一種接觸網立柱的制作方法

本實用新型涉及一種軌道交通接觸網立柱。

背景技術：

接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“Z”字形架設的，供受電弓取流的供電系統。其中的接觸網立柱是重要的結構，是接觸網懸掛的基礎。傳統接觸網立柱一般采用水泥、鋼鐵一體成型或鋼結構焊接而成，并采用立柱攀線保持平衡，主要考慮其力學性能，而對外形、占用面積考慮較少，體積、質量較大。用于城市軌道交通時，很難融入城市環境，造成視覺污染。

技術實現要素：

本實用新型針對現有接觸網立柱的不足，提供一種軌道交通接觸網立柱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于軌道交通的接觸網立柱，至少由底座組件（A）、柱體（B）及附件安裝基礎（C）組成，接觸網立柱的底部是用來將其固定在基礎面上的底座組件（A），底座組件（A）與柱體（B）相接位置至少具有一處肋（A1），柱體（B）采用多段柱體單元（Ba）嵌套連接，柱體（B）頂部有附件安裝基礎（C）。

優先的，柱體（B）為圓柱，不同位置的柱體單元（Ba）外徑不等，其外徑從底部到上部逐級縮小。

優先的，柱體（B）外形一致，通過改變各柱體單元（Ba）壁厚調節柱體（B）整體強度，柱體單元（Ba）壁厚的變化范圍是8mm～50mm。

優先的，柱體（B）為三段結構，下部柱體單元（Ba-1）的外徑為150mm～450mm，其長度占總長比例為4%～12%；中部柱體單元（Ba-2）的外徑為120mm～370mm，其長度占總長比例為70%～80%；上部柱體單元（Ba-3）的外徑為90mm～270mm，其長度占總長比例為10%～30%。

優先的，在柱體（B）上至少有一個孔（B1），其中至少有一個孔（B1-2）為條形孔。

優先的，在柱體（B）頂部的附件安裝基礎（C）至少有一個孔（C1）。

優先的，底座組件（A）上設置有安裝孔（A2），其中至少兩個安裝孔（A2）為條孔或/和腰形孔，條孔或/和腰形孔的中心線為非平行關系。

優先的，接觸網立柱下部涂裝為深色，整體涂裝從下部到上部逐級變淺，柱體（B）至少有一處熒光標志。

本實用新型和已有技術相比所具有的有益效果是：通過不同壁厚的柱體單元（Ba）搭配可有效調節柱體（B）的整體強度，以滿足不同的強度需求，同時減小立柱的體積和質量，可與多種形式的腕臂配合，取消立柱攀線，減小了接觸網立柱的占用面積，立柱的底座組件（A）上的安裝孔位組合便于柱體的安裝調整。

附圖說明

附圖詳細說明本實用新型，其中：

圖1為一種接觸網立柱的正視圖；

圖2為一種接觸網立柱的左視圖的全剖視圖；

圖3為一種接觸網立柱的俯視圖。

具體實施方式

實施例一：如圖1、圖2所示，本實用新型的一種用于軌道交通的接觸網立柱，接觸網立柱的底部設置有用來將其固定在基礎面上的底座組件（A），底座組件（A）與柱體（B）相接位置具有8處肋（A1），柱體（B）采用分段嵌套連接，柱體（B）頂部有附件安裝基礎（C），在附件安裝基礎（C）上有兩個孔（C1），用于安裝立柱頂部的功能附件。柱體在柱體（B）上有8個圓孔（B1-1）用于安裝攝像頭、避雷器等弱電輔助附件，2個條形孔（B1-2）可使供電電纜通過，柱體（B）涂裝用于標識和保護柱體表面，熒光標識用于接觸網立柱的安全標識。

實施例二：本實用新型的一種用于軌道交通的接觸網立柱，本實施例是對實施例一的進一步改變，因此，實施例一的內容也應該是本實施例中的內容，相同的部分在本實施例中就不再敘述。其與實施例一的區別在于，本實施例中接觸網立柱的柱體（B）沒有任何孔。

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。