一種汽車防滑鏈的制作方法

本實用新型涉及汽車安全用品技術領域，尤其是涉及一種汽車防滑鏈。

背景技術：

在目前汽車防滑鏈是專為汽車行駛安全而設計使用的汽車安全用品，利用防滑鏈條特制的粗糙表面使其增大與路面的摩擦力，通常在雪地和泥濘路況下，防止輪胎打滑，保證車輛正常行駛。目前市面上的汽車防滑鏈多為鐵鏈結構，本身質量大，攜帶和拆裝都很不方便，且容易松動，使用很不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種轎車防滑鏈。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種汽車防滑鏈，其包括防滑鏈體和扎帶；

防滑鏈體包括與路面接觸的第一側面、與車胎接觸的第二側面；

防滑鏈體在第一側面上設置有抓地凸起和破冰凸起；

多個破冰凸起間隔設置在所述第一側面上，

且破冰凸起的高度大于所述抓地凸起的高度；

防滑鏈體在第二側面上設置有抓胎凸起，防滑鏈體通過扎帶捆綁在車胎上，所述抓胎凸起嵌入輪胎花紋內。

即，多個所述破冰凸起散布在所述抓地凸起之間，在豎直方向上，所述破冰凸起突出于所述抓地凸起。

進一步地，所述破冰凸起和所述抓地凸起為錐臺型或者柱臺型。

進一步地，所述破冰凸起的外徑小于所述抓地凸起的外徑。

破冰凸起比抓地凸起更細，且突出于抓地凸起，所以在冰雪地面上行走時，破冰凸起更加深入地插入冰雪層內，起到破冰的作用，冰雪地面破裂后，車輪與冰雪地面之間的摩擦系數增加，更有利于車輛的防滑。

進一步地，所述防滑鏈體在所述第一側面上設置有安裝基臺，所述破冰凸起設置在安裝基臺上。

進一步地，所述破冰凸起可拆卸地設置在所述安裝基臺上。

其中，安裝基臺上可以設置安裝孔，破冰凸起通過螺紋方式或者粘接方式固定插裝在安裝孔內。

在使用過程中，破冰凸起磨損較為嚴重，可以隨時根據磨損情況，更換失效的破冰凸起。由此，降低了防滑鏈的使用成本，延長其使用壽命。

進一步地，所述安裝基臺的高度小于所述抓地凸起的高度。即與地面接觸時，抓地凸起直接與地面接觸，而安裝基臺與地面不接觸。該種設置避免在使用過程中安裝基臺發生磨損。

進一步地，所述抓胎凸起為錐形或者錐臺型。

進一步地，所述抓胎凸起和安裝基臺為圓柱型，所述抓地凸起為方形凸起。

進一步地，所述扎帶包括相對設置的公部和母部，公部為帶有棘齒的扎帶條，所述母部包括連接環，連接環內設置有止動爪，扎帶條插入連接環內，止動爪與棘齒相配合將公部與母部固定連接。

進一步地，所述母部上設置有固定環，所述扎帶條穿過所述連接環后插入所述固定環內。

進一步地，所述防滑鏈體上設置有多個鏤空。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型結構簡單合理、便于安裝，該轎車防滑鏈上設置有扎帶，可以很方便的固定在輪胎上，也可以很方便的取下收納；防滑鏈體上設置的多個鏤空部分有效減輕了防滑鏈的重量而且提高了車輛在泥濘路面行駛時的排水性能。

并且與路面接觸部分設置有破冰凸起，可以為車輛創造更加安全的行駛環境；與輪胎接觸部分設置的圓錐形抓胎凸起可以嵌入輪胎花紋內，可有效阻止轎車防滑鏈在輪胎上的滑動。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖；

圖2為本實用新型實施例的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例的仰視圖；

圖4為圖1中B部放大圖；

圖5為本實用新型實施例的仰視視角立體圖；

圖6為本實用新型實施例的俯視視角立體圖；

圖7為圖6中A部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-7所示，本實施例的一種汽車防滑鏈，其包括防滑鏈體1和扎帶2；

防滑鏈體1包括與路面接觸的第一側面1a、與車胎接觸的第二側面1b；

防滑鏈體1在第一側面1a上設置有抓地凸起3和破冰凸起5；

多個破冰凸起5間隔設置在第一側面1a上，

且破冰凸起5的高度大于抓地凸起3的高度；

防滑鏈體1在第二側面1b上設置有抓胎凸起6，防滑鏈體1通過扎帶2捆綁在車胎上，抓胎凸起6嵌入輪胎花紋內。

即，多個破冰凸起5散布在抓地凸起3之間，在豎直方向上，破冰凸起5突出于抓地凸起3。

破冰凸起5和抓地凸起3為錐臺型或者柱臺型。

破冰凸起5的外徑小于抓地凸起3的外徑。

破冰凸起5比抓地凸起3更細，且突出于抓地凸起3，所以在冰雪地面上行走時，破冰凸起5更加深入地插入冰雪層內，起到破冰的作用，冰雪地面破裂后，車輪與冰雪地面之間的摩擦系數增加，更有利于車輛的防滑。

防滑鏈體1在第一側面1a上設置有安裝基臺4，破冰凸起5設置在安裝基臺4上。

破冰凸起5可拆卸地設置在安裝基臺4上。

其中，安裝基臺4上可以設置安裝孔，破冰凸起5通過螺紋方式或者粘接方式固定插裝在安裝孔內。

在使用過程中，破冰凸起5磨損較為嚴重，可以隨時根據磨損情況，更換失效的破冰凸起5。由此，降低了防滑鏈的使用成本，延長其使用壽命。

安裝基臺4的高度小于抓地凸起3的高度。即與地面接觸時，抓地凸起3直接與地面接觸，而安裝基臺4與地面不接觸。該種設置避免在使用過程中安裝基臺4發生磨損。

抓胎凸起6為錐形或者錐臺型。

抓胎凸起6和安裝基臺4為圓柱型，抓地凸起3為方形凸起。

扎帶2包括相對設置的公部2a和母部2b，公部2a為帶有棘齒的扎帶條，母部2b包括連接環8，連接環8內設置有止動爪9，扎帶條插入連接環8內，止動爪9與棘齒相配合將公部2a與母部2b固定連接。

母部2b上設置有固定環10，扎帶條穿過連接環8后插入固定環10內。

防滑鏈體1上設置有多個鏤空7。

本實用新型結構簡單合理、便于安裝，該轎車防滑鏈上設置有扎帶2，可以很方便的固定在輪胎上，也可以很方便的取下收納；防滑鏈體1上設置的多個鏤空部分有效減輕了防滑鏈的重量而且提高了車輛在泥濘路面行駛時的排水性能。

并且與路面接觸部分設置有破冰凸起5，可以為車輛創造更加安全的行駛環境；與輪胎接觸部分設置的圓錐形抓胎凸起6可以嵌入輪胎花紋內，可有效阻止轎車防滑鏈在輪胎上的滑動。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。