一種多功能汽車安全帶的制作方法

本實用新型涉及一種多功能汽車安全帶，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術：

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種；汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。安全帶在汽車發明以前就已經存在了，1885年，那時歐洲普遍使用馬車，那時的安全帶只是簡單的為了防止乘客從馬車上摔下來，到了1910年飛機上開始出現安全帶。1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶，到了1955年，美國福特轎車開始裝用安全帶，總體來說這個時期的安全帶以兩點式安全帶為主；1955年飛機設計師尼爾斯到沃爾沃汽車公司工作以后發明了三點式安全帶；1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼爾斯的三點式汽車安全帶注冊，并在自產的汽車上裝配；1968年，美國規定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶，歐洲和日本等發達國家也相繼制定了汽車乘員必須佩帶安全帶的規定。我國公安部于1992年11月15日頒布了通告，規定1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛人和前排座乘車人必須使用安全帶，《道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。目前使用最廣泛的是三點式安全帶。

目前，汽車已經成為生活中不可或缺的交通工具，而安全是人們出行最基本的需求，汽車駕駛安全性也已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車最重要的性能之一。汽車安全帶能夠在車輛發生碰撞或使用緊急制動時，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發生二次碰撞，避免或減輕駕乘人員受傷的程度的作用。然而，目前的汽車安全帶只具備上述的安全防護功能，其功能過于單一。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合性地克服上述現有技術中存在的不足。

技術實現要素：

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種多功能汽車安全帶，在滿足使用方便的前提下，具有較強度的連接結構及多功能使用的特點，從而能夠很好地保護駕乘人員的安全，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種多功能汽車安全帶，包括：織帶，所述織帶上活動設置有滑扣和防護機構；

所述防護機構包括內墊和外墊，所述外墊鉸連接設置在所述內墊上，所述內墊兩端均設置有一組滑軌和扣眼，所述滑軌上設置有配合使用的滑動套，且所述織帶是穿過所述滑動套設置，所述滑動套上設置有配合所述扣眼使用的固定扣，以及配合所述滑軌使用的滑塊。

作為上述技術方案的改進，所述內墊內部還設置有供電組件、發熱組件、音樂組件、傳感器、充電接口及USB接口，且所述發熱組件上套設有傳熱墊圈。

作為上述技術方案的改進，所述內墊一側設置有卡槽，所述外墊一側且對應所述卡槽位置設置有配合使用的卡扣。

作為上述技術方案的改進，所述織帶上設置有防滑套。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述的一種多功能汽車安全帶，在滿足使用方便的前提下，通過防護機構的設置，使得安全帶具有較強的連接結構及多功能使用的特點，從而能夠很好地保護駕乘人員的安全及舒適度，具有較好的安全使用性能，滿足實際使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種多功能汽車安全帶內部結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的內墊和外墊連接結構示意圖；

圖3為本實用新型所述的內墊內部結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。

實施例1：

如圖1至圖3所示，為本實用新型所述的一種多功能汽車安全帶結構示意圖。

本實用新型所述一種多功能汽車安全帶，包括：織帶10，織帶10上活動設置有滑扣11和防護機構；防護機構包括內墊20和外墊30，外墊30鉸連接設置在內墊20上，內墊20兩端均設置有一組滑軌21和扣眼22，滑軌21上設置有配合使用的滑動套40，且織帶10是穿過滑動套40設置，滑動套40上設有配合扣眼22使用的固定扣42，及配合滑軌21使用的滑塊41。

進一步改進地，如圖3所示，所述內墊20內部還設置有供電組件22、發熱組件23、音樂組件24、傳感器25、充電接口26及USB接口27，且發熱組件23上套設有傳熱墊圈28。

進一步改進地，展開如圖2所示，所述內墊20一側設置有卡槽29，外墊30一側且對應卡槽29位置設置有配合使用的卡扣31。

具體地，所述織帶10上設置有防滑套12。

工作原理：本實用新型通過防護機構的設置，使得安全帶具有較強的連接結構及多功能使用的特點，從而能夠很好地保護駕乘人員的安全及舒適度，在具體使用過程中，所述防護機構外面是套設有相應的防護電或保護墊之類的軟墊。

實施例2：

本實用新型所述一種多功能汽車安全帶，包括：織帶10，織帶10上活動設置有滑扣11和防護機構；防護機構包括內墊20和外墊30，外墊30鉸連接設置在內墊20上，內墊20兩端均設置有一組滑軌21和扣眼211，滑軌21上設置有配合使用的滑動套40，且織帶10是穿過滑動套40設置，滑動套40上設有配合扣眼211使用的固定扣42，及配合滑軌21使用的滑塊41。

進一步改進地，如圖3所示，所述內墊20內部還設置有供電組件22、發熱組件23、音樂組件24、傳感器25、充電接口26及USB接口27，且發熱組件23上套設有傳熱墊圈28。

進一步改進地，展開如圖2所示，所述內墊20一側設置有卡槽29，外墊30一側且對應卡槽29位置設置有配合使用的卡扣31。

具體地，所述織帶10上設置有防滑套12。

附加原理：本實用新型通過防護機構的設置，使得安全帶具有較強的連接結構及多功能使用的特點，從而能夠很好地保護駕乘人員的安全及舒適度；為了更好滿足具有使用過程中的需求，在所述內墊內部可增設其它實際需要的功能組件（例如：壓力傳感器、濕度測量器等），且所述發熱組件23上可連接一系列保暖袋或傳熱棒等，滿足在秋冬季節使用。

以上內容是結合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型保護的范圍。