一種汽車油箱用密封蓋的制作方法

本實用新型涉及汽車油箱蓋技術領域，具體是一種汽車油箱用密封蓋。

背景技術：

在油箱蓋裝在油箱口上時，油箱蓋的密封圈與油箱口緊密結合，實現密封效果。大部分油箱蓋的密封圈為平墊圈，然而對于一些油箱口端部為圓弧結構的，密封圈與之配合的密封效果無法達到理想效果，不夠穩點，目前的使用的油箱蓋通常采用彈性金屬片，彈性金屬片在使用時彈性較差、易老化，并且磨損嚴重，連接不夠穩定，在機械的振動過程中易松動，從而導致油箱蓋溢油的現象，同時在油箱蓋與油箱口接觸時需要將擋板與位于油箱口上的卡口配合連接，但是使用時很難準確找到對應的卡口，使用不方便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車油箱用密封蓋。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種汽車油箱用密封蓋，包括密封蓋主體，所述密封蓋主體上設有外蓋和內蓋，所述內蓋套接在所述外蓋內部，且所述外蓋與所述內蓋固定連接，所述內蓋的底部設有金屬卡片，所述內蓋內部設有彈簧，所述彈簧的一端固定連接所述內蓋內部的支座上，所述彈簧的另一端連接在所述金屬卡片上，所述彈簧在所述內蓋內部呈三點均勻分布，所述金屬卡片上設有擋板，所述擋板設有三組，且每組之間的夾角為120°，所述外蓋的底部設有密封膠圈，所述密封膠圈的截面為與油箱口相適配的弧面結構。

進一步的，所述外蓋采用橡膠材質，所述內蓋采用金屬材質。

進一步的，所述外蓋的外邊緣設有凹槽，且凹槽沿外蓋的外邊緣均勻分布。

進一步的，所述外蓋的頂部設有指示箭頭，所述指示箭頭與所述金屬卡片上的擋板中的任意一個方向相同。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本實用新型通過采用彈簧的彈性形變代替目前使用的金屬彈片，使得金屬卡片在與油箱口連接時連接更加牢固，防止了在機器的振動過程中導致油箱蓋松動的現象，同時在外蓋的表面設有指示箭頭，使用時便于使用者找到連接孔，具有結構簡單、使用方便、使用效果好等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車油箱用密封蓋的內部結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車油箱用密封蓋的地面結構示意圖。

圖中標號為：1-密封膠圈；2-指示箭頭；3-支座；4-外蓋；5-內蓋；6-彈簧；7-金屬卡片；8-密封蓋主體；9-擋板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-2所示的一種汽車油箱用密封蓋，包括密封蓋主體8，所述密封蓋主體8上設有外蓋4和內蓋5，所述內蓋5套接在所述外蓋4內部，且所述外蓋4與所述內蓋5固定連接，所述內蓋5的底部設有金屬卡片7，所述內蓋5內部設有彈簧6，所述彈簧6的一端固定連接所述內蓋5內部的支座3上，所述彈簧6的另一端連接在所述金屬卡片7上，所述彈簧6在所述內蓋5內部呈三點均勻分布，所述金屬卡片7上設有擋板9，所述擋板9設有三組，且每組擋板9之間的夾角為120°，所述外蓋4的底部設有密封膠圈1，所述密封膠圈1的截面為與油箱口相適配的弧面結構。

所述外蓋4采用橡膠材質，所述內蓋5采用金屬材質，所述外蓋4的外邊緣設有凹槽，且凹槽沿外蓋4的外邊緣均勻分布，凹槽增加了摩擦力，防止手部與油箱蓋打滑，所述外蓋4的頂部設有指示箭頭2，所述指示箭頭2與所述金屬卡片7上的擋板9中的任意一個方向相同，指示箭頭2方便使用者找到連接的卡口，使用方便，密封膠圈1的截面為與油箱口相適配的弧面結構，使密封圈與油箱口的配合更緊密，密封效果更好，同時，結構簡單，易于實現。

本實用新型的原理及優點：本實用新型公開了一種汽車油箱用密封蓋，通過采用彈簧6的彈性形變代替目前使用的金屬彈片，使得金屬卡片7在與油箱口連接時連接更加牢固，防止了在機器的振動過程中導致油箱蓋松動的現象，同時在外蓋的表面設有指示箭頭2，使用時便于使用者找到連接孔，具有結構簡單、使用方便、使用效果好等優點。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。