一種汽車后門檻飾板總成的制作方法

本實用新型涉及一種汽車車身內飾部件，具體涉及一種汽車后門檻飾板總成。

背景技術：

汽車后門檻飾板通常起到遮蔽地板鈑金及地板線束的作用。若因支撐后排坐墊的功能需要，后門檻飾板延伸到后排坐墊下方，門檻外表面距離地板鈑金較遠，無法起到很好的支撐作用，后排乘客坐上坐墊，會把后門檻壓變形，使乘客產生塌陷感，同時影響門檻邊緣與密封條的配合間隙，降低外觀質量。

現有后門檻飾板支撐坐墊的結構形式如圖1、圖2所示：后門檻飾板通過卡扣及螺釘固定在地板鈑金上，門檻邊緣壓在密封條上。門檻外表面距離鈑金較遠，自身支撐結構強度弱，支撐效果差。這種結構，后排乘客坐到座椅上，下壓坐墊，后門檻飾板受到較大壓力，產生變形，使乘客有塌陷感，引起乘客抱怨；門檻壓住密封條處沒有固定點，零件變形使邊緣處會翹起，影響外觀質量。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種具有良好支撐強度的汽車后門檻飾板總成。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種汽車后門檻飾板總成，后門檻飾板包括飾板本體以及設置在飾板本體背面邊緣的卡扣，所述飾板本體的上方設有后排坐墊，飾板本體與汽車的地板鈑金固定連接，所述飾板本體的背面焊接支撐座。

所述的支撐座位于后排坐墊的下方，支撐座的底部接觸連接在地板鈑金上。

飾板本體背面焊接支撐座，支撐座撐在地板鈑金上，起到支撐后排坐墊的作用，避免后排乘客坐上去，后排坐墊塌陷的問題，提高飾板強度。同時，防止零件受壓后產生變形，使門檻邊緣與密封條配合處產生間隙，影響零件裝配外觀質量。

所述的支撐座呈柱形，包括上底面及側面，支撐座內部中空。

所述的支撐座的上底面及側面的橫截面呈梯形。

所述的支撐座的上底面設有圓孔。

所述的飾板本體的背面一體成型設有垂直布置的支柱，所述支柱插設在圓孔中，并和圓孔焊接。通過支柱和圓孔進行焊接連接，使得連接更加穩定，且不會改變飾板本體本身的結構。

所述的卡扣包括塑料卡扣或金屬卡扣中的一種或兩種結合，飾板本體通過卡扣與所述地板鈑金固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果體現在以下幾方面：

(1)后門檻飾板兼顧支撐后排坐墊的功能，避免單獨分出一個零件支撐后排座椅，節省成本，方便安裝；

(2)焊接支撐座強度高，相較現有自身支撐座具有支撐面積大，支撐效果好的優點。防止坐墊受壓后，產生塌陷，引起乘客抱怨；防止后門檻受壓后，產生變形，影響裝配外觀質量；

(3)塑料支撐座相較金屬支架具有成本低，重量輕，裝配簡單等優點，節約生產成本，提高生產效率。

附圖說明

圖1為現有的后門檻飾板背面的俯視結構示意圖；

圖2為現有的后門檻飾板的剖視結構示意圖；

圖3為本發明的后門檻飾板背面的俯視結構示意圖；

圖4為本發明后門檻飾板的剖視結構示意圖。

其中，1為飾板本體，11為支柱，2為支撐座，21為圓孔，3為后排坐墊，4為地板鈑金，5為卡扣。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

一種汽車后門檻飾板總成，其結構如圖3、圖4所示，后門檻飾板包括飾板本體1以及設置在飾板本體1背面邊緣的卡扣5，飾板本體1的上方設有后排坐墊3，飾板本體1與汽車的地板鈑金4固定連接，飾板本體1的背面焊接支撐座2。其中，支撐座2位于后排坐墊3的下方，支撐座2的底部接觸連接在地板鈑金4上，支撐座2呈柱形，包括上底面及側面，支撐座2內部中空；支撐座2的上底面及側面的橫截面呈梯形；支撐座2的上底面設有圓孔21；飾板本體1的背面固定有垂直布置的支柱11，支柱11插設在圓孔21中，并和圓孔21焊接。

飾板本體1背面焊接支撐座2上，支撐座2撐在地板鈑金4上，起到支撐后排坐墊3的作用，避免后排乘客坐上去，后排坐墊3塌陷的問題，提高飾板強度。同時，防止零件受壓后產生變形，使門檻邊緣與密封條配合處產生間隙，影響零件裝配外觀質量。

卡扣5包括塑料卡扣5或金屬卡扣5中的一種或兩種結合，飾板本體1通過卡扣5與地板鈑金4固定連接。