救援車輛的手動吊機的制作方法

本發明屬于警用車輛技術領域，具體涉及一種救援車輛的手動吊機。

背景技術：

前述的救援車輛主要指武警和公安系統的處警車輛，在這種車輛上通常配備有供救援使用的小型發電機、空氣壓縮機、照明設施、機動液壓泵、破拆器材、攀登器材、醫療急救器材、消防器材乃至個人防護用品，等等。當接警并抵達救援目的地實施救援時，需針對性地將前述設備從車廂取出并且搬運至救援現場。但是由于有些設備相對笨重，例如機動液壓泵的重量達100公斤左右，因而在自車廂轉移至地坪的過程中，至少需要兩人協同操作，不僅動作緩慢，而且操作人員的體能消耗大。

在公開的中國專利文獻中可見諸在普通車輛上設置吊運裝置的技術信息，如cn205930437u推薦有“一種車載起吊裝置”，又如cn206033060u介紹有“一種安裝在箱式卡車上的吊裝系統”和cn203754293u提供有“滾動架及車載吊裝機構”，等等。典型的如cn203391669u公開的“一種車載吊裝機”，其是將一立柱的下端通過支架與車廂的底板連接，在立柱的上端樞轉連接一吊軌的一端，吊軌的另一端構成為水平懸臂端，在吊軌上通過滑輪配設有一具有吊鉤的吊葫蘆（詳見說明書第0019段）。該cn203391669u雖然能夠體現說明書第0013段歸納的技術效果，但是存在以下缺憾：其一，由于需將作為吊軌載體的立柱通過支架與車輛的車廂底板固定，因而整個結構表現為落地式，而落地式結構會擠占車廂底板的面積；其二，由于只能將被吊物品吊移至車廂廂口而不能將被吊物品展出廂口，因而在使用中十分不便；其三，由于吊軌是水平懸臂式的，因而在吊運重物后吊軌的水平懸臂端容易出現下墜變形現象。

在迄今為止公開的中外專利文獻和非專利文獻中并未見諸在前述救援車輛上配備吊機的技術信息，為此本申請人作了有益的探索與設計，并且形成了下面將要介紹的技術方案。

技術實現要素：

本發明的任務在于提供一種有助于避免擠占車廂底板的面積而藉以防止對所需放置于車廂內的設備產生干涉、有利于將吊運的設備展出車廂而藉以體現使用中的便利性、有益于保障吊軌的堅固效果而藉以避免變形和有便于簡化結構而藉以方便地對現有服役中的車輛加裝的救援車輛的手動吊機。

本發明的任務是這樣來完成的，一種救援車輛的手動吊機，所述的救援車輛包括車體，在該車體的底盤上設置車廂，所述的手動吊機包括一吊軌，該吊軌位于車廂的車廂腔內并且該吊軌的左端與車廂腔的車廂腔左隔板的高度方向的上部固定，而吊軌的右端與車廂腔的車廂腔尾門框的上部固定；一滑動吊桿、一滑動吊桿左固定機構和一滑動吊桿中間固定機構，滑動吊桿左固定機構在對應于滑動吊桿中間固定機構的左側的位置與所述吊軌構成滾動副，滑動吊桿中間固定機構同樣與吊軌構成滾動副，滑動吊桿的左端與滑動吊桿左固定機構固定，而滑動吊桿的中部與滑動吊桿中間固定機構固定；一手拉葫蘆，該手拉葫蘆設置在所述滑動吊桿的右端。

在本發明的一個具體的實施例中，所述吊軌的左端與一吊軌左托架固定，而該導軌左托架與一左托架加強板固定，該左托架加強板與所述車廂腔左隔板固定，吊軌的右端與一吊軌右托架固定，而該吊軌右托架與一右托架加強板固定，該右托架加強板與所述車廂腔尾門框的上部固定。

在本發明的另一個具體的實施例中，在所述吊軌的長度方向的前側構成有一吊軌前滾輪槽，而在吊軌的長度方向的后側構成有一吊軌后滾輪槽，所述的滑動吊桿左固定機構以及所述的滑動吊桿中間固定機構均與所述吊軌前滾輪槽以及吊軌后滾輪槽構成滾動副，所述滑動吊桿的橫截面形狀呈n字形。

在本發明的又一個具體的實施例中，在所述吊軌左托架朝向所述吊軌右托架的一側設置有一對左緩沖墊，該對左緩沖墊分別對應于所述吊軌的左端的前后側；在所述吊軌右托架朝向吊軌左托架的一側設置有一對右緩沖墊，該對右緩沖墊分別對應于所述吊軌的右端的前后側。

在本發明的再一個具體的實施例中，所述滑動吊桿左固定機構包括滑動吊桿左固定架、滑動吊桿左固定架前滾輪、滑動吊桿左固定架后滾輪和滑動吊桿左固定架滾輪軸，滑動吊桿左架滾輪軸設置在滑動吊桿左固定架的上部，滑動吊桿左固定架前滾輪以及滑動吊桿左架后滾輪在對應滑動吊桿左固定架的左固定架腔的位置轉動地設置在滑動吊桿左固定架滾輪軸上，并且滑動吊桿左固定架前滾輪與所述吊軌的吊軌前滾輪槽構成滾動副，而滑動吊桿左固定架后滾輪與所述吊軌的吊軌后滾輪槽構成滾動副，所述滑動吊桿的左端與滑動吊桿左固定架的底部固定或者在對應于所述左固定架腔的位置與滑動吊桿左固定架固定，在所述的滑動吊桿右固定機構上配設有一鎖定裝置，在所述吊軌的頂部固定有一鎖扣板，所述鎖定裝置與該鎖扣板鎖定或解除鎖定。

在本發明的還有一個具體的實施例中，所述的滑動吊桿左固定架的形狀呈u字形。

在本發明的更而一個具體的實施例中，所述的滑動吊桿中間固定機構包括滑動吊桿中間固定架、滑動吊桿中間固定架前滾輪、滑動吊桿中間固定架后滑輪和滑動吊桿中間固定架滾輪軸，滑動吊桿中間固定架滾輪軸設置在滑動吊桿中間固定架的上部，滑動吊桿中間固定架前滾輪以及滑動吊桿中間固定架后滾輪在對應于滑動吊桿中間固定架的中間固定架腔的位置轉動地設置在滑動吊桿中間固定架滾輪軸上，并且滑動吊桿中間固定架前滾輪與所述吊軌的吊軌前滾輪槽構成滾動副，而滑動吊桿中間固定架后滾輪與所述吊軌的吊軌后滾輪槽構成滾動副，所述滑動吊桿的中部在對應于所述滑動吊桿中間固定架的中間固定架腔的位置與滑動吊桿中間固定架固定或者與滑動吊桿中間固定架的底部固定，與所述鎖扣板鎖定或解除鎖定的所述鎖定裝置與滑動吊桿中間固定架固定。

在本發明的進而一個具體的實施例中，所述的滑動吊桿中間固定架的形狀呈u字形。

在本發明的又更而一個具體的實施例中，所述鎖扣板的前端探出所述吊軌的前側面并且開設有鎖銷孔，所述的鎖定機構包括鎖銷座、鎖銷和彈簧，鎖銷座與所述滑動吊桿中間固定架的前側固定，該鎖銷座具有一鎖銷座腔，鎖銷上下運動地設置在鎖銷座上，在該鎖銷座上并且在對應于鎖銷座腔的位置構成有一鎖銷彈簧座，彈簧在對應于鎖銷座腔的位置套置在鎖銷上，并且該彈簧的上端支承在鎖銷彈簧座上，而下端支承在鎖銷座腔的腔底壁上，其中，在鎖銷的下端構成有一捏手，當所述滑動吊桿移動并且移動到所述鎖銷對應于鎖扣板的位置時，在操作者對所述捏手的操作下所述鎖銷插入或退出所述的鎖銷孔。

在本發明的又進而一個具體的實施例中，所述的手拉葫蘆包括牽引繩上雙滑輪、滑輪座、牽引繩下雙滑輪、牽引繩和吊鉤，牽引繩上雙滑輪轉動地設置在上雙滑輪軸上，該上雙滑輪軸固定在所述滑動吊桿的右端，牽引繩下雙滑輪轉動地設置在下雙滑輪軸上，該下雙滑輪軸固定在滑輪座的上部，牽引繩繞套在牽引繩上雙滑輪以及牽引繩下雙滑輪上，吊鉤連接在滑輪座上。

本發明提供的技術方案的技術效果之一，由于吊軌懸空于車廂的底板固定在車廂腔左隔板的高度方向的上部與車廂腔尾門框的上部之間，因而不會占用車廂底板的面積，避免對所需放置于車廂內的設備產生干涉情形；之二，由于滑動吊桿能通過滑動吊桿左固定機構以及滑動吊桿中間固定機構在吊軌上滑動，因而能將由手拉葫蘆吊取的設備從車廂尾部展出車廂，體現使用中的便利性；之三，由于吊軌的兩端被固定，因而不會出現變形；之四，由于結構簡單，制作安裝方便，因而既可方便地在救援車輛上配置，又能對處于服役中的救援車輛加裝。

附圖說明

圖1為本發明的實施例結構圖。

圖2為本發明的應用例示意圖。

具體實施方式

為了能夠更加清楚地理解本發明的技術實質和有益效果，申請人在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發明方案的限制，任何依據本發明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本發明的技術方案范疇。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念都是正對圖所處的位置狀態而言的，因而不能將其理解為對本發明提供的技術方案的特別限定。

實施例：

請參見圖1，示出了救援車輛的結構體系的一車體1，在該車體1的底盤11上設有車廂12（圖2示），示出了本發明的手動吊機的結構體系的一吊軌2，該吊軌2位于車廂12的車廂腔121內并且該吊軌2的左端與車廂腔121的車廂腔左隔板1211的高度方向的上部固定，而吊軌2的右端與車廂腔12的車廂腔尾門框1212的上部固定；一滑動吊桿3、一滑動吊桿左固定機構4和一滑動吊桿中間固定機構5，滑動吊桿左固定機構4在對應于滑動吊桿中間固定機構5的左側的位置與前述吊軌2構成滾動副，滑動吊桿中間固定機構5同樣與吊軌2構成滾動副，滑動吊桿3的左端與滑動吊桿左固定機構4固定，而滑動吊桿3的中部與滑動吊桿中間固定機構5固定；一手拉葫蘆7，該手拉葫蘆7設置在前述滑動吊桿3的右端。

前述吊軌2的左端通過吊軌左固定螺釘26與形狀呈[字形的一吊軌左托架21固定，而該導軌左托架21通過左托架螺釘213與一左托架加強板211固定，該左托架加強板211通過加強板左固定螺釘2111與前述車廂腔左隔板1211固定，吊軌2的右端通過吊軌右固定螺釘27與一吊軌右托架22固定，而該吊軌右托架22通過吊軌右固定螺釘與形狀呈]一右托架加強板221固定，該右托架加強板221通過加強板右固定螺釘2211與前述車廂腔尾門框1212的上部固定。

在前述吊軌2的長度方向的前側構成有一吊軌前滾輪槽23，而在吊軌2的長度方向的后側構成有一吊軌后滾輪槽24，由此可知，吊軌2的橫截面形狀呈工字形，即用工字鋼制作吊軌2。前述的滑動吊桿左固定機構4以及前述的滑動吊桿中間固定機構5均與前述吊軌前滾輪槽23以及吊軌后滾輪槽24構成滾動副（也可稱滑動副，以下同），前述滑動吊桿3的橫截面形狀呈n字形。

繼續見圖1，作為優選的方案，在前述吊軌左托架21朝向前述吊軌右托架22的一側（即圖示的右側）設置有一對由橡膠或類似材料制成的左緩沖墊212，該對左緩沖墊212分別對應于前述吊軌2的左端的前后側；在前述吊軌右托架22朝向吊軌左托架21的一側（即圖示的左側）設置有一對同樣由橡膠或類似材料制成的右緩沖墊222，該對右緩沖墊222分別對應于前述吊軌2的右端的前后側。

繼續見圖1，前述滑動吊桿左固定機構4包括滑動吊桿左固定架41、滑動吊桿左固定架前滾輪42、滑動吊桿左固定架后滾輪43和滑動吊桿左固定架滾輪軸44，滑動吊桿左架滾輪軸44設置在滑動吊桿左固定架41的上部，滑動吊桿左固定架前滾輪42以及滑動吊桿左架后滾輪43在對應滑動吊桿左固定架41的左固定架腔411的位置轉動地需有滑動吊桿左固定架滾輪軸44上，并且滑動吊桿左固定架前滾輪42與前述吊軌2的吊軌前滾輪槽23構成滾動副，而滑動吊桿左固定架后滾輪43與前述吊軌2的吊軌后滾輪槽24構成滾動副，前述滑動吊桿3的左端與滑動吊桿左固定架41的底部固定，但也可以在對應于左固定架腔411的位置與滑動吊桿左固定架41固定，在前述的滑動吊桿右固定機構5上配設有一鎖定裝置6，在前述吊軌2的頂部優選用螺釘固定有一鎖扣板25，前述鎖定裝置6與該鎖扣板25鎖定或解除鎖定。

由圖1所示，前述的滑動吊桿左固定架41的形狀呈u字形。

繼續見圖1，前述的滑動吊桿中間固定機構5包括滑動吊桿中間固定架51、滑動吊桿中間固定架前滾輪52、滑動吊桿中間固定架后滑輪53和滑動吊桿中間固定架滾輪軸54，滑動吊桿中間固定架滾輪軸54設置在滑動吊桿中間固定架51的上部，滑動吊桿中間固定架前滾輪52以及滑動吊桿中間固定架后滾輪53在對應于滑動吊桿中間固定架51的中間固定架腔511的位置轉動地設置在滑動吊桿中間固定架滾輪軸54上，并且滑動吊桿中間固定架前滾輪52與前述吊軌2的吊軌前滾輪槽23構成滾動副，而滑動吊桿中間固定架后滾輪53與前述吊軌2的吊軌后滾輪槽24構成滾動副，前述滑動吊桿3的中部在對應于前述滑動吊桿中間固定架51的中間固定架腔511的位置與滑動吊桿中間固定架51固定，但也可以與滑動吊桿中間固定架51的底部固定，與前述鎖扣板25鎖定或解除鎖定的前述鎖定裝置6與滑動吊桿中間固定架51固定。

由圖1所示，前述的滑動吊桿中間固定架51的形狀呈u字形。

繼續見圖1，前述鎖扣板25的前端探出前述吊軌2的前側面并且開設有鎖銷孔251，前述的鎖定機構6包括鎖銷座61、鎖銷62和彈簧63，鎖銷座61優選采用焊接方式與前述滑動吊桿中間固定架51的前側固定，該鎖銷座61具有一鎖銷座腔611，鎖銷62上下運動地設置在鎖銷座61上，在該鎖銷座62上并且在對應于鎖銷座腔611的位置構成有一鎖銷彈簧座621，彈簧63在對應于鎖銷座腔611的位置套置在鎖銷62上，并且該彈簧63的上端支承在鎖銷彈簧座621上，而下端支承在鎖銷座腔611的腔底壁上。其中，在鎖銷62的下端構成有一球頭狀的捏手622，當前述滑動吊桿3移動并且移動到前述鎖銷62對應于鎖扣板25的位置時，在操作者對前述捏手622的操作下前述鎖銷62插入或退出前述的鎖銷孔251（在下面的應用例中還要詳細說明）。

繼續見圖1，前述的手拉葫蘆7包括牽引繩上雙滑輪71、滑輪座72、牽引繩下雙滑輪73、牽引繩74和吊鉤75，牽引繩上雙滑輪71轉動地設置在上雙滑輪軸711上，該上雙滑輪軸711固定在前述滑動吊桿3的右端，牽引繩下雙滑輪73轉動地設置在下雙滑輪軸731上，該下雙滑輪軸731固定在滑輪座72的上部，牽引繩74繞套在牽引繩上雙滑輪71以及牽引繩下雙滑輪73上，吊鉤75連接在滑輪座72上。由圖所示，滑動吊桿3的橫斷面形狀呈n字形。

應用例：

請參見圖2并且結合圖1，在圖2中示出了放置在車廂12的車廂腔121內的設備8，當武警或公安部門接警并在救援車輛到達救援場所后，開啟車廂12的車廂尾門122，由操作人員如武警或公安人員通過捏手622向下拉動鎖銷62，鎖銷62在克服彈簧63的反力作用下從鎖扣板25的鎖銷孔251中脫出，并將滑動吊桿3移動，直至移動到手拉葫蘆7的吊鉤75對應到設備8的上方，將吊鉤75挽入設備8上的吊鉤耳81（也可稱“吊鉤挽耳”），再通過牽引繩74的拉環741拽拉牽引繩74，使設備離開車廂12的車廂底板并處于懸空狀態。繼續將滑動吊桿3向右拽引，使處于由吊鉤75挽及狀態的設備8移出車廂8（向車廂尾門122的方向），滑動吊桿3展出（探出）車廂腔121的極限以滑動吊桿中間固定架5的右側面與右緩沖墊222接觸為限，再接著徐緩放松牽引繩74，也就是使牽引繩處于伸長狀態，將設備8釋放至地坪。在前述滑動吊桿3移動的過程中，滑動吊桿左固定架前滾輪42、滑動吊桿左固定架后滾輪43、滑動吊桿中間固定架前滾輪52以及滑動吊桿中間固定架后滾輪53分別循著吊軌前滾輪槽23和吊軌后滾輪槽24滾動。救援任務結束后，按前述相反過程將設備返回于車廂腔121內。

綜上所述，本發明提供的技術方案彌補了已有技術中的缺憾，順利地完成了發明任務，如實地兌現了申請人在上面的技術效果欄中載述的技術效果。