一種與汽車自動對位的裝置的制作方法

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種與汽車自動對位的裝置。

背景技術：

隨著社會和科技的進步，現代化的生活已經完全的融入了人們的生活，目前，越來越多的家庭開始擁有自己的轎車，而轎車在行駛的過程中是由汽油提供動力，因此，汽車經常需要去加油站進行加油，隨著汽車的增多，加油站往往供不應求，在需求量大的時候，加油站經常停滿了汽車，而因此就會產生汽車加塞的情況，導致后面的汽車無法正常的加油，影響了加油的秩序，而且有的車主可能因為剛買車，停車的技術不是很好，有的時候往往需要調整很久才能使得加油機上的加油槍給汽車進行加油，因此我們需要一種可以給汽車進行自動對位的裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種與汽車自動對位的裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種與汽車自動對位的裝置，包括主載板，所述主載板上端中部設有第一滑槽，所述支撐板的上端設有U型的對位罩體，所述對位罩體的上端兩側分別設有連接板，每個所述連接板的下側均設有伸縮桿，所述伸縮桿遠離連接板的一側設有第二驅動裝置，所述第二驅動裝置的驅動端和伸縮桿連接，且第二驅動裝置位于主載板的兩側，所述主載板的兩端分別對稱設有第一副載板和第二副載板，且第一副載板和第二副載板上均設有和第一滑槽規格、位置對應的第二滑槽，其中一個所述第二滑槽的內部設有連接塊，所述連接塊的下端設有若干滾輪，所述連接塊通過滾輪在第一滑槽內滑動，所述連接塊上插設有轉軸，所述轉軸的上端設有承載盤體，所述主載板的兩側對稱設有支撐底板，每個所述支撐底板的上端均通過若干減震裝置連接有支撐板，所述承載盤體遠離支撐板的一側設有推動桿，所述推動桿遠離承載盤體的一端設有第一驅動裝置，且第一驅動裝置的驅動端和推動桿連接，所述第一驅動裝置的上端設有智能電腦，所述承載盤體的一側設有第一移動架，所述第一移動架的下端均設有若干滾輪，所述主載板遠離智能電腦的一端設有第二移動架，且第二移動架和第一移動架對稱設置在主載板的同一側，所述智能電腦的輸出端分別與第一驅動裝置、第二驅動裝置的輸入端電連接。

優選地，所述連接塊的內部設有驅動轉軸轉動的第三驅動裝置，且第三驅動裝置的輸入端和智能電腦的輸出端電連接。

優選地，所述對位罩體和連接板豎直的一側開設有若干加油窗口。

優選地，所述第一移動架和第二移動架的內部均設有受智能電腦控制的移動程序。

優選地，所述承載盤體和主載板之間的距離大于支撐板和主載板之間的距離。

優選地，所述承載盤體和轉軸之間還等距離環繞設有若干支撐桿，所述支撐桿的一端和承載盤體的底部連接，所述支撐桿的另一端設轉軸連接。

優選地，所述對位罩體靠近主載板的一側設有若干照明裝置。

本實用新型中，車主可以將汽車開上第一移動架，通過第一移動架和設置在第一移動架內的移動程序可以將汽車移動至承載盤體的一側，然后再將汽車開到承載盤體上，通過連接塊內的驅動裝置帶動轉軸進行轉動，使得汽車轉動到合適的位置，通過智能電腦控制推動桿推動支撐板，通過滾輪在滑槽內移動，帶動汽車移動到對位罩體的下端，通過照明裝置對罩體的下端進行照明，方便工作人員通過加油窗口對汽車進行加油，而且設置的伸縮桿可以帶動連接板和對位罩體進行上下移動，以此來適應不同高度的車輛，當加完油之后，第一驅動裝置繼續推動推動桿進行移動，然后汽車再通過第二移動架行駛下來，本實用新型通過這樣的方式避免了加油站車輛過多時出現的車輛加塞的情況，而且也方便了初學者快速的加油，避免了很多的尷尬和麻煩。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種與汽車自動對位的裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種與汽車自動對位的裝置中連接塊部分的放大示意圖。

圖中：1主載板、2 第一移動架、3第一副載板、4第一驅動裝置、5推動桿、6智能電腦、7承載盤體、8減震裝置、9支撐板、10照明裝置、11對位罩體、12連接板、13加油窗口、14第二副載板、15第二移動架、16伸縮桿、17第二驅動裝置、18支撐底板、19連接塊、20轉軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種與汽車自動對位的裝置，包括主載板1，主載板1上端中部設有第一滑槽，支撐板9的上端設有U型的對位罩體11，對位罩體11的上端兩側分別設有連接板12，且對位罩體11和連接板12豎直的一側開設有若干加油窗口13，通過加油窗口13可以給汽車進行快速的加油，每個連接板12的下側均設有伸縮桿16，伸縮桿16遠離連接板12的一側設有第二驅動裝置17，第二驅動裝置17的驅動端和伸縮桿16連接，且第二驅動裝置17位于主載板1的兩側，主載板1的兩端分別對稱設有第一副載板3和第二副載板14，且第一副載板3和第二副載板14上均設有和第一滑槽規格、位置對應的第二滑槽，其中一個第二滑槽的內部設有連接塊19，連接塊19的下端設有若干滾輪，連接塊19通過滾輪在第一滑槽內滑動，連接塊19上插設有轉軸20，轉軸20的上端設有承載盤體7，承載盤體7和轉軸20之間還等距離環繞設有若干支撐桿，支撐桿的一端和承載盤體7的底部連接，支撐桿的另一端設轉軸20連接，增加了承載盤體7的承重力，主載板1的兩側對稱設有支撐底板18，每個支撐底板18的上端均通過若干減震裝置8連接有支撐板9，承載盤體7遠離支撐板9的一側設有推動桿5，推動桿5遠離承載盤體7的一端設有第一驅動裝置4，且第一驅動裝置4的驅動端和推動桿5連接，第一驅動裝置4的上端設有智能電腦6，承載盤體7的一側設有第一移動架2，第一移動架2的下端均設有若干滾輪，主載板1遠離智能電腦6的一端設有第二移動架15，且第二移動架15和第一移動架2對稱設置在主載板1的同一側，第一移動架2和第二移動架15的內部均設有受智能電腦6控制的移動程序，可以帶動汽車移動進行移動，方便汽車移動到承載盤體7的一側，智能電腦6的輸出端分別與第一驅動裝置4、第二驅動裝置17的輸入端電連接，連接塊19的內部設有驅動轉軸20轉動的第三驅動裝置，且第三驅動裝置的輸入端和智能電腦6的輸出端電連接，承載盤體7和主載板1之間的距離大于支撐板9和主載板1之間的距離，避免因為汽車的壓力使得承載盤體7過低，從而影響連接塊和承載盤體7的移動，對位罩體11靠近主載板1的一側設有若干照明裝置10，可以方便工作人員進行加油。

本實用新型中，車主可以將汽車開上第一移動架2，通過第一移動架2和設置在第一移動架2內的移動程序可以將汽車移動至承載盤體7的一側，然后再將汽車開到承載盤體7上，通過連接塊19內的第三驅動裝置帶動轉軸20進行轉動，使得汽車轉動到合適的位置，通過智能電腦6控制推動桿5推動支撐板9，通過滾輪在滑槽內移動，帶動汽車移動到對位罩體11的下端，通過照明裝置10對罩體的下端進行照明，方便工作人員通過加油窗口13對汽車進行加油，而且設置的伸縮桿16可以帶動連接板12和對位罩體11進行上下移動，以此來適應不同高度的車輛，當加完油之后，第一驅動裝置4繼續推動推動桿5進行移動，然后汽車再通過第二移動架15行駛下來。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。