一種機場保障專用車輛自動感應高壓沖洗裝置的制作方法

本實用新型涉及一種機場保障專用車輛自動感應高壓沖洗裝置。

背景技術：

機場跑道異物（foreign object debris，FOD）如金屬零件，碎石塊等對機場跑道的影響非常嚴重，對于飛行安全構成極大的威脅。而這些異物中有相當一部分是粘附于各類機場保障車輛輪胎或車體上的砂石，土粒等，由于這些保障車輛在進入飛行場區時未能有效清潔從而在場區行馳過程中脫落而造成的。此外，目前各機場所建保障車輛洗車池的尺寸、功能并不統一，配置也不夠規范，加之很多機場對于洗車池的重視程度也不夠，使得絕大多數保障車輛進場洗車池不能嚴格達到清潔目的。為此，通過研制一種專用洗車池，用以規范各機場的洗車池尺寸及功能，以快速高效地清潔保障車輛上的灰塵以及輪胎縫中殘留的雜物等，從而使機場道面更加潔凈，以更好的保障飛行安全，避免事故的發生。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型是一種機場保障專用車輛自動感應高壓沖洗裝置，能夠快速高效地清潔保障車輛上的灰塵以及輪胎縫中殘留的雜物，從而使機場道面更加潔凈，以更好的保障飛行安全，避免事故的發生。

為了實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：一種機場保障專用車輛自動感應高壓沖洗裝置，包括第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置和自振清洗道路，所述的自振清洗道路設置在第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置之間。

所述的第一高壓沖洗裝置和第二高壓沖洗裝置均包括有噴管和超聲波探測器，噴管與洗車池連接，洗車池內安裝有兩個高壓水泵，每個高壓水泵與對應的噴管連接。

所述的自振清洗道路包括路基，路基上設有排布的角鋼。

3-8個角鋼形成一個單元排布在一起，相鄰的單元間隔為0.5-5米。

第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置還設有排污管。

第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置表面均安裝有多個噴嘴，所述噴嘴均連接噴管。

本實用新型包括第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置和自振清洗道路，其中第一高壓沖洗裝置通過水清洗車輛雜物，自振清洗道路通過自身的結構變化，使得車輛產生震動，完成對車輛的二次清潔，最后再次通過第二高壓沖洗裝置通過水清洗車輛，確保車輛清洗效果，以徹底清除雜物。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的總體結構示意圖；

圖2為高壓沖洗裝置結構圖。

圖3為自振清洗道路結構圖。

圖中：1、自振清洗道路，2、第一高壓沖洗裝置，3、第二高壓沖洗裝置，4、洗車池，5、噴管，6、高壓水泵，7、排污管，8、噴嘴，9、超聲波探測器,11、角鋼。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種機場保障專用車輛自動感應高壓沖洗裝置，包括第一高壓沖洗裝置2、第二高壓沖洗裝置3和自振清洗道路1，所述的自振清洗道路設置在第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置之間。

所述的第一高壓沖洗裝置和第二高壓沖洗裝置均包括有噴管5和超聲波探測器9，噴管與洗車池4連接，洗車池內安裝有兩個高壓水泵6，每個高壓水泵與對應的噴管連接。

所述的自振清洗道路包括路基，路基上設有排布的角鋼11。

3-8個角鋼形成一個單元排布在一起，相鄰的單元間隔為0.5-5米，這樣使得震動效果更好，雜物更容易掉落。

第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置還設有排污管7。

第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置表面均安裝有多個噴嘴8，所述噴嘴均連接噴管。

本實用新型包括第一高壓沖洗裝置、第二高壓沖洗裝置和自振清洗道路，其中第一高壓沖洗裝置通過水清洗車輛雜物，自振清洗道路通過自身的結構變化，使得車輛產生震動，完成對車輛的二次清潔，最后再次通過第二高壓沖洗裝置通過水清洗車輛，確保車輛清洗效果，以徹底清除雜物。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。