓶設備12的押金,從箱子中領取已經充滿電的電瓶設備12。在使用過后,顧客可以將使用過的電瓶設備12放進電瓶更換裝置1的箱體11內,并同時領取當時交付的相應押金。
如圖3所示,電瓶設備12上還可以安裝有定位裝置121,用于確定電瓶設備12的位置與運行路程。定位裝置121中的定位功能也可以防止被偷盜。
如圖2所示,電瓶更換裝置1還可以包括:折舊單元18,用于根據運行路程計算電瓶設備12的折舊率。由于電瓶設備12的用電量是會隨著電池使用年久功能衰減與季節溫度等原因,容易下降的快,導致用電量檢測與使用費計算的不準,折舊單元18需要按照電瓶設備12上的定位裝置121的路程位移計算折舊率。
需要說明的是,如圖2所示,電瓶更換裝置1還可以包括:報廢單元19,用于根據電瓶設備12的充電次數與折舊率檢測電瓶設備12的報廢程度,并根據報廢程度計算電瓶設備12的可行路程。報廢單元19可以根據充電次數與衰減折舊率等,計算電瓶設備12還能夠在使用中提供多少路程的運行電力。
另外,如圖2所示,電瓶更換裝置1還可以包括:信息單元20,用于記錄與顯示電瓶設備12的電量值、運行路程、充電次數、折舊率、報廢程度以及可行路程。在取用電動車時,電瓶更換裝置1可以通過箱體11外部的屏幕等顯示設備,顯示用戶取用的該電瓶設備12的信息,包括該電瓶設備12的歷史使用情況等,例如:該電瓶設備12曾經使用過50次,該電瓶設備12還可以再繼續提供6千公里的運行電力等。這樣便可以使用戶使用電瓶設備12更加便利、安全。
因此,這樣便能夠解決電動車的使用者不能夠及時對電動車充電的問題,提供電動車的電瓶,保證電動車使用的續航,也能夠使電瓶的充電以及使用更加便利。電量檢測單元13、充電單元14、計費單元15收費單元16、押金單元17、折舊單元18、報廢單元19以及定位裝置121等都能夠使電瓶設備12的使用按照統一、合理的租用收費標準進行,更加合理、規范化。
實施例二:
本發明實施例提供的一種電瓶更換系統,如圖4所示,電瓶更換系統2可以包括:終端21以及上述實施例一提供的電瓶更換裝置,其中,終端21與電瓶更換裝置1可以通過無線通信連接。
進一步的是,終端21可以用于顯示電瓶更換裝置1的位置以及內部電瓶設備12的信息。終端21可以為手機、平板電腦等設備。例如,用戶可以通過手機的界面以定位地圖的形式顯示充電站具體位置以及顯示前往電瓶更換裝置1處的線路。
作為本實施例的優選實施方式,終端21還可以用于向電瓶更換裝置1發送電瓶設備12的預約個數以及領取時間。用戶還可以通過終端21提前進行預約,提交時間地點,用戶便可以在到達箱體11處時,即刻領取滿電量的電瓶。
對于現有技術而言,電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程。通過提供電瓶更換系統2,便解決了現有技術中存在的電瓶車的充電里程有限,很容易由于電瓶電量使用完而限制使用者的運行里程的技術問題,并且還為電動車的使用者提供了很大的便利。
在這里示出和描述的所有示例中,任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的,而不是作為限制,因此,示例性實施例的其他示例可以具有不同的值。
本發明實施例提供的電瓶更換系統,與上述實施例提供的電瓶更換裝置具有相同的技術特征,所以也能解決相同的技術問題,達到相同的技術效果。
處理器可能是一種集成電路芯片,具有信號的處理能力。在實現過程中,計費單元15、折舊單元18、報廢單元19等單元的功能可以通過處理器中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。上述的處理器可以是通用處理器,包括中央處理器(centralprocessingunit,簡稱cpu)、網絡處理器(networkprocessor,簡稱np)等;還可以是數字信號處理器(digitalsignalprocessing,簡稱dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit,簡稱asic)、現成可編程門陣列(field-programmablegatearray,簡稱fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件。可以實現或者執行本發明實施例中的公開的各功能。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規的處理器等。結合本發明實施例所公開的功能可以直接體現為硬件譯碼處理器執行完成,或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執行完成。軟件模塊可以位于隨機存儲器,閃存、只讀存儲器,可編程只讀存儲器或者電可擦寫可編程存儲器、寄存器等本領域成熟的存儲介質中。
另外,在本發明實施例的描述中,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
在本發明的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發明的限制。
在本申請所提供的幾個實施例中,應該理解到,所揭露的系統、裝置和方法,可以通過其它的方式實現。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的,例如,所述單元的劃分,僅僅為一種邏輯功能劃分,實際實現時可以有另外的劃分方式,又例如,多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統,或一些特征可以忽略,或不執行。另一點,所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些通信接口,裝置或單元的間接耦合或通信連接,可以是電性,機械或其它的形式。
所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的,作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元,即可以位于一個地方,或者也可以分布到多個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現本實施例方案的目的。
另外,在本發明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中,也可以是各個單元單獨物理存在,也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。
所述功能如果以軟件功能單元的形式實現并作為獨立的產品銷售或使用時,可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。基于這樣的理解,本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的部分可以以軟件產品的形式體現出來,該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中,包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機,服務器,或者網絡設備等)執行本發明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括:u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom,read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram,randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。
最后應說明的是:以上所述實施例,僅為本發明的具體實施方式,用以說明本發明的技術方案,而非對其限制,本發明的保護范圍并不局限于此,盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內,其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改或可輕易想到變化,或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改、變化或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本發明實施例技術方案的精神和范圍,都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此,本發明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。