一種新型汽車保險杠的制作方法

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是一種新型汽車保險杠。

背景技術：

汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。現有的汽車保險杠通常是以金屬材料為主，采用厚度為3mm的鋼板沖壓成U型槽鋼，其與車身之間設有較大的間隙，其為汽車車身增加了一道防護措施。但現有的汽車保險杠均采用單一的橫梁結構，其抗撞擊能力弱，汽車發生碰撞時車身容易受力變形，危害駕駛員安全。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種新型汽車保險杠，本申請所述保險杠解決了傳統保險杠收到輕度撞擊時，保險杠直接受力造成外部受損的弊端，解決了傳統保險杠發生重度撞擊時，無法減少車架受到的力的作用，本申請采用雙重緩沖結構，能有效保證駕駛員的安全。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種新型汽車保險杠，包括外板、緩沖板和汽車車架，所述外板為弧形結構，外板設有內凹的凹槽結構，凹槽結構中設有與緩沖板相連的緩沖支撐桿，緩沖支撐桿上套有緩沖彈簧，凹槽結構中還設有緩沖材料，緩沖板與汽車車架之間還設有第二支撐桿，緩沖板中設有條形腔體，條形腔體中設有緩沖材料，緩沖板與汽車車架之間還設有連接臂。

本實用新型采用兩個緩沖結構，外板作為第一道防御，本申請所述外板為傳統的U形槽鋼，外板后的凹槽結構中填充有緩沖材料，當發生碰撞，緩沖支撐桿斷裂后，緩沖材料還能起到部分緩沖作用。進一步的，本申請的緩沖板作為第二道防御，緩沖板中帶有大量的緩沖材料，緩沖板后還設有第二支撐桿，第二支撐桿與汽車車架上的緩沖座相連，其主要起到卸載力的作用。

本實用新型中，汽車車架上還設有與第二支撐桿相連的緩沖座，緩沖座中央設有通孔，通孔底部設有凸形塊，凸形塊上設有彈簧裝置，彈簧裝置一端與凸形塊相連，彈簧裝置的另一端與第二支撐桿端頭的支撐帽相連，該緩沖座能對作用在保險杠上的力起到緩沖作用。

本實用新型中，連接臂與汽車車架之間的夾角為45°-60°，當汽車發生重度碰撞時，緩沖板后方的第二支撐桿承受不住力的作用，被壓縮到極致時，該連接臂還能起到支撐以及緩沖的作用。

本實用新型中，外板與緩沖板之間的距離為8cm-10cm，使得外板與汽車車身之間形成一定距離，避免發生碰撞時快速與汽車車身接觸，造成汽車車身損傷或造成駕駛員受傷。

本實用新型中，所述緩沖材料為緩沖泡沫，能起到一定的緩沖作用。

本實用新型中，凹槽結構中還設有加強筋，加強筋將凹槽結構分隔成若干矩形塊，緩沖材料填充于矩形塊中。

本實用新型的有益效果是：

(1)解決了傳統保險杠收到輕度撞擊時，保險杠直接受力造成外部受損的弊端，解決了傳統保險杠發生重度撞擊時，無法減少車架受到的力的作用；

(2)采用雙重緩沖結構，能對輕度撞擊和重度撞擊時產生緩沖作用，從而卸除作用在汽車車架上的力的作用；

(3)設有緩沖座，能卸除輕度撞擊作用在保險杠上的力，本申請結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的部分結構示意圖；

圖2為本實用新型緩沖做的結構示意圖；

圖中，10-外板，20-凹槽結構，30-緩沖材料，40-緩沖支撐桿，50-緩沖板，60-第二支撐桿，70-連接臂，80-緩沖座，801-彈簧裝置，802-凸形塊。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

實施例：

如圖1、圖2所示，一種新型汽車保險杠，包括外板10、緩沖板50和汽車車架，所述外板10為弧形結構，外板10設有內凹的凹槽結構20，凹槽結構20中設有與緩沖板50相連的緩沖支撐桿40，緩沖支撐桿40上套有緩沖彈簧，凹槽結構20中還設有緩沖材料30，緩沖板50與汽車車架之間還設有第二支撐桿60，緩沖板50中設有條形腔體，條形腔體中設有緩沖材料30，緩沖板50與汽車車架之間還設有連接臂70。

本實用新型采用兩個緩沖結構，外板10作為第一道防御，本申請所述外板為傳統的U形槽鋼，外板10后的凹槽結構20中填充有緩沖材料30，當發生碰撞，緩沖支撐桿40斷裂后，緩沖材料30還能起到部分緩沖作用。進一步的，本申請的緩沖板50作為第二道防御，緩沖板50中帶有大量的緩沖材料30，緩沖板50后還設有第二支撐桿60，第二支撐桿60與汽車車架上的緩沖座80相連，其主要起到卸載力的作用。

本實用新型中，汽車車架上還設有與第二支撐桿60相連的緩沖座80，緩沖座80中央設有通孔，通孔底部設有凸形塊802，凸形塊802上設有彈簧裝置801，彈簧裝置801一端與凸形塊802相連，彈簧裝置801的另一端與第二支撐桿60端頭的支撐帽相連，該緩沖座80能對作用在保險杠上的力起到緩沖作用。

本實用新型中，連接臂70與汽車車架之間的夾角為45°-60°，當汽車發生重度碰撞時，緩沖板50后方的第二支撐桿60承受不住力的作用，被壓縮到極致時，該連接臂70還能起到支撐以及緩沖的作用。

本實用新型中，外板10與緩沖板50之間的距離為8cm-10cm，使得外板10與汽車車身之間形成一定距離，避免發生碰撞時快速與汽車車身接觸，造成汽車車身損傷或造成駕駛員受傷。

本實用新型中，所述緩沖材料30為緩沖泡沫，能起到一定的緩沖作用。

本實用新型中，凹槽結構20中還設有加強筋，加強筋將凹槽結構20分隔成若干矩形塊，緩沖材料30填充于矩形塊中。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。