本實用新型涉及汽車空調部件領域，尤其涉及到一種車用冷凝器的集冷凝接頭的安裝支架結構。
背景技術：
現在的汽車制造商力圖追求安全可靠、節能環保、成本低而高效的造車理念。為此，要求汽車配件的集成化和輕量化，但是有的汽車冷凝器中，冷凝器一端的集流管上設置有接頭和安裝支架；接頭和安裝支架都是以獨立零件加工后焊接在集流管上。采用氬弧焊焊接勞動量大、效率低、連接牢固性差、生產工藝繁雜，制造成本也較高。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單、操作方便、實用的車用冷凝器的集冷凝接頭的安裝支架結構。
本實用新型是通過如下方式實現的：
一種車用冷凝器的集冷凝接頭的安裝支架結構，其特征在于：包括散熱芯體1，所述散熱芯體1是由若干散熱扁管2及設于散熱扁管2之間的散熱帶3構成的；所述散熱芯體1的左右兩端分別連接有左集流管4和右集流管5；所述右集流管5上設有兩個安裝支架6；所述安裝支架6內設有冷凝接頭7；兩個冷凝接頭7分別與右集流管5相連通形成進、出液接頭；所述安裝支架6上設有安裝孔8。
本實用新型的有益效果在于：結構簡單，安裝簡單方便，穩定可靠，加工成本低。
附圖說明
圖1本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：
如圖1所示，一種車用冷凝器的集冷凝接頭的安裝支架結構，包括散熱芯體1，散熱芯體1是由若干散熱扁管2及設于散熱扁管2之間的散熱帶3構成的；散熱芯體1的左右兩端分別連接有左集流管4和右集流管5；右集流管5上設有兩個安裝支架6；安裝支架6內設有冷凝接頭7；兩個冷凝接頭7分別與右集流管5相連通形成進、出液接頭；安裝支架6上設有安裝孔8，用于固定。
按照安裝支架6與冷凝接頭7在右集流管5上的橫截面形狀設計成鋁型材，根據安裝支架6在右集流管5上的形狀與尺寸通過沖壓模一次性沖壓成型，再按原有工藝要求加工冷凝接頭7，省去了單獨生產安裝支架6和將安裝支架6焊接在右集流管5上的各道工序，大大提高生產效率、加強了安裝支架6的牢固性、以及很好的控制尺寸公差。
本實用新型將冷凝接頭7集成在安裝支架6內，從而省去單獨加工安裝支架6后，通過氬弧焊和釬焊將安裝支架6焊接在右集流管5上的中間各道工序，大大提高生產效率、加強了安裝支架的牢固性、以及很好的控制尺寸公差。
以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。