一種用在小型機車上的供電裝置的制作方法

本實用新型屬于一種充電設備，特別是一種用在小型機車上的供電裝置。

背景技術：

目前，市場上投入生產的小型機車基本上在農村、學校等范圍較小的生活區使用。對于電動車而言，基本上就是白天使用，晚上停用充電，不能夠連續工作。對于小型的汽車而言，也是每個幾年就要去換蓄電池，產生額外的費用。

對于小型機車的供電方面，主要有以下兩種情況：一是通過定期更換蓄電池，使機車能夠繼續持久的運轉；二是通過家用供電的方式，在機車不使用時對機車進行充電，供后續使用。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用在小型機車上的供電裝置，能夠實現小型機車能夠長時間的持續運作，也避免了其他的額外費用。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種用在小型機車上的供電裝置，它包括電動機或發動機、檔位感應器、蓄電池，它還包括磁鐵組，磁鐵組包括一個內環和一個外環，內環和外環的磁性相反，內環中固定設有轉子鐵芯軸，轉子鐵芯軸兩端與履帶連接，內環和外環之間設置有轉子，轉子與第一導線的一端連接，第一導線的另一端與導線連接，導線與檔位感應器連接，檔位感應器與蓄電池連接。

上述轉子、第一導線構成發電單元，在內環和外環之間所有的發電單元均并聯，第一導線的端部與轉子和電流匯集點相連。

上述轉子鐵芯軸上設有電流匯集點。

采用上述結構，本裝置利用了磁生電的原理，將轉子與機車的發動機相連，機車正常運作時，轉子切割磁感線產生電能，儲存在蓄電池中供機車使用。裝置轉子的設計采用多根鐵芯并聯，位置固定，產生的感應電流匯集蓄電池所在的干路中，將電能儲存，本裝置能使小型機車能夠長時間的持續運作，極大的節省了汽車使用成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中磁鐵組內部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示用在小型機車上的供電裝置，它包括電動機或發動機1、檔位感應器2、蓄電池3，它還包括磁鐵組12，磁鐵組包括一個內環4和一個外環5，內環4和外環5的磁性相反，內環4中固定設有轉子鐵芯軸6，轉子鐵芯軸6兩端與履帶8連接，內環4和外環5之間設置有轉子7，轉子7與第一導線9的一端連接，第一導線9的另一端與導線11連接，導線11與檔位感應器2連接，檔位感應器2與蓄電池連接。

所述轉子7、第一導線9構成發電單元，在內環4和外環5之間所有的發電單元均并聯，第一導線9的端部與轉子7和電流匯集點13相連。

所述轉子鐵芯軸6上設有電流匯集點13。

采用上述結構，使用時，電動機或發動機運行，通過履帶8驅動轉子鐵芯軸6轉動轉子鐵芯軸6轉動驅動轉子7轉動，從而使轉子7在內環4和外環5之間轉動作切割磁感線運動，這樣切割磁感線產生的電儲存到蓄電池中，本裝置利用了磁生電的原理，將轉子與機車的發動機相連，機車正常運作時，轉子切割磁感線產生電能，儲存在蓄電池中供機車使用。裝置轉子的設計采用多根鐵芯并聯，位置固定，產生的感應電流匯集蓄電池所在的干路中，將電能儲存，本裝置能使小型機車能夠長時間的持續運作，極大的節省了汽車使用成本。