一種集成式水箱中隔板裝置的制作方法

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種集成式水箱中隔板裝置，尤其涉及一種集成式半掛車中隔板。

背景技術：

中隔板是貨運車廂中的輔助支撐結構，其帶有足夠的密閉空間。為了提高汽車的制動性能、提升汽車的運行安全性，廠家往往都會在汽車底盤上加裝制動淋雨裝置而單獨掛載水箱，但是，傳統加掛水箱占用空間又增加了重量。因此，目前迫切需要一種布局合理、使用方便的淋雨系統。

可見，現有技術中存在結構復雜、占用空間大和使用不方便等缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，針對上述缺陷，提供一種集成式水箱中隔板裝置，以解決現有技術中在汽車底盤上加裝制動淋雨裝置而單獨掛載水箱導致結構復雜的問題，達到減小占用空間的效果。

本實用新型提供一種集成式水箱中隔板裝置，包括：儲水空間和集成式隔板結構；其中，所述儲水空間，適配設置于所述集成式隔板結構的內部；所述集成式隔板結構，與所述儲水空間適配安裝，用于對所述儲水空間進行容置和固定。

可選地，所述集成式隔板結構，包括：第一豎直隔板和第二豎直隔板；其中，所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板，豎直對稱設置；所述儲水空間，靠近所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板的底部、且容置于所述第一豎直隔板與所述第二豎直隔板之間的空間中。

可選地，所述集成式隔板結構，還包括：第一斜拉梁支架和第二斜拉梁支架；其中，所述第一斜拉梁支架和所述第二斜拉梁支架，呈V型對稱設置于所述儲水空間的頂部，且位于所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板之間。

可選地，所述第一斜拉梁支架的第一端和所述第二斜拉梁支架的第一端，分別可拆卸式對稱設置于所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板上；所述第一斜拉梁支架的第二端和所述第二斜拉梁支架的第二端，分別可拆卸式對稱設置于所述儲水空間的頂部的中間位置處。

可選地，所述集成式隔板結構，還包括：多個豎直隔板；

所述多個豎直隔板，適配設置于所述隔板水箱的外圍，用于防止所述隔板水箱變形的豎直隔板。

可選地，所述儲水空間，包括：隔板水箱和密封橫梁；其中，所述密封橫梁，適配設置于所述集成式隔板結構的底部；所述隔板水箱，位于所述集成式隔板結構和所述密封橫梁構成的空間中。

可選地，所述隔板水箱，包括：水箱本體、出水口和注水口；其中，所述水箱本體，適配設置于所述密封橫梁的上方；所述出水口，適配設置于所述水箱本體的底部、且穿過所述密封橫梁；所述注水口，適配設置于所述水箱本體的頂部。

可選地，所述注水口位于所述水箱本體的頂角處。

由此，本實用新型的方案，利用兼具連接功能和儲水功能的隔板，解決現有技術中在汽車底盤上加裝制動淋雨裝置而單獨掛載水箱導致結構復雜的問題，從而，克服現有技術中結構復雜、占用空間大和使用不方便的缺陷，實現結構簡單、占用空間小和使用方便的有益效果。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的集成式水箱中隔板裝置的一實施例的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的集成式水箱中隔板裝置的一實施例的側視結構示意圖；其中，L1、L2、L3尺寸隨車輛的具體型號和要求變化而變化。

結合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下：

1-隔板水箱；2-密封橫梁；3-斜拉梁支架；4-出水口；5-注水口。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型具體實施例及相應的附圖對本實用新型技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

根據本實用新型的實施例，參見圖1和圖2所示的例子，提供了一種集成式水箱中隔板裝置，可以可以包括：儲水空間和集成式隔板結構。其中，所述儲水空間，適配設置于所述集成式隔板結構的內部；所述集成式隔板結構，與所述儲水空間適配安裝，用于對所述儲水空間進行容置和固定。

在一個可選例子中，所述集成式隔板結構，可以包括：第一豎直隔板和第二豎直隔板。其中，所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板，豎直對稱設置；所述儲水空間，靠近所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板的底部、且容置于所述第一豎直隔板與所述第二豎直隔板之間的空間中。

在一個可選例子中，所述集成式隔板結構，還可以包括：第一斜拉梁支架(例如：斜拉梁支架3)和第二斜拉梁支架。其中，所述第一斜拉梁支架和所述第二斜拉梁支架，呈V型對稱設置于所述儲水空間的頂部，且位于所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板之間。

在一個可選例子中，所述第一斜拉梁支架的第一端和所述第二斜拉梁支架的第一端，分別可拆卸式對稱設置于所述第一豎直隔板和所述第二豎直隔板上；所述第一斜拉梁支架的第二端和所述第二斜拉梁支架的第二端，分別可拆卸式對稱設置于所述儲水空間的頂部的中間位置處。

在一個可選例子中，所述集成式隔板結構，還可以包括：多個豎直隔板。所述多個豎直隔板，適配設置于所述隔板水箱1的外圍，用于防止所述隔板水箱1變形的豎直隔板。

在一個可選例子中，所述儲水空間，可以包括：隔板水箱1和密封橫梁2。其中，所述密封橫梁2，適配設置于所述集成式隔板結構的底部；所述隔板水箱1，位于所述集成式隔板結構和所述密封橫梁2構成的空間中。

可選地，所述隔板水箱1，可以包括：水箱本體、出水口4和注水口5。其中，所述水箱本體，適配設置于所述密封橫梁2的上方；所述出水口4，適配設置于所述水箱本體的底部、且穿過所述密封橫梁2；所述注水口5，適配設置于所述水箱本體的頂部。

更可選地，所述注水口5位于所述水箱本體的頂角處。

在一個可選實施方式中，為了解決汽車的合理布局、提升整車安全系數，根據本實用新型的實施例，參見圖1和圖2所示的例子，提供了一種集成式水箱中隔板裝置，其具備中隔板的連接功能又兼具制動淋雨所需的儲水功能。

在一個可選例子中，該集成式水箱中隔板裝置可以包括：隔板水箱1與密封橫梁2組成的儲水空間(參見圖1所示的例子)，與斜拉梁支架3、出水口4、以及注水口5組成完整的集成式中隔板(參見圖2所示的例子)。

可選地，圖1可以顯示：隔板水箱1、密封橫梁2組成的密閉空間，用來儲存水，其尺寸及容量隨車輛的具體型號和要求變化而變化。其由斜拉梁支架進行整體加固。

可選地，圖2可以顯示：水箱的截面結構，既滿足連接所需的強度，又保證儲水的容量。

由此，該集成式水箱中隔板裝置，既有中隔板的連接作用，又兼具儲水功能，為制動淋雨系統提供水源，可以克服傳統加掛水箱占用空間又增加了重量等缺陷，實現節約空間、減輕重量的有益效果；從而優化了整車的布局，提高行車安全性。

在上述實施例中對本實用新型的功能與組成做了描述。很顯然，在本實用新型的構思下，仍然可以做出多種變化。例如：其隔板水箱1的L1、L2、L3的參數調整及結構變化可以適用不同型號的半掛車，且斜拉梁支架3的固定形式均可做出變化，其也能實現本實用新型，當然以上均在本實用新型的保護范圍之內。

經大量的試驗驗證，采用本實施例的技術方案，可以兼具隔板與水箱功能為一體，減輕整備質量的同時節約布置空間；且能夠匹配多種成型的半掛汽車。

綜上，本領域技術人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。

以上所述僅為本實用新型的實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的權利要求范圍之內。