胎壓監測裝置及鎖定方法與流程

本發明涉及胎壓監測技術領域，具體涉及一種胎壓監測裝置及鎖定方法。

背景技術：

目前，輪胎壓力監測系統的傳感器芯片多同時集成有壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、rf發射模塊、lf接收模塊、微控制器以及內部程序存儲單元等。由于同時集成了很多模塊，且整車廠使用的一個通訊協議和工作流程的傳感器不需要太大容量，出于成本考慮，所有原廠輪胎壓力監測系統的傳感器芯片內部程序存儲單元的容量都很有限。

隨著全世界強制性安裝輪胎壓力監測系統法規的實施，車輛型號越來越多，不同的通訊協議越來越多。由于傳感器芯片存儲單元的容量問題，不可能將所有通訊協議存入一個傳感器的存儲單元。目前的傳感器芯片存儲單元容量對于售后替換輪胎壓力監測傳感器來說，由于需要同時存入所有原廠傳感器的很多個通訊協議和工作流程，這些程序空間的容量就遠遠不足了。

現有的存入多個通訊協議和工作程序的輪胎壓力監測系統的傳感器存儲技術方案無法實現將同一頻率所有車型的通訊協議和工作程序存入一個輪胎壓力監測傳感器，該類型傳感器在工作時需將幾個通訊協議和工作程序一起發出，雖然可以達到減少輪胎壓力監測傳感器型號的目的，但缺點是仍然需要多個傳感器，且會導致傳感器庫存偏多，并且因為是幾個通訊協議和工作程序一起發出，增加了工作電量消耗，減少了傳感器使用年限。

技術實現要素：

針對現有的土地覆蓋分類技術方案已經無法滿足土地覆蓋分類的精度要求的缺陷，本發明提出如下技術方案：

本發明一方面提供了一種胎壓監測裝置，包括殼體以及傳感器單元、rf發射單元、lf低頻接收單元、內部存儲單元、外部存儲單元以及處理器；所述傳感器單元、內部存儲單元、外部存儲單元、rf發射單元以及lf低頻接收單元均與所述處理器相連；

其中，所述傳感器單元用于檢測目標輪胎的狀態信息；

所述rf發射單元用于發送所述目標輪胎的狀態信息；

所述lf低頻接收單元用于接收預設車型的lf的目標編碼程序；

所述內部存儲單元位于所述胎壓監測裝置內，所述外部存儲單元位于所述胎壓監測裝置外部；

所述內部存儲單元用于存儲通訊協議的實現方法程序；所述外部存儲單元用于存儲多種預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；所述外部存儲單元和所述內部存儲單元基于預設通訊協議進行通訊；

所述處理器用于根據所述目標編碼程序，通過所述內部存儲單元從所述外部存儲單元中獲取所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發射單元發送編碼程序完成的信號，以執行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發射單元發送鎖定完成的信號。

可選地，所述預設通訊協議包括i2c的數據通訊協議。

可選地，所述外部存儲單元用于存儲所有預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式、lf編碼程序、lf鎖定程序以及lf解鎖程序。

可選地，所述傳感器單元包括壓力傳感器、溫度傳感器以及加速度傳感器。

可選地，所述處理器包括微處理器。

可選地，所述殼體上設有用于與目標輪胎的氣門嘴連接的接口。

可選地，所述lf低頻接收單元包括有線lf低頻接收單元或無線lf低頻接收單元。

可選地，所述裝置還包括：

電池單元，用于為所述處理器供電。

可選地，所述電池單元包括電池組。

另一方面，本發明還提供了一種針對上述任一種所述胎壓監測裝置的鎖定方法，包括：

獲取接收的預設車型的lf的目標編碼程序；

根據所述目標編碼程序從內部存儲單元中獲取所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；其中，所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式為所述內部存儲單元通過預設通訊協議從外部存儲單元獲取的；

激活所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并發送編碼程序完成的信號；

執行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發射單元發送鎖定完成的信號。

本發明的胎壓監測裝置及鎖定方法，通過傳感器單元檢測目標輪胎的狀態信息，通過rf發射單元發送所述目標輪胎的狀態信息，通過lf低頻接收單元接收預設車型的lf的目標編碼程序，通過外部存儲單元存儲所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并通過內部存儲單元從外部存儲單元調用其存儲的信息達到擴充存儲單元容量的目的，進而通過處理器根據所述目標編碼程序從所述存儲單元中獲取所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發射單元發送編碼程序完成的信號，以執行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發射單元發送鎖定完成的信號，可以適用于不同車輛類型對于胎壓監測裝置的需求，并可以滿足各類客戶采購量需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一個實施例的胎壓監測裝置的結構示意圖；

圖2為本發明另一個實施例的胎壓監測裝置的結構示意圖；

圖3為本發明一個實施例的胎壓監測裝置的鎖定方法的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明一個實施例的胎壓監測裝置的結構示意圖；如圖1所示，該裝置包括殼體110以及傳感器單元120、rf發射單元130、lf低頻接收單元140、內部存儲單元151、外部存儲單元152以及處理器160；所述傳感器單元120、內部存儲單元151、外部存儲單元152、rf發射單元130以及lf低頻接收單元140均與所述處理器160相連；

其中，所述傳感器單元120用于檢測目標輪胎的狀態信息；

所述rf發射單元130用于發送所述目標輪胎的狀態信息；

所述lf低頻接收單元140用于接收預設車型的lf的目標編碼程序；

所述內部存儲單元151位于所述胎壓監測裝置內，所述外部存儲單元152位于所述胎壓監測裝置外部；

所述內部存儲單元151用于存儲通訊協議的實現方法程序；所述外部存儲單元152用于存儲多種預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；所述外部存儲單元152和所述內部存儲單元151基于預設通訊協議進行通訊；

所述處理器160用于根據所述目標編碼程序，通過所述內部存儲單元151從所述外部存儲單元152中獲取所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發射單元130發送編碼程序完成的信號，以執行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發射單元130發送鎖定完成的信號。

本實施例的胎壓監測裝置，通過傳感器單元檢測目標輪胎的狀態信息，通過rf發射單元發送所述目標輪胎的狀態信息，通過lf低頻接收單元接收預設車型的lf的目標編碼程序，通過外部存儲單元存儲所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并通過內部存儲單元從外部存儲單元調用其存儲的信息達到擴充存儲單元容量的目的，進而通過處理器根據所述目標編碼程序從所述存儲單元中獲取所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并激活所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，以及通過所述rf發射單元發送編碼程序完成的信號，以執行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發射單元發送鎖定完成的信號，可以適用于不同車輛類型對于胎壓監測裝置的需求，并可以滿足各類客戶采購量需求。

進一步地，作為上述裝置實施例的優選，所述預設通訊協議可以包括i2c的數據通訊協議。

其中，作為本實施例的優選，所述外部存儲單元用于存儲所有預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式、lf編碼程序、lf鎖定程序以及lf解鎖程序。

舉例來說，所述傳感器單元可以包括壓力傳感器、溫度傳感器以及加速度傳感器。

進一步地，作為上述裝置實施例的優選，所述處理器可以包括微處理器。

進一步地，所述殼體上設有用于與目標輪胎的氣門嘴連接的接口。

在此基礎上，所述lf低頻接收單元可以包括有線lf低頻接收單元或無線lf低頻接收單元。

進一步地，作為上述裝置實施例的優選，所述裝置還可以包括：

電池單元，用于為所述處理器供電。

進一步地，作為上述裝置實施例的優選，所述電池單元可以包括電池組。

具體來說，本實施例的胎壓監測裝置在內部存儲單元中存儲通訊協議的實現方法的程序，在外部存儲單元中存儲各種oe格式的rf和lf數據協議及工作流程；

當檢測到數據調入的觸發信號時，通過通訊協議把外部存儲單元中存儲的oe格式的rf和lf數據協議及工作流程調入到傳感器中；如圖1所示，本實施例的通訊協議是通過2線實現(i2c的數據通訊協議)，即其一線是通訊的時鐘線，一線是通訊的數據線。

下面以一具體的實施例來說明本發明，但不限定本發明的保護范圍。

圖2為本發明另一個實施例的胎壓監測裝置的結構示意圖；其中，在上一實施例的基礎上，本實施例的通訊協議通過3線實現，如圖2所示，本實施例的通訊協議的3線從右往左依次為：通訊的時鐘線、從內部到外部進行通訊的數據出單向數據線，以及，從外部到內部進行通訊的數據入單向數據線。

由上述技術方案可知，在實際應用中，所述通訊方式的實現方式可以包括多種，如2線，3線，多線等，可以根據需要進行選取，本發明對此不進行限制。

進一步地，可以通過外部設備和工具的激勵可將已經實現特定調用的傳感器存儲器進行鎖定，使之成為特定車型的一對一胎壓監測裝置。

圖3為本發明一個實施例的胎壓監測裝置的鎖定方法的流程示意圖。如圖3所示，該方法包括：

s1：獲取接收的預設車型的lf的目標編碼程序；

s2：根據所述目標編碼程序從內部存儲單元中獲取所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式；其中，所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式為所述內部存儲單元通過預設通訊協議從外部存儲單元獲取的；

s3：激活所述預設車型的rf和lf的通信格式以及工作方式，并發送編碼程序完成的信號；

s4：執行獲取的所述lf鎖定程序，并通過所述rf發射單元發送鎖定完成的信號。

需要說明的是，本實施例為對應于上述裝置實施例進行胎壓監測裝置鎖定的方法實施例，其原理和技術效果類似，此處不再贅述。

需要說明的是，對于裝置實施例而言，由于其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。

以上實施例僅用于說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。