汽車防淹保護裝置及汽車的制作方法

本實用新型涉及一種汽車防淹保護裝置及汽車。

背景技術：

近年來，由于氣候原因導致的洪澇或意外事故造成的汽車涉水的事件越來越多。車輛因為洪澇或者不慎駛入涉水區，如涵洞、池塘等，造成的車輛發動機被淹，從而造成車輛報廢或者大修等現象，給車主造成了出行不便和經濟損失非常嚴重。

技術實現要素：

本實用新型是鑒于上述問題而產生的，其目的在于提供一種安全可靠的汽車防淹保護裝置。

為實現本實用新型的目的采用如下的技術方案。

技術方案1的實用新型為汽車防淹保護裝置，包括漂浮裝置、汽車固定裝置和觸發裝置，所述漂浮裝置、所述汽車固定裝置和所述觸發裝置都安裝在汽車的底部。

所述漂浮裝置包括氣囊和與所述氣囊連接的氣泵，所述汽車固定裝置包括驅動器、絞盤和固定部件，所述固定部件通過纏繞在所述絞盤上的鋼絲繩與所述絞盤連接，所述驅動器驅動所述絞盤進行旋轉對所述固定部件進行收放。

所述觸發裝置用于檢測水位，基于檢測到水位使所述氣泵及所述汽車固定裝置的驅動器啟動。

另外，技術方案2的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，還包括智能控制開關，所述智能控制開關安裝在汽車車內，所述智能控制開關控制所述氣泵的啟停和所述汽車固定裝置的驅動器的啟停，所述智能控制開關在車輛正常行駛過程中處于休眠保護狀態。

另外，技術方案3的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，具有多個所述漂浮裝置，分別安裝在所述汽車的底盤的前端、后端以及兩側端。

另外，技術方案4的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，具有多個所述漂浮裝置，分別安裝在所述汽車的前保險杠的下表面、后保險杠的下表面以及所述汽車的兩側的車門腳踏部的下表面。

另外，技術方案5的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，具有多個所述漂浮裝置，分別安裝在所述汽車的翼子板內襯的下端。

另外，技術方案6的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，所述驅動器為電機。

另外，技術方案7的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，所述固定部件為定位砣。

另外，技術方案8的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，所述觸發裝置為水位檢測器。

另外，技術方案9的實用新型，在技術方案1的實用新型的汽車防淹保護裝置中，還包括GPS定位系統。

另外，技術方案10的實用新型為一種汽車，包括車體、底盤和技術方案1-9中任一項所述的汽車防淹保護裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果。

根據上述的實用新型，汽車防淹保護裝置，包括漂浮裝置、汽車固定裝置和觸發裝置，所述漂浮裝置、所述汽車固定裝置和所述觸發裝置都安裝在汽車的底部，所述漂浮裝置包括氣囊和與所述氣囊連接的氣泵，所述汽車固定裝置包括驅動器、絞盤和固定部件，所述固定部件通過纏繞在所述絞盤上的鋼絲繩與所述絞盤連接，所述驅動器驅動所述絞盤進行旋轉對所述固定部件進行收放，所述觸發裝置用于檢測水位，基于檢測到水位使所述氣泵及所述汽車固定裝置的驅動器啟動。從而在汽車涉水時，通過觸發裝置檢測水位，進一步控制驅動器啟動，從而氣泵對氣囊進行充氣，氣囊使汽車漂浮起來，從而使汽車避免由于水淹造成的發動機或其他部件的損壞，汽車漂浮過程中，由汽車固定裝置將汽車固定，避免汽車漂遠，該汽車防淹裝置有效的避免汽車涉水時發動機及其他部件的損壞，為車主避免了由于汽車涉水造成的經濟損失，同時也為社會和國家節約了資源。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置安裝位置的仰視圖。

圖2是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置的水位檢測器安裝位置圖。

圖3是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置的安裝位置主視圖。

圖4是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置的汽車固定裝置的結構圖。

圖標：100-漂浮裝置；200-觸發裝置；300-汽車固定裝置；310-驅動器；320-絞盤；330-鋼絲繩；340-固定部件。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

圖1是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置安裝位置的仰視圖。圖2是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置的水位檢測器安裝位置圖。圖3是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置的安裝位置主視圖。圖4是表示本實用新型的汽車防淹保護裝置的汽車固定裝置的結構圖。

如圖1至圖4所示，汽車防淹保護裝置，包括漂浮裝置100、汽車固定裝置300和觸發裝置200，漂浮裝置100、汽車固定裝置300和觸發裝置200都安裝在汽車的底部。

其中，漂浮裝置100包括氣囊和與氣囊連接的氣泵。漂浮裝置100設置有多個，其可以分別安裝到汽車的底盤的前端、后端以及兩側端，也可以安裝到汽車的前保險杠的下表面、后保險杠的下表面及汽車的車門腳踏部的下表面，還可以安裝到汽車的翼子板內襯的下端。

另外，汽車固定裝置300包括驅動器310、絞盤320和固定部件340，固定部件340通過纏繞在絞盤320上的鋼絲繩330與絞盤320連接，驅動器310驅動絞盤320進行旋轉對固定部件340進行收放，驅動絞盤320旋轉的驅動器310為電機，固定部件340為定位坨。

另外，觸發裝置200用于檢測水位的水位檢測器，基于檢測到水位使氣泵及汽車固定裝置300的驅動器310啟動。

此外，汽車防淹保護裝置還包括智能控制開關和GPS定位系統。智能控制開關和GPS定位系統安裝在汽車車內，智能控制開關控制氣泵的啟停和汽車固定裝置300的驅動器310的啟停，智能控制開關在車輛正常行駛過程中處于休眠保護狀態，智能控制開關處于休眠狀態時，即使誤碰到汽車車內的智能控制開關，也無法開啟氣泵和汽車固定裝置300的驅動器310，只有在汽車涉水時，汽車底部的觸發裝置200被觸發時，智能控制開關的休眠狀態才會被解除。

以上對本實用新型的一個具體實施方式的結構進行說明，下面說明其使用方式。

首先，當汽車不慎駛入涵洞、池塘或其他涉水區，或者由于天氣原因導致的汽車涉水時，當水面上升到汽車底部，觸及汽車底部的觸發裝置200時，汽車車內的智能控制開關解除休眠狀態，正常情況下，觸發裝置200檢測到水位會使氣泵和汽車固定裝置300的驅動器310一起啟動。但當觸發裝置200收到水位的觸發，但卻無法向氣泵和汽車固定裝置300的驅動器310發出啟動指令時，車內人員可以通過智能控制開關控制氣泵和汽車固定裝置300的驅動器310的開啟工作。氣泵開始為氣囊充氣，驅動器310驅動絞盤320旋轉，絞盤320上的鋼絲繩330連接的定位坨開始通過絞盤320的旋轉實現下放動作。汽車通過多個氣囊漂浮起來，避免發送機及汽車其他部件被淹。此時定位坨固定到地面，起到定位汽車，避免汽車漂走的作用，同時車內的GPS定位系統自動連接車主手機，向車主手機發送汽車所在位置，以便車主及時找到并解救涉水汽車。汽車被解救以后，車主可通過車內智能控制開關將氣囊和定位坨收回到原始位置。

在以上的實施方式中，汽車防淹保護裝置，包括漂浮裝置、汽車固定裝置和觸發裝置，所述漂浮裝置、所述汽車固定裝置和所述觸發裝置都安裝在汽車的底部，所述漂浮裝置包括氣囊和與所述氣囊連接的氣泵，所述汽車固定裝置包括驅動器、絞盤和固定部件，所述固定部件通過纏繞在所述絞盤上的鋼絲繩與所述絞盤連接，所述驅動器驅動所述絞盤進行旋轉對所述固定部件進行收放，所述觸發裝置用于檢測水位，基于檢測到水位使所述氣泵及所述汽車固定裝置的驅動器啟動。從而在汽車涉水時，通過觸發裝置檢測水位，進一步控制驅動器啟動，從而氣泵對氣囊進行充氣，氣囊使汽車漂浮起來，從而使汽車避免由于水淹造成的發動機或其他部件的損壞，汽車漂浮過程中，由汽車固定裝置將汽車固定，避免汽車漂遠，該汽車防淹裝置有效的避免汽車涉水時發動機及其他部件的損壞，為車主避免了由于汽車涉水造成的經濟損失，同時也為社會和國家節約了資源。

另外，在上述實施方式中，汽車防淹保護裝置還包括智能控制開關，智能控制開關安裝在汽車車內，智能控制開關控制氣泵的啟停和汽車固定裝置的驅動器的啟停，智能控制開關在車輛正常行駛過程中處于休眠保護狀態。從而為汽車防淹保護裝置設置了進一步的保障，避免在行駛過程中由于觸發裝置臨時故障而影響汽車防淹保護裝置的保護作用。

另外，在上述實施方式中，具有多個漂浮裝置，分別安裝在汽車的底盤的前端、后端以及兩側端。多個漂浮裝置從而增大了對汽車的浮力，安全性能更高。

另外，在上述實施方式中，具有多個漂浮裝置，分別安裝在汽車的前保險杠的下表面、后保險杠的下表面以及汽車的兩側的車門腳踏部的下表面。從而能夠安裝在已購的車輛上，安裝更加方便，更換和維修也更為便捷，進一步節約了汽車防淹保護裝置的安裝和維修成本。

另外，在上述實施方式中，具有多個漂浮裝置，分別安裝在汽車的翼子板內襯的下端。從而使氣囊工作效率更高，除了依靠浮力作用，還起到了支撐作用，更大程度上降低了汽車防淹保護裝置的安裝和維修成本。另外，此時的漂浮裝置為一次性用品，使用后拆卸廢棄即可，操作更加方便。

另外，在上述實施方式中，所述驅動器為電機。從而能快速有效的下放固定部件，避免車輛漂遠。

另外，在上述實施方式中，所述觸發裝置為水位檢測器。從而能有效根據水位的上升啟動保護裝置。

另外，在上述實施方式中，還包括GPS定位系統。從而有效防止車輛漂走，也能及時幫助車主找到車輛。

另外，在上述實施方式中，對本實用新型的具體結構進行了說明，但是不限于此。

例如，漂浮裝置包括氣囊和與氣囊連接的氣泵，但是不限于此，也可以利用化學反應快速產生氣體為氣囊充氣，只要能為氣囊快速充氣的其他方法都可以。

另外，汽車防淹保護裝置還包括智能控制開關，智能控制開關安裝在汽車車內，并氣泵的啟停和汽車固定裝置的驅動器的啟停。但是不限于此，可以不設置智能控制開關，只要氣泵和汽車固定裝置的驅動器能實現正常的啟停即可。

另外，汽車防淹保護裝置具有多個漂浮裝置，分別安裝在汽車的底盤的前端、后端以及兩側端，也可以安裝到汽車的前保險杠的下表面、后保險杠的下表面以及汽車的兩側的車門腳踏部的下表面，還可以安裝到汽車的翼子板內襯的下端，但是不限于此，只要氣囊充氣后能使汽車的發動機及其他部件不被水淹沒而造成損壞即可。

另外，驅動器為電機，但是不限于此，其他驅動設備只要能使纏繞在絞盤上的鋼絲繩完成纏繞和鋼絲繩所連接的固定部件實現下放和收起動作即可。

另外，固定部件為定位坨，但是不限于此，固定部件也可以是錨或者其他能使漂著的汽車固定在某一特定位置的部件都可以。

另外，觸發裝置為水位檢測器，但是不限于此，也可以是其他檢測裝置，只要是能準確檢測從而防止汽車被淹的其他檢測裝置或傳感器都可以。可以接受氣象局的實時天氣信息，根據天氣信息進行觸發。

另外，汽車防淹保護裝置還包括GPS定位系統，但是不限于此，也可以不設置GPS定位系統。

另外，本實用新型的汽車防淹保護裝置，可以由上述的各種結構組合而成，同樣能夠發揮上述的效果。

本實用新型還提供了汽車，該設備包括車體、底盤和上述任一實施方式提供的汽車防淹保護裝置。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。