一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置的制作方法

本實用新型屬于汽車車鎖控制技術，尤其涉及一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置。

背景技術：

近年來，由于汽車遙控鑰匙使用方便，所以大部分汽車都采用了這種鎖車方式，然而因為汽車遙控鑰匙故障或電子干擾器的干擾作用導致汽車車鎖沒有正常鎖定，而車主并沒有及時發現車沒有鎖好，全國各地發生了多起車內物品失竊案件，導致車主損失較大財物。現有的許多中低端汽車采用的是遙控無鑰匙進入系統，當車主按下遙控鑰匙的“上鎖鍵”，遙控鑰匙會發出一定頻率的無線電信號，車內接收模塊進行接收解調并解碼，通過發射端和接收端代碼匹配，來驅動門鎖鎖定。汽車遙控鑰匙干擾器就是通過對汽車遙控鑰匙發射的無線電波進行干擾或捕捉，致使遙控失靈，而不被車主發現。致使遙控失靈，而不被車主發現，導致車門不能有效鎖好等。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置，以解決現有技術的汽車車鎖容易被干擾器通過對汽車遙控鑰匙發射的無線電波進行干擾或捕捉，致使遙控失靈，而不被車主發現，導致車門不能有效鎖好等技術問題。

本實用新型技術方案：

一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置，它包括遙控鑰匙和車鎖觸發裝置，所述遙控鑰匙包括鑰匙端無線收發模塊，鑰匙端無線收發模塊與鑰匙端單片機控制器導線連接，鑰匙端單片機控制器與鑰匙端蜂鳴器導線連接，車鎖鑰匙按鍵與鑰匙端單片機控制器導線連接，所述車鎖觸發裝置包括壓力感應開關，壓力感應開關與汽車端單片機控制器導線連接，汽車端單片機控制器與汽車端無線收發模塊導線連接，汽車端無線收發模塊與鑰匙端無線收發模塊無線連接。

所述壓力感應開關安裝在汽車車鎖鎖孔底部。

汽車端單片機控制器與汽車車鎖控制端連接。

手機終端與鑰匙端無線收發模塊無線連接。

一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置的控制方法，它包括：

步驟1、車主按下車鎖鑰匙按鍵，汽車開始鎖門；

步驟2、車鎖鑰匙按鍵信號送至鑰匙端單片機控制器；

步驟3、安裝在汽車車鎖鎖孔底部的壓力感應開關碰觸到車鎖，則發出信號至汽車端單片機控制器并通過汽車端無線收發模塊將信號送至鑰匙端單片機控制器；

步驟4、鑰匙端單片機控制器接收到信號則說明車門鎖緊；

步驟5、鑰匙端單片機控制器在車主按下車鎖鑰匙按鍵后沒有接收到信號則發出報警信息。

步驟5所述的單片機控制器在車主按下車鎖鑰匙按鍵后沒有接收到信號則發出報警信息，是在車主按下車鎖鑰匙按鍵后3-5秒后沒有接收到信號才發出報警信息。

本實用新型的有益效果：

本實用新型只需要在原有汽車車鎖控制裝置的基礎上增設本實用新型裝置及在車鎖鎖孔下安裝壓力感應開關，即可實現，結構簡單，控制可靠，解決了現有技術的汽車車鎖容易被干擾器通過對汽車遙控鑰匙發射的無線電波進行干擾或捕捉，致使遙控失靈，而不被車主發現，導致車門不能有效鎖好等技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置，它包括遙控鑰匙和車鎖觸發裝置，所述遙控鑰匙包括鑰匙端無線收發模塊，鑰匙端無線收發模塊與鑰匙端單片機控制器導線連接，鑰匙端單片機控制器與鑰匙端蜂鳴器導線連接，車鎖鑰匙按鍵與鑰匙端單片機控制器導線連接，所述車鎖觸發裝置包括壓力感應開關，壓力感應開關與汽車端單片機控制器導線連接，汽車端單片機控制器與汽車端無線收發模塊導線連接，汽車端無線收發模塊與鑰匙端無線收發模塊無線連接。

所述壓力感應開關安裝在汽車車鎖鎖孔底部。

汽車端單片機控制器與汽車車鎖控制端連接，可通過本實用新型將汽車鎖車信號和開鎖信號發送至現有技術的汽車車鎖控制端對車輛進行鎖車或開鎖。

手機終端與鑰匙端無線收發模塊無線連接，為了增加汽車車輛的防盜性能，可通過鑰匙端無線收發模塊與手機終端連接，通過手機設定汽車與手機間距離控制，只有當車主拿著遙控鑰匙和手機同時在一定距離內，才可以打開遙控打開汽車，防止不法分子偽造電子鑰匙打開汽車。

一種帶報警裝置的汽車車鎖控制裝置的控制方法，它包括：

步驟1、車主按下車鎖鑰匙按鍵，汽車開始鎖門；

步驟2、車鎖鑰匙按鍵信號送至鑰匙端單片機控制器；

步驟3、安裝在汽車車鎖鎖孔底部的壓力感應開關碰觸到車鎖，則發出信號至汽車端單片機控制器并通過汽車端無線收發模塊將信號送至鑰匙端單片機控制器；

步驟4、鑰匙端單片機控制器接收到信號則說明車門鎖緊；

步驟5、鑰匙端單片機控制器在車主按下車鎖鑰匙按鍵后沒有接收到信號則發出報警信息。

步驟5所述的單片機控制器在車主按下車鎖鑰匙按鍵后沒有接收到信號則發出報警信息，是在車主按下車鎖鑰匙按鍵后3-5秒后沒有接收到信號才發出報警信息。