一種電動車驅動系統的制作方法

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及一種電動車驅動系統。

背景技術：

由于自然資源的缺乏和大氣環境的污染，電動車已經引起了社會的廣泛關注。電動車的驅動系統一般包括電機以及控制器。其中，控制器通常由電機控制器、DC\DC轉換器、高壓配電箱以及充電器等部件組成。然而，傳統的結構電機和控制器為分體式結構，分別布置在車內，需要占用較大的安裝空間以及復雜的線束連接，例如，傳統的電機與控制器之間采用三相線直接連接，使得車輛行駛過程中，電機隨整車的運動而振動，進而導致三相線兩端連接處松動，從而給整車的安全可靠驅動帶來了風險。此外，采用三相線直接連接的成本也較高且抗干擾能力較差。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電動車驅動系統以克服上述缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種電動車驅動系統，所述電動車驅動系統體積較小、可靠性較高且抗干擾能力較強。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電動車驅動系統，其包括電機、設置于所述電機上的控制器以及連接于所述電機與所述控制器之間的連接組件；其特征在于：所述電機包括機體，所述機體上設置有電機連接端；所述控制器包括控制器連接端；所述連接組件包括連接件；所述連接件包括基座、由所述基座沿其軸線方向凸伸形成的端部、由所述基座向遠離所述端部方向凸伸形成保護套以及穿過所述基座、所述端部以及所述保護套的連接銅排；所述連接銅排的一端伸出所述保護套與所述電機連接端相連，且所述連接銅排的另一端伸出所述端部與所述控制器連接端相連。

在一個優選的實施例中，所述機體上還設置有凹槽；所述電機連接端收容于所述凹槽內；所述連接銅排的一端伸入所述凹槽內與所述電機連接端固定連接，進而使得所述保護套收容于所述凹槽中。

在一個優選的實施例中，所述連接組件還包括防護罩，所述防護罩的一端固定于所述基座上，且另一端固定于所述控制器上以收容所述端部。

在一個優選的實施例中，所述凹槽外沿的四個端角處開設有第一螺孔，所述基座的四個端角處開設有與所述第一螺孔相對應第二螺孔；通過一螺栓穿過依次穿過所述防護罩的一端、所述第二螺孔以及所述第一螺孔使得所述防護罩以及所述連接件固定于所述機體上。

在一個優選的實施例中，所述連接銅排包括三根銅牌單體，所述每個銅排單體伸出所述保護套的一端開設有第三螺孔；所述每個銅排單體伸出所述端部的一端開設有第四螺孔，且彎折后與所述端部的端面平行并貼合；所述端面于每兩個相鄰的銅排單體之間設置有隔板。

在一個優選的實施例中，所述電機連接端與所述控制器連接端分別包括三根銅排單體。

在一個優選的實施例中，所述電機還包括一端收容于所述機體中，且另一端伸出所述機體并能夠相對所述機體轉動的轉軸。

在一個優選的實施例中，所述機體上還設置有電機冷卻進水管以及系統冷卻出水管；所述控制器包括殼體、安裝于所述殼體上的系統冷卻進水管以及控制器冷卻出水管；當對所述電動車驅動系統內部冷卻時，冷卻液由電機冷卻進水管流入，經控制器冷卻出水管流出；當對所述述電動車驅動系統外部整車進行冷卻時，冷卻液從系統冷卻進水管流入，并從系統冷卻出水管流出以實現整個電動車驅動系統的冷卻降溫。

在一個優選的實施例中，所述殼體上設置有直流母線進線插座，以為所述電動車驅動系統提供電源。

本實用新型提供的電動車驅動系統，所述控制器的三相電源高壓輸出端通過所述連接銅排傳遞至所述電機的三相電源高壓輸入端，進而實現了所述電機與所述控制器一體化，減小了所述電動車驅動系統的占有空間。同時，采用銅排連接提高了系統的可靠性以及抗干擾能力。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的電動車驅動系統的功能模塊圖。

圖2為圖1中電動車驅動系統的立體示意圖。

圖3為圖2中電動車驅動系統另一角度的立體示意圖。

圖4為圖2中電動車驅動系統的立體分解圖。

圖5為圖4中連接件的立體圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參閱圖1，其為本實用新型實施例中提供的電動車驅動系統100的功能模塊圖。電動車驅動系統100包括電機10設置于所述電機10上的控制器20以及連接于所述電機10與所述控制器20之間的連接組件30。其中，所述電機10用于為整車提供動力。所述控制器20用于控制所述電機10的轉動。所述連接組件30用于接收所述控制器20輸出三相電壓并傳遞至所述電機10以驅動所述電機10轉動。可以理解，在本實施方式中，所述控制器20具體包括電機控制器、DC\DC轉換器、高壓配電箱以及充電器等部件。

請再一并參閱圖2-4，所述電機10大致呈圓柱體狀，其包括圓柱形的機體11以及一端收容于所述機體11中，且另一端伸出所述機體11并能夠相對所述機體11轉動的轉軸12。可以理解，當所述電機10通電后所述轉軸12轉動以提供動力至車輪進而驅動整車行駛。進一步地，所述機體11上還設置有電機冷卻進水管111以及系統冷卻出水管112。此外，所述機體11上還設置有凹槽113以及收容于所述凹槽113中的電機連接端114。其中，所述電機連接端114的一端連接所述電機10的三相電源高壓輸入端，且另一端連接所述連接組件30。在本實施方式中，所述電機連接端114包括三根銅排單體。所述凹槽113的端角處開設有第一螺孔1131以固定所述連接組件30。

控制器20設置于所述電機10的機體11上，其大致呈長方體狀。所述控制器20包括殼體21、安裝于所述殼體21上的系統冷卻進水管22以及控制器冷卻出水管23。其中，所述殼體21上設置有直流母線進線插座211，以為所述電動車驅動系統100提供電源。可以理解，所述電機控制器、DC\DC轉換器、高壓配電箱以及充電器等部件收容于所述殼體21內。當對所述電動車驅動系統100內部冷卻時，冷卻液由電機冷卻進水管111流入，經控制器冷卻出水管23流出。當對所述述電動車驅動系統100外部整車進行冷卻時，冷卻液從系統冷卻進水管22流入，并從系統冷卻出水管112流出以實現整個電動車驅動系統100的冷卻降溫。

進一步地，所述控制器20還設置有控制器連接端24。所述控制器連接端24一端連接所述控制器20的三相電源高壓輸出端，且另一端與所述連接組件30相連。在本實施方式中，所述控制器連接端24包括三根銅排單體。

本實用新型提供的電動車驅動系統100由于所述電機10以及控制器20集成一體化而共用同一水道，因此，不需要對所述電機10和控制器20單獨設置水冷循環系統的水道，從而簡化了水冷循環系統水道的布置方式，給整車其它布置方式的優化帶來便利。

請再一并參閱圖5，連接組件30包括連接件31以及防護罩32。其中，所述連接件31的一端與所述電機連接端114相連，且另一端與所述控制器連接端24相連。所述連接件31包括基座311、端部312、保護套313以及連接銅排314。所述基座311大致呈長方形塊狀結構，其四個端角處開設有與所述第一螺孔1131相對應第二螺孔3111。所述端部312由所述基座311的一個表面沿所述基座311的軸線方向凸伸形成用以收容所述連接銅排314。所述保護套313由所述基座311向遠離所述端部312的方向凸伸形成用以收容所述連接銅排314。在本實施方式中，所述保護套313的長度小于所述端部312的長度。所述連接銅排314穿過所述基座311、端部312以及保護套313并使得其兩端分別伸出所述端部312以及所述保護套313。在本實施方式中，所述連接銅排314包括三根長條片狀的銅排單體3141。其中，每個銅排單體3141伸出所述保護套313的一端開設有第三螺孔3142；此外，每個銅排單體3141伸出所述端部312的一端開設有第四螺孔3143，且彎折后與所述端部312的端面平行并貼合。所述端部312的端面于每兩個相鄰的銅排單體3141之間設置有隔板3121以使得所述相鄰的銅排單體3141之間進行隔離。

防護罩32的一端固定于所述基座311上，且另一端固定于所述殼體21上用以收容所述端部312，進而使得所述連接銅排314與外界隔絕，從而實現良好的絕緣性和密封性。在本實施方式中，所述防護罩32上還設置有透氣孔321。

組裝時，首先將所述連接銅排314開設有第三螺孔3141的一端插入所述凹槽113中與所述電機連接端114通過螺栓(圖未示)進行連接固定，進而使得所述保護套313收容于所述凹槽113中，此時，基座311位于所述凹槽113的邊緣上，且使得所述第一螺孔1131與所述第二螺孔3111的位置相對應。接著將所述連接銅排314開設有第四螺孔3143的一端與所述控制器連接端24接觸并通過螺栓進行連接固定。然后將所述防護罩32的一端放置于所述基座311上，通過螺栓依次穿過所述防護罩32、所述第二螺孔3111以及所述第一螺孔1131，進而使得所述防護罩32、連接件31固定于所述電機10上，同時，將所述防護罩32的另一端固定于所述控制器20的殼體21上，進而使得所述端部312被封閉于所述防護罩32內，從而將所述連接銅排314與外界隔絕，提高了所述連接銅排314的抗干擾能力。此外，在本實施方式中，在所述連接銅排314與所述電機連接端114以及所述控制器連接端24的螺栓連接處涂有防水膠層。

本實用新型所提供的電動車驅動系統100，所述控制器20的三相電源高壓輸出端通過所述連接銅排314傳遞至所述電機10的三相電源高壓輸入端，進而實現了所述電機10與所述控制器20一體化，減小了所述電動車驅動系統100的占有空間。同時，所述電機10和所述控制器20之間采用連接銅排314進行電性連接，且連接銅排314的兩端均采用螺栓固定并對其進行涂防水膠層保護，保證了連接的可靠性。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領域的人員而言可容易地實現另外的優點和修改，故在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。