一種汽車輪轂單元總成的制作方法

本發明屬于汽車輪轂技術領域，具體涉及一種汽車輪轂單元總成。

背景技術：

轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運輸的汽車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前后有長握柄，故名為“轎車”。(Horse-drawn) Carriage：舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan：一種汽車輪轂單元總成有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機在內可乘坐四至七人。在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內，座位數最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。汽車中輪轂單元是一種汽車輪轂單元總成必不可少的部件，所以一個好的輪轂單元對于汽車非常重要。

現有的汽車輪轂單元在使用過程中存在一些缺陷，例如，使用的時候安裝不太方便且費事費力。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種汽車輪轂單元總成，以解決上述背景技術中提出的安裝不太方便且費事費力問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車輪轂單元總成，包括法蘭，所述法蘭安裝在輪轂上，且輪轂和法蘭的連接位置處設置有固定盤，所述固定盤上設置有固定孔，且固定孔的外側設置有磁性固定環，所述固定盤的外側上設置有支撐架，所述法蘭上設置有安裝孔，且安裝孔上設置有安裝螺釘，所述安裝螺釘一端上設置有螺母，所述法蘭上設置有外圈，且外圈的內側設置有內圈。

優選的，所述安裝孔共設置有五個，且五個安裝孔分別依次安裝在法蘭上外圈的周圍。

優選的，所述外圈和法蘭通過焊接的方式連接。

優選的，所述安裝螺釘共設置有五個，且五個安裝螺釘分別與五個安裝孔一一對應。

優選的，所述內圈和外圈通過滑動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構科學合理，使用安全方便，在連接位置處設置有磁性的固定環，這樣在兩個金屬部件安裝連接時，由于受到磁性的吸引力作用下，兩個金屬部件可以非常容易對齊，且不需要后期在進行精確的調整，這樣在亮度條件的不好的環境中也可以進行安裝操作，非常方便，且節省時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的分解結構示意圖。

圖3為本發明的安裝設備結構示意圖。

圖中：1-輪轂、2-法蘭、3-外圈、4-安裝螺釘、5-內圈、6-安裝孔、7-安裝螺母、8-支撐架、9-固定盤、10-固定孔、11-磁性固定環。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種汽車輪轂單元總成，包括法蘭2，法蘭2安裝在輪轂1上，且輪轂1和法蘭2的連接位置處設置有固定盤9，固定盤9上設置有固定孔10，且固定孔10的外側設置有磁性固定環11，固定盤9的外側上設置有支撐架8，法蘭2上設置有安裝孔6，且安裝孔6上設置有安裝螺釘4，安裝螺釘4一端上設置有螺母7，法蘭2上設置有外圈3，且外圈3的內側設置有內圈5。

為了使設備間安裝的更加穩固，本實施例，優選的，安裝孔6共設置有五個，且五個安裝孔6分別依次安裝在法蘭2上外圈3的周圍。

為了使連接固定更加牢固，本實施例，優選的，外圈3和法蘭2通過焊接的方式連接。

為了能夠方便安裝，本實施例，優選的，安裝螺釘4共設置有五個，且五個安裝螺釘4分別與五個安裝孔6一一對應。

為了能夠順利工作，本實施例，優選的，內圈5和外圈3通過滑動連接。

本發明的工作原理及使用流程：本發明安裝好過后，將法蘭2放置在輪轂1上的固定盤9上，然后通過安裝螺釘4和安裝螺母7將其固定，固定時由于固定盤9上的固定孔10外側設置有磁性固定環11，所以在安裝的時候法蘭2和固定盤9之間非常容易對齊然后將安裝螺釘4插入，然后由于法蘭2和外圈3是通過焊接的方式連接，所以外圈3由于法蘭2的固定處于靜止狀態，這時由于工作的需要內圈5在外力作用下會發生轉動，這時設備開始正常工作。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。