物流車(chē)輛綁縛裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種物流設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種物流車(chē)輛綁縛裝置。

背景技術(shù)：

在對(duì)物流車(chē)輛的貨物進(jìn)行綁縛時(shí)，需要人工拉緊繩子，十分費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種物流車(chē)輛綁縛裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種物流車(chē)輛綁縛裝置，其特征在于，所述的物流車(chē)輛綁縛裝置包含一固定基板，所述的固定基板上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)塊，所述的固定基板上設(shè)有四個(gè)固定螺孔，所述的固定基板的邊緣設(shè)有三個(gè)固定卡圈，所述的活動(dòng)塊包含一方塊狀的基塊和一片狀的基片，所述的基塊的中心設(shè)有一插孔，所述的基塊的兩側(cè)分別設(shè)有一圓柱狀的繩柱，所述的繩柱上分別設(shè)有一長(zhǎng)圓形的貫穿的繩孔，所述的基片的邊緣設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)卡圈，一轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)分別貫穿所述的活動(dòng)卡圈和固定卡圈，一轉(zhuǎn)動(dòng)棒貫穿所述的插孔，并與一螺帽相連接。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的固定基板和活動(dòng)塊均為不銹鋼制成。

本實(shí)用新型的物流車(chē)輛綁縛裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，將固定基板固定安裝到車(chē)輛的箱體上，并將綁縛用的繩子貫穿繩柱上的繩孔，并將繩子打結(jié)。最后，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)棒，活動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將繩子拉緊。使用者將繩子再次打結(jié)鎖緊后，松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)棒，完成貨物的綁縛。松開(kāi)螺帽，將轉(zhuǎn)動(dòng)棒抽出收納。該物流車(chē)輛綁縛裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，操作便捷，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的物流車(chē)輛綁縛裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的物流車(chē)輛綁縛裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的物流車(chē)輛綁縛裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的物流車(chē)輛綁縛裝置的活動(dòng)塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，

1、物流車(chē)輛綁縛裝置；2、固定基板；21、固定螺孔；22、固定卡圈；3、活動(dòng)塊；31、基塊；311、插孔；32、基片；33、活動(dòng)卡圈；34、繩柱；35、繩孔；4、轉(zhuǎn)動(dòng)棒；5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)；6、螺帽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示,該物流車(chē)輛綁縛裝置1包含一固定基板2，該固定基板2上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)塊3，該固定基板2上設(shè)有四個(gè)固定螺孔21，該固定基板2的邊緣設(shè)有三個(gè)固定卡圈22，該活動(dòng)塊3包含一方塊狀的基塊31和一片狀的基片32，該基塊31的中心設(shè)有一插孔311，該基塊31的兩側(cè)分別設(shè)有一圓柱狀的繩柱34，該繩柱34上分別設(shè)有一長(zhǎng)圓形的貫穿的繩孔35，該基片32的邊緣設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)卡圈33，一轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)5分別貫穿該活動(dòng)卡圈33和固定卡圈22，一轉(zhuǎn)動(dòng)棒4貫穿該插孔311，并與一螺帽6相連接。

該固定基板2和活動(dòng)塊3均為不銹鋼制成。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，利用四個(gè)固定螺孔21，將固定基板2固定安裝到車(chē)輛的箱體上，并將綁縛用的繩子貫穿繩柱34上的繩孔35，并將繩子打結(jié)。最后，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)棒4，活動(dòng)塊3轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將繩子拉緊。使用者將繩子再次打結(jié)鎖緊后，松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)棒4，完成貨物的綁縛。松開(kāi)螺帽6，將轉(zhuǎn)動(dòng)棒4抽出收納。

該物流車(chē)輛綁縛裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，操作便捷，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。