上下式移動供電系統(tǒng)的制作方法

本實用新型設計軌道交通供電裝置領域，具體是一種上下式移動供電系統(tǒng)。

背景技術：

一般地，無論是車輛段還是正線部分的充電裝置均采用固定式架空接觸網(wǎng)，該種結構安裝簡單、維修方便。但是，車輛段內(nèi)的運用庫、聯(lián)合檢修庫等，專門用作停放機車組或者對機車組進行檢查、測試等作業(yè)以及故障件的更換與維修。檢修庫、運用庫內(nèi)通常配有橋式起重機，對機車組的轉(zhuǎn)向架進行起吊和更換作業(yè)。由于起重作業(yè)時吊鉤的移動與線路上方的固定架空接觸網(wǎng)存在干擾，不便于起重機的正常工作狀態(tài)和保障作業(yè)人員的電氣安全。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供一種上下移動式供電系統(tǒng)。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型的一種上下式移動供電系統(tǒng)，包括驅(qū)動系統(tǒng)和兩組伸縮架，各伸縮架的上端分別固定，下端連接同一復合軌；驅(qū)動系統(tǒng)分別連接各個伸縮架，在驅(qū)動系統(tǒng)工作時，能夠驅(qū)動各伸縮架同步向上收縮或者向下打開；在伸縮架上端設有第一強制接地端，復合軌上設有第二強制接地端，當各伸縮架同步向上收縮到指定位置時，第一強制接地端與第二強制接地端連接，當各伸縮架向下打開時，第一強制接地端與第二強制接地端斷開連接。

其中，驅(qū)動系統(tǒng)包括固定設置的電機，電機連接螺旋升降機，該螺旋升降機驅(qū)動設于其內(nèi)部的絲桿；各個伸縮架上分別設有牽拉部件，各牽拉部件與所述絲桿的其中一端連接，當電機驅(qū)動螺旋升降機使絲桿往復運動時，絲桿帶動牽拉部件運動使得各伸縮架同步向上收縮或向下打開。

其中，電機設置于一水平滑軌下方，滑軌與絲桿相互平行并固定設置；在所述滑軌上設有工具滑車，工具滑車通過一連接板與絲桿的另一端固定連接，當絲桿往復運動時，工具滑車同時能夠在滑軌上往復運動。

其中，各伸縮架包括兩組連桿組件，各連桿組件包括兩根交叉設置的連桿，連桿的各個端部分別設置有短桿，各連桿上端的短桿與一鏈輪底座活動連接，各連桿下端的短桿與絕緣支架活動連接。

其中，牽拉部件為滾子鏈，在絕緣支架上設置有連接座，鏈輪底座上設有鏈輪，滾子鏈一端與該連接座連接，另一端繞過鏈輪后與絲桿端部連接。

其中，絕緣支架下方設有絕緣子，絕緣子下端連接定位線夾，復合軌與該定位線夾連接。

其中，第一強制接地端包括與伸縮架連接的接地支架，該接地支架下端連接有接地銅板。

其中，第二強制接地端包括設于復合軌上的接地底座，該接地底座上方設有接地銅板。

其中，滑軌兩端分別設置有安裝座，在各安裝座上設置有限位開關，在工具滑車上設置有用于觸發(fā)限位開關的觸頭。

其中，各限位開關分別包括極限開關、到位開關、減速開關。

有益效果：本實用新型的一種上下式移動供電系統(tǒng)，具有以下有益效果：

本實用新型的復合軌平時處于非工作狀態(tài)時為收縮到庫內(nèi)頂部，當車輛需要進行充電時，復合軌便會被降至工作位置，當移動充電系統(tǒng)移動到非工作位時，起重機可進行操作，移動充電系統(tǒng)強電斷電并通過強制接地裝置進行接地，確保作業(yè)安全，在非工作位置時能釋放上部的空間，且能防止工作人員在接觸網(wǎng)帶電的情況下上車頂作業(yè)，保證作業(yè)安全，在未來的發(fā)展中具有較大的潛力和技術優(yōu)勢。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為驅(qū)動系統(tǒng)的結構示意圖；

圖3為實用新型中伸縮架的結構示意圖；

圖4為圖3的側視圖；

圖5為第一強制接地端與第二強制接地端可靠接觸時的結構示意圖；

圖6為圖5的側視圖；

圖7為限位裝置的安裝示意圖；

圖8為圖7的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1及圖5、圖6所示的一種上下式移動供電系統(tǒng)，包括設置在廠房內(nèi)頂上的驅(qū)動系統(tǒng)和兩組伸縮架3，各伸縮架3的上端分別固定，下端連接同一復合軌6，復合軌6通過設置在其上的電連接部7連接電源；驅(qū)動系統(tǒng)分別連接各個伸縮架3，在驅(qū)動系統(tǒng)工作時，能夠驅(qū)動各伸縮架3同步向上收縮或者向下打開；在伸縮架3上端一側設置有第一強制接地端4，復合軌6上設置有第二強制接地端5，當各伸縮架3同步向上收縮到指定位置時，第一強制接地端4與第二強制接地端5連接，此時廠房內(nèi)的起重機可進行操作，移動供電系統(tǒng)強電斷電并通過兩個強制接地端進行接地，確保作業(yè)安全。當各伸縮架3向下打開時，第一強制接地端4與第二強制接地端5斷開連接。第一強制接地端4包括與伸縮架3連接的接地支架27，該接地支架27下端連接有接地銅板281，第二強制接地端5包括設置在復合軌6上的接地底座29，該接地底座29上方設置有接地銅板291，當各伸縮架3向行收縮到設定位置時，第一強制接地端4的接地銅板281與第二強制接地端5的接地銅板291接觸連接，將復合軌6上的殘余電流釋放到接地極上，確保系統(tǒng)的可靠安全。當各伸縮架3向下打開時，第一強制接地端4的接地銅板281與第二強制接地端5的接地銅板291斷開連接。

如圖2所示，驅(qū)動系統(tǒng)包括固定設置的電機9，電機9連接有螺旋升降機安裝底座8固定的螺旋升降機10，該螺旋升降機10驅(qū)動設置在其內(nèi)部的絲桿31；各個伸縮架3上分別設置有滾子鏈2作為牽拉部件，絲桿31頭部通過安裝塊11與各條滾子鏈2進行連接，絲桿31尾部通過連接板17與滑軌12上的工具滑車13進行連接，并且絲桿31尾部用圓螺母16進行軸向固定；C型是我滑軌12主要起到對絲桿31的導向作用，兩端通過安裝底座18固定在兩吊柱上；復合軌6上的電連接線夾7，可供接上4-6根軟電纜/接線鼻子進行通電。

當電機9驅(qū)動螺旋升降機10使絲桿31往復運動時，絲桿31帶動滾子鏈2運動使得各伸縮架3同步向上收縮或向下打開。電機9設置于一水平滑軌12下方，滑軌12與絲桿31相互平行并固定設置；在滑軌12上設置有工具滑車13，工具滑車13包含滾輪，而滑軌12采用C型滑軌，這樣滾輪可置于滑軌內(nèi)部，并能在滑軌內(nèi)部往復運動。工具滑車13通過一連接板與絲桿31的另一端固定連接，當絲桿31往復運動時，工具滑車13同時能夠在滑軌12上往復運動。

如圖3、圖4所示，各伸縮架3包括兩組連桿組件，各連桿組件包括兩根交叉設置的連桿21，連桿21的各個端部分別設置有短桿32，各連桿21上端的短桿32與一鏈輪底座19活動連接，各連桿21下端的短桿32與絕緣支架24活動連接。在絕緣支架24上設置有連接座22，鏈輪底座19上設置有鏈輪20，滾子鏈2一端與該連接座22連接，另一端繞過鏈輪20后與絲桿31端部連接。絕緣支架24下方設置有絕緣子25，絕緣子25下端連接定位線夾26，復合軌6與該定位線夾26連接。每個伸縮架3上均布置了兩組鏈輪10，兩根滾子鏈2分別通過各伸縮架3上的鏈輪20向下連接到連接座22上；絲桿31的直線運動通過滾子鏈2帶動伸縮架3上的連桿21間進行張、縮，從而實現(xiàn)伸縮架3整體的上升、下降的運行效果，安裝在連接座22和絕緣支架24間的調(diào)整螺栓23主要用于調(diào)試運行后期時的微調(diào)整。

如圖7、圖8所示，滑軌12兩端分別設置有安裝座30，在各安裝座30上設置有限位開關14，在工具滑車13上設置有用于觸發(fā)限位開關的觸頭15。限位開關14包括極限開關141、到位開關142、減速開關143。限位開關14分為上行三組、下行三組共兩部分，兩部分限位開關14均為主要采用接觸式滾輪行程開關，當工具滑車13上的觸頭15撞擊帶有滾輪的撞桿時，撞桿轉(zhuǎn)動帶動凸輪運行，使微動開關中的觸點迅速動作。當觸頭15繼續(xù)前行，它與撞桿分開，在復位彈簧的作用下，各部分動作部件復位，不僅可靠性好，而且光電靈敏性也高。減速開關143設置在距離到位狀態(tài)前約300～400mm處，速度降低，避免因速度過快造成觸頭15與撞桿接觸時間過短而沒有反應。到位開關142安裝在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)，觸頭15碰到撞桿時，絲桿31即停止運行。而極限開關141起到一種保護作用，安裝在到位開關后部約100mm處，當觸頭15到達到位狀態(tài)時沒有停止，繼續(xù)運行到極限位置，觸點反饋強制斷電的信號，能可靠避免安全事故的發(fā)生。

本實用新型中的復合軌6平時處于非工作狀態(tài)，即收縮到庫內(nèi)頂部，當車輛需要進行充電時，復合軌6便會被降至工作位置。當移動充電系統(tǒng)移動到非工作位時，起重機可進行操作，移動充電系統(tǒng)強電斷電并通過兩個強制接地端進行接地，確保作業(yè)安全。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。