移動智能充電車的制作方法

本實用新型涉及純電動車充電系統技術領域，具體涉及移動智能充電車。

背景技術：

目前市場上公開了一種移動電源車，其包括汽車和發電機組，該結構適用于突然停電場合，尤其適用于搶險救災工作，但該結構不適用于充電。隨著能源的緊缺以及節能減排的需求，國家在新能源汽車方面相繼推出相關政策扶持，純電動車作為節能減排的最佳選擇逐漸推向市場，但是純電動車由于動力電池儲能有限，而相應的配套充電設施不夠完善，導致純電動車因為續駛里程及充電的問題造成推廣相對困難，當電動車行駛過程中電能即將耗盡時，由于充電資源有限，很難像汽車一樣及時進站加油，這直接導致的純電動車在目前的資源下有很大的局限性。因此，設計一種能隨時轉移、機動能力好的移動智能充電車在目前的形勢下非常的必要。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種能隨時轉移、機動能力好的更加智能化的移動智能充電車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：移動智能充電車,包括駕駛室、汽車底盤、車廂和車廂副車架，所述汽車底盤上安裝有液壓支腿，所述車廂副車架固定在所述汽車底盤上，所述車廂固定在所述車廂副車架上，所述車廂中部設有發電機組，所述車廂內還設置有充電機、儲能裝置及充電機控制屏,所述儲能裝置電連接在所述充電機上,所述充電機用于自動控制充電過程和實現充電智能保護,所述充電機控制屏用于控制充電機及儲能裝置及顯示各種狀態信息；所述充電機的輸入端通過導線、ATS雙電源開關分別與發電機組和市電連接，充電機的輸出端與充電槍電連接，所述充電機與雙電源開關之間及與儲能裝置之間設置有互鎖裝置；所述充電槍配備有充電槍底座,所述充電槍底座上安裝有接觸開關,所述接觸開關與充電機連接,可控制充電機工作狀態。

所述儲能裝置由蓄電池和電池管理系統組成，電池管理系統通過導線與蓄電池電連接，所述蓄電池為磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池或燃料動力電池。

所述車廂后方設置有電纜室，所述電纜室設置有電纜室門，所述電纜室內設置有電纜盤，所述的充電槍、充電槍底座及充電機控制屏布置在電纜室內。

所述電纜室設置有警示裝置，所述警示裝置包括設置在車廂頂部的警示燈及安裝在電纜室門上的接觸開關。

所述充電機采用AC-DC轉換電路,發電機組輸出交流電輸送給充電機，充電機輸出直流電進行充電。

所述充電機采用DC-DC轉換電路,儲能裝置輸出直流電給充電機，充電機輸出直流電進行充電。

優選的，所述車廂副車架與汽車底盤之間設有減振墊，所述減振墊為22mm厚的聚胺脂橡膠墊。

優選的，所述汽車底盤采用國Ⅴ或國Ⅵ標準底盤。

優選的，所述駕駛室頂部設置有升降照明燈，所述升降照明燈與車頂之間設有氣動伸縮桿，車頂上設有升降照明燈底座，氣動伸縮桿一端固定在升降照明燈底座上，一端設有旋轉裝置，旋轉裝置可帶動燈具360°旋轉。

優選的，所述車廂頂部設置有場地照明燈。

采用以上技術方案的有益效果是：本實用新型車廂內還設置有發電機組、充電機、儲能裝置及充電機控制屏,因此，當發生特定情況時，該結構能隨時移動，開往所需場所為用戶提供應急充電，從而具有機動能力好、快捷方便；同時充電槍配備有充電槍底座,充電槍底座上安裝有接觸開關,接觸開關與充電機連接,當充電槍插入充電槍座時，接觸開關閉合，充電機上觸點閉合時，充電機自動停止工作；電纜室設置有警示裝置，充電更加智能安全；車廂副車架與汽車底盤之間設有減振墊，減少振動，更好的防護充電設備。

附圖說明

圖1為本實用新型移動智能充電車的結構示意圖；

圖2為本實用新型移動智能充電車圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型移動智能充電車圖1的左視圖；

圖4為本實用新型移動智能充電車的電路圖；

圖5為本實用新型移動智能充電車警示裝置的電路圖；

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

如圖1至圖4之一所示移動智能充電車,包括駕駛室1、汽車底盤2、車廂3和車廂副車架4，汽車底盤2上安裝有4個液壓支腿23，液壓支腿23通過設置在汽車底盤2上的液壓支腿控制柜24進行操作；車廂副車架4固定在汽車底盤上2，車廂副車架4與汽車底盤2之間設有減振墊12，減振墊12為22mm厚的聚胺脂橡膠墊，車廂3固定在車廂副車架4上，車廂3中部設有發電機組5，車廂3內還設置有充電機6、儲能裝置7及充電機控制屏8；儲能裝置7電連接在充電機6上,儲能裝置7由蓄電池和電池管理系統71組成，電池管理系統71通過導線與蓄電池電連接，蓄電池為磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池或燃料動力電池；車廂3后方設置有電纜室9，所電纜室9設置有電纜室門11，電纜室9內設置有電纜盤10，充電槍19、充電槍底座20及充電機控制屏8布置在電纜室9內。

充電機6用于自動控制充電過程和實現充電智能保護,充電機控制屏8用于控制充電機6、儲能裝置7及顯示各種狀態信息；充電機6的輸入端通過導線、ATS雙電源開關17分別與發電機組5和市電16連接，充電機6的輸出端與充電槍19電連接，充電機6與雙電源開關之間17及與儲能裝置7之間設置有互鎖裝置18；充電槍19配備有充電槍底座20,充電槍底座20上安裝有接觸開關15,接觸開關15與充電機6連接,充電機6上設置兩個觸點，當充電槍19插入充電槍底座20時，接觸開關15閉合，當觸點閉合時，充電機6自動停止工作。

電纜室9設置有警示裝置15，警示裝置15包括設置在車廂頂部的警示燈及安裝在電纜室門11上的接觸開關，當電纜室門11關閉時，繼電器21線圈得電，繼電器21的常開觸點斷開，警示燈不亮；當電纜室門11打開時，繼電器21線圈失電，繼電器21的常閉觸點閉合，警示燈得電，燈亮。

充電機采用AC-DC轉換電路,發電機組5輸出交流電輸送給充電機6，充電機6輸出直流電進行充電。

充電機采用DC-DC轉換電路,儲能裝置7輸出直流電給充電機6，充電機6輸出直流電進行充電，此種充電方式，充電作業時，噪聲較低。

汽車底盤2采用國Ⅴ或國Ⅵ標準底盤，汽車驅動采用4×2驅動或4×4驅動。

駕駛室1頂部設置有升降照明燈13，升降照明燈13與車頂之間設有氣動伸縮桿，車頂上設有升降照明燈底座，氣動伸縮桿一端固定在升降照明燈底座上，一端設有旋轉裝置，旋轉裝置可帶動燈具360°旋轉。

車廂3頂部4個角的位置設置有場地照明燈14。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。