一種汽車用隔熱散熱裝置的制作方法

本實用新型涉及汽車用具領域，具體涉及一種汽車用隔熱散熱裝置。

背景技術：

在炎熱的夏季，汽車長時間停放在室外，烈日暴曬車體，車內溫度升高，進入車體內時必須先通風，散去熱氣或者開大空調才能使人感到舒適，同時過多的輻射會使汽車內環境不穩定，電子元件和車飾老化，影響使用壽命，現有的防曬裝置不方便快速搭蓋，只有反射功能，不能快速有效的降溫。

技術實現要素：

為克服所述不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車用隔熱散熱裝置，方便快速搭蓋，且能夠快速有效降溫，能夠發電并存儲起來，有效利用資源。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車用隔熱散熱裝置，包括第一支撐桿、第二支撐桿、頂部防曬膜、前部防曬膜、后部防曬膜、側面防曬膜，所述第一支撐桿內并排設有第一容納腔、第二容納腔，所述第一容納腔內遠離第二容納腔的一側設有第一開口，第一容納腔內設有第一卷軸，所述第一卷軸的一端自第一支撐桿的端部露出，并設有第一旋轉鈕，所述第一卷軸與前部防曬膜的一端固定連接，前部防曬膜的自由端穿過第一開口設有第一限位筒；

所述第二容納腔遠離第一容納腔的一側設有第二開口，第二容納腔內設有第二卷軸，所述第二卷軸的一端自第一支撐桿的端部露出，并設有第二旋轉鈕，所述第二卷軸與頂部防曬膜的一端固定連接，頂部防曬膜的自由端與第二支撐桿的一側相連；

所述第二支撐桿內設有第三容納腔，所述第三容納腔遠離頂部防曬膜的一側設有第三開口，第三容納腔內設有第三卷軸，第三卷軸的一端自第二支撐桿的端部露出，并設有第三旋鈕，所述第三卷軸與后部防曬膜的一端固定連接，所述后部防曬膜的自由端設有第二限位筒；

所述頂部防曬膜的兩側通過第一連接件與側面防曬膜的上側邊緣可拆卸連接，所述側面防曬膜的下側邊緣設有至少兩個第三限位筒，所述側面防曬膜的兩側邊通過第二連接件分別與前部防曬膜和后部防曬膜的側邊可拆卸連接。

進一步，所述第一支撐桿底部設有多個吸盤，第二支撐桿底部設有多個萬向滾珠。

進一步，所述第一限位筒上設有第一卡扣，所述第一支撐桿上位于第一開口的一側設有第一卡槽，第一卡扣和第一卡槽相配合可拆卸連接。

進一步，所述第二限位筒上設有第二卡扣，所述第二支撐桿上位于第二開口的一側設有第二卡槽，第二卡扣和第二卡槽相配合可拆卸連接。

進一步，所述第一支撐桿上位于第二開口的一側設有第三卡扣，第二支撐桿上位于頂部防曬膜的一側設有第三卡槽，第三卡扣和第三卡槽相配合連接。

進一步，所述側面防曬膜上設有前后兩個開窗，開窗上側邊緣設有搭簾，開窗上側邊緣的內側設有固定帶，固定帶的自由端設有子粘扣，開窗上側邊緣的外側對應固定帶的位置設有母粘扣。

進一步，所述第一限位筒、第二限位筒、第三限位筒上設有多個進出口，所述進出口上設有蓋子，第一限位筒、第二限位筒、第三限位筒內裝有水。

進一步，所述第一連接件、第二連接件設為扣圈和掛扣、或者設為拉鏈結構、或者設為按扣結構。

進一步，所述第一支撐桿、第二支撐桿的上側面設有太陽能發電板，所述太陽能發電板通過充放電保護電路與蓄電池相連接，所述蓄電池通過導線連接USB接口。

本實用新型具有以下有益效果：結構簡單，直接將第一支撐桿固定在汽車頂部前面邊緣，拉拽第二支撐桿，將頂部防曬膜覆蓋在汽車頂部，然后分別將前部防曬膜、后部防曬膜拉出，然后連接上側面防曬膜便可，方便快速搭蓋，起到防曬作用；收起時，能夠利用各個卡扣，將第一支撐桿，第二支撐桿、第一限位筒、第二限位筒固在一起，方便收納；當使用車輛時，打開搭簾和蓋子，利用自然風和第一限位筒、第二限位筒、第三限位筒內的水蒸發，能夠快速有效降溫，這個過程中防曬膜繼續起到防曬作用；太陽能發電板能夠發電并存儲起來，并可以為手機充電，也可以連接風扇，利用風扇提高空氣流速，達到快速降溫的目的，同時有效利用太陽能資源，節能降耗。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例1的橫截面示意。

圖3為本實用新型的側面防曬膜的結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖5為本實用新型實施例2的第一支撐桿的放大結構示意圖。

圖6位本實用新型實施例2的充放電保護電路的電路示意圖。

圖中1頂部防曬膜，11扣圈，2第一支撐桿，21第一容納腔，22第二容納腔，23第三卡扣，24第一卡槽，25吸盤，26第一旋鈕，27第二旋鈕，3第二支撐桿，31第三容納腔，32第三卡槽，33第二卡槽，34萬向滾珠，4前部防曬膜，41第一卷軸，42扣圈，43第二卷軸，5后部防曬膜，51第三旋鈕，52第三卷軸，526a第一限位筒，6b第二限位筒，6c第三限位筒，61第一卡扣，62蓋子，7側面防曬膜，71搭簾，72固定帶，73母粘扣，74掛扣，8太陽能發電板，81USB接口。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1

如圖1至3所示的一種汽車用隔熱散熱裝置，包括第一支撐桿2、第二支撐桿3、頂部防曬膜1、前部防曬膜4、后部防曬膜5、側面防曬膜7，所述第一支撐桿2內并排設有第一容納腔21、第二容納腔22，所述第一容納腔21內遠離第二容納腔22的一側設有第一開口，第一容納腔21內設有第一卷軸41，所述第一卷軸41的一端自第一支撐桿2的端部露出，并設有第一旋轉鈕26，所述第一卷軸41與前部防曬膜4的一端固定連接，前部防曬膜4的自由端穿過第一開口設有第一限位筒6a，前部防曬膜4可卷在第一卷軸41上；

所述第二容納腔22遠離第一容納腔21的一側設有第二開口，第二容納腔22內設有第二卷軸43，所述第二卷軸43的一端自第一支撐桿2的端部露出，并設有第二旋轉鈕27，所述第二卷軸43與頂部防曬膜1的一端固定連接，頂部防曬膜1的自由端與第二支撐桿3的一側相連；

所述第二支撐桿3內設有第三容納腔31，所述第三容納腔31遠離頂部防曬膜1的一側設有第三開口，第三容納腔31內設有第三卷軸52，第三卷軸52的一端自第二支撐桿3的端部露出，并設有第三旋鈕51，所述第三卷軸52與后部防曬膜5的一端固定連接，所述后部防曬膜5的自由端設有第二限位筒6b；

所述頂部防曬膜1的兩側通過第一連接件與側面防曬膜7的上側邊緣可拆卸連接，所述側面防曬膜7的下側邊緣設有至少兩個第三限位筒6c，所述側面防曬膜7的兩側邊通過第二連接件分別與前部防曬膜4和后部防曬膜5的側邊可拆卸連接。

進一步，所述第一支撐桿2底部設有多個吸盤25，第二支撐桿3底部設有多個萬向滾珠34，收納時，只需旋轉第二旋鈕27，第二支撐桿3在萬向滾珠34的作用下，能夠減輕摩擦力，防止刮傷車頂外漆，使收納更為快捷方便。

進一步，所述第一限位筒6a上設有第一卡扣61，所述第一支撐桿2上位于第一開口的一側設有第一卡槽24，第一卡扣61和第一卡槽24相配合可拆卸連接，當收起本裝置時，旋轉第一旋鈕26，前部防曬膜4卷在第一卷軸41上時，將第一限位筒6a上的第一卡扣61扣合在第一支撐桿2上的第一卡槽26內，便于收納。

進一步，所述第二限位筒6b上設有第二卡扣，所述第二支撐桿3上位于第二開口的一側設有第二卡槽，第二卡扣和第二卡槽相配合可拆卸連接，當收起本裝置時，旋轉第三旋鈕51，后部防曬膜卷在第三卷軸52上時，將第二限位筒6b上的第二卡扣扣合在第二支撐桿3上的第二卡槽內，便于收納。

進一步，所述第一支撐桿2上位于第二開口的一側設有第三卡扣23，第二支撐桿3上位于頂部防曬膜1的一側設有第三卡槽32，第三卡扣23和第三卡槽32相配合連接，當收起本裝置時，旋轉第二旋鈕27，將頂部防曬膜卷1在第二卷軸43上，將第三卡槽32和第三卡扣23扣合，使第一支撐桿2和第二支撐桿3緊密連接在一起，便于收納。

進一步，所述側面防曬膜7上設有前后兩個開窗，開窗上側邊緣設有搭簾71，開窗上側邊緣的內側設有固定帶72，固定帶72的自由端設有子粘扣，開窗上側邊緣的外側對應固定帶72的位置設有母粘扣73。

進一步，所述第一限位筒6a、第二限位筒6b、第三限位筒6c上設有多個進出口，所述進出口上設有蓋子61，第一限位筒6a、第二限位筒6b、第三限位筒6c內裝有水，在鋪設好本實用新型后，或者準備啟動車子前，將側面防曬膜7的搭簾71卷起，用將固定帶72的自由的子粘扣粘合在側面防曬膜7上的母粘扣73上，露出開窗，然后可將蓋子61打開，第一限位筒6a、第二限位筒6b、第三限位筒6c內的水分蒸發，能夠降低車輛周邊的溫度，起到加速散熱的作用。

進一步，所述第一連接件、第二連接件設為扣圈11或42和掛扣74、或者設為拉鏈結構、或者設為按扣結構。

實施例2

在實施例1的基礎上，所述第一支撐桿2、第二支撐桿3的上側面設有太陽能發電板8，所述太陽能發電板8通過充放電保護電路與蓄電池相連接，所述蓄電池通過導線連接USB接口81，可以為手機充電，也可以帶有連接USB連接頭的小風扇，放置在開窗處，為汽車內部降溫，所述太陽能發電板8選用大小為110*80*2mm的多晶硅太陽能電池板，其最大工作電壓為5V，最大工作電流為200mA，最大功率為1.3W，所述太陽能發電板8設有6塊，6塊太陽能發電板8并聯使用，所述充放電保護電路大小為26mm*17mm，輸入電壓為5V，充電截止電壓為4.2V，最大充電電流為1000mA，過放保護電壓為2.5V，過流保護電流為3A，充放電保護電路連接在蓄電池與太陽能發電板8之間，防止蓄電池過充并具有保護作用，所述蓄電池工作電壓為4V，容量為6Ah，尺寸70mm*45mm*100mm，通過電池保護板將來自太陽能發電板8的電能存儲起來。

本實用新型不局限于所述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。

本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。